ISDT BRIOUDE 1980
+3
Mick13
BernardP
pascal69
7 participants
Forum motos anciennes BMW :: On a posé les outils , on se retrouve pour discuter :: Entre nous :: A VOIR
Page 2 sur 2
Page 2 sur 2 • 1, 2
Re: ISDT BRIOUDE 1980
alors que c'est souvent le contraireGastair a écrit:BernardP a écrit:J'ai récemment essayé un 200 XLR, uniquement sur route.
Ca marche franchement mieux que la 125 et on sent bien le surplus de couple.
J'aimerais bien tester en chemins, pour voir ...
De mémoire, elle s'était faite descendre par les essayeurs... c'est le problème des cylindrées intermédiaires, on attend une puissance de 250 avec un poids de 125.
beaujolais racer
Re: ISDT BRIOUDE 1980
Oui, c'est ce que dit l'essai MJ de l'époque (comparo avec la 200 MTX, faut dire....)Gastair a écrit:BernardP a écrit:J'ai récemment essayé un 200 XLR, uniquement sur route.
Ca marche franchement mieux que la 125 et on sent bien le surplus de couple.
J'aimerais bien tester en chemins, pour voir ...
De mémoire, elle s'était faite descendre par les essayeurs... c'est le problème des cylindrées intermédiaires, on attend une puissance de 250 avec un poids de 125.
Moi je pense que cette bécane me plairait beaucoup, en usage trail véritable.
Francesco
Page 2 sur 2 • 1, 2
Sujets similaires
» Enduro Historique - ISDT Brioude 1980
» Brioude (Haute-Loire) terre de GS ?
» Les ISDT des 60s
» FLATS aux ISDT
» ISDT made in China ?
» Brioude (Haute-Loire) terre de GS ?
» Les ISDT des 60s
» FLATS aux ISDT
» ISDT made in China ?
Forum motos anciennes BMW :: On a posé les outils , on se retrouve pour discuter :: Entre nous :: A VOIR
Page 2 sur 2
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum