ISDT BRIOUDE 1980

pascal69 Dim 12 Avr 2020 - 17:04

.
dépaysant, la senteur du 2 temps, toute une époque.

BernardP Dim 12 Avr 2020 - 19:02

Super ! Merci beaucoup.

**Mick13** Dim 12 Avr 2020 - 21:40

très sympas ces vidéos bien

Gastair Dim 12 Avr 2020 - 22:16

La fin des années 70/début des années 80, représente pour moi le sommet de ce qui s'est fait en matière de moto TT... Juste avant l'apparition du refroidissement liquide.

pascal69 Dim 12 Avr 2020 - 22:36

Gastair a écrit:

La fin des années 70/début des années 80, représente pour moi le sommet de ce qui s'est fait en matière de moto TT... Juste avant l'apparition du refroidissement liquide.

.
mais qu'est ce que j'ai pu m'éclater avec ça dans les petits chemins de Haute Loire

Gastair Dim 12 Avr 2020 - 22:53

Oui, bien entendu... mais comme je préférais ça, je l'ai toujours : (Elle existait en 250 et 400)

Et j'ai en attente de restauration cette fine sauterelle :

ours57 Lun 13 Avr 2020 - 9:51

pascal69 a écrit:
Gastair a écrit:

La fin des années 70/début des années 80, représente pour moi le sommet de ce qui s'est fait en matière de moto TT... Juste avant l'apparition du refroidissement liquide.
.
mais qu'est ce que j'ai pu m'éclater avec ça dans les petits chemins de Haute Loire

Exactement celle que j ai eu avant de faire le permis gros cube

**Mick13** Lun 13 Avr 2020 - 10:42

XR200 une de mes préférées. Le PE250, Ok, 400 t'es sur ????

Gastair Lun 13 Avr 2020 - 12:26

Mick13 a écrit:Le PE250, Ok, 400 t'es sur ????

Absolument... en 400 comme toutes les Enduro japonaises de la même époque. (400 KDX, 400 IT, 400XRR)

Ici celle du "canari" le pape de la PE.

**Mick13** Lun 13 Avr 2020 - 13:18

j'la veux !!! et un DR400, une XR200, une TLR, une HVA 510TE, un HL 500, Hein quoi, c'est l'heure de se réveiller lol!

Gastair Lun 13 Avr 2020 - 13:35

Bon goût

Et pour la philosophie et l’esthétisme j'ajouterais une 250KLX... même si c'est un lavement. ISDT BRIOUDE 1980 145644

beaujolais racer Lun 13 Avr 2020 - 13:44

400Xrr au début des années 80 ?
Il y eut le 500 avec le moteur dérivé du XLS, j'ignorais qu'il y eut un 400.

En tout cas merci pour ces images, ça rappelle d'excellents souvenirs, c'est une région que j'ai beaucoup pratiquée en Enduro à cette époque.

J'étais responsable de l'activité moto d'un camp de vacances à Vieille Brioude plusieurs années de suite au début des années 80.
La belle époque où les ados pouvaient faire de la moto tout terrain en vacances, où j'étais payé pour pratiquer ma passion.
On emmenait des groupes de 6 ou 7 ados dans les chemins avec des DTMX.
Totalement impensable de nos jours....
Et pendant les rares jours de congé on allait rouler avec les pointures locales.

Francesco Lun 13 Avr 2020 - 17:50

ours57 a écrit:

.
mais qu'est ce que j'ai pu m'éclater avec ça dans les petits chemins de Haute Loire

Exactement celle que j ai eu avant de faire le permis gros cube

Mais comme Gastair, je préfère les moteurs à air. Une des plus belles, à mes yeux, la Monark, que je n'ai jamais eue.

Francesco Lun 13 Avr 2020 - 17:54

beaujolais racer a écrit:

En tout cas merci pour ces images, ça rappelle d'excellents souvenirs, j'ai beaucoup pratiqué à cette époque.

J'étais responsable de l'activité d'un camp de vacances à Vieille Brioude plusieurs années de suite au début des années 80.
La belle époque où j'étais payé pour pratiquer ma passion.
On emmenait des groupes de 6 ou 7 ados dans les chemins...
Totalement impensable de nos jours....
Et pendant les rares jours de congé on allait avec les locales.

Ah.....toi aussi ? confus

beaujolais racer Lun 13 Avr 2020 - 19:13

Francesco a écrit:
beaujolais racer a écrit:

En tout cas merci pour ces images, ça rappelle d'excellents souvenirs, j'ai beaucoup pratiqué à cette époque.

J'étais responsable de l'activité d'un camp de vacances à Vieille Brioude plusieurs années de suite au début des années 80.
La belle époque où j'étais payé pour pratiquer ma passion.
On emmenait des groupes de 6 ou 7 ados dans les chemins...
Totalement impensable de nos jours....
Et pendant les rares jours de congé on allait avec les locales.
Ah.....toi aussi ?

Et oui!
On voulait proposer une option camp ~~scout~~ enduro naturiste, mais ces petits cons gueulaient à cause des ronces.

pascal69 Lun 13 Avr 2020 - 19:27

.
des comme ça, j'en n'ai jamais croisé. mais ça existe bien.

pascal69 Lun 13 Avr 2020 - 19:35

Francesco a écrit:

.
francesco, c'est quelle cylindrée la tienne ?

infos glanées sur le net

85cc: plaques blanches, numeros noirs
125cc: plaques noires, numeros blancs
250cc: plaques vertes, numeros blancs
500cc: plaques jaunes, numeros noirs

Classe 1 (Elite) Fond noir Chiffres blancs
Classe 2 (Elite) Fond rouge Chiffres blancs
Classe 3 (Elite) Fond jaune Chiffres noirs
Juniors (open) Fond bleu Chiffres blancs
Nationale Fond vert Chiffres blancs
Espoirs 125 cc 2T Fond blanc Chiffres noirs
Féminines Fond violet Chiffres blancs

Francesco Lun 13 Avr 2020 - 20:28

Houla, elle n'a jamais couru, les autocollants, c'est juste du vénilia pour faire propre.
C'était une 240 en fait, du fait de la loi sur les moins de 250cc.

Par contre, je ne me rappelais plus qu'il existât une 400 PE. Comme Mick, j'en étais resté à la 175 et la 250.

Gastair Lun 13 Avr 2020 - 20:28

beaujolais racer a écrit:400Xrr au début des années 80 ?
Il y eut le 500 avec le moteur dérivé du XLS, j'ignorais qu'il y eut un 400.

Oui, c'est vrai tu as raison la 200, la 500 , la 250 la 350 la 400 les 600 et 650 ... les même cylindrées avec ou non le moteur RFVC selon l'époque ; avec les XR-R c'est pas facile de s'y retrouver.

Francesco Lun 13 Avr 2020 - 20:29

En attendant, ta 200 XR est une vraie beauté rare.
Il y a toujours cette mignonne XRL en vente dans le coin, mais bon, ça n'a rien à voir.
Si elle est encore là à l'issue du confinement, j'irai quand même la voir, sait-on jamais......un coup de foudre est si vite arrivé. ISDT BRIOUDE 1980 145644

https://www.leboncoin.fr/motos/1766268331.htm/

BernardP Lun 13 Avr 2020 - 21:42

J'ai récemment essayé un 200 XLR, uniquement sur route.
Ca marche franchement mieux que la 125 et on sent bien le surplus de couple.
J'aimerais bien tester en chemins, pour voir ...

Gastair Lun 13 Avr 2020 - 21:55

La XR200R est le coup de foudre de mon adolescence... mais elle n'était pas homologuée en France.

Très jolie cette XLR 200, elles sont rares et les plus abîmées sont recherchées pour leur carte grise en vue d'immatriculer des 200XRR... La mienne a une carte grise (collection) bien à elle.

Gastair Lun 13 Avr 2020 - 22:05

BernardP a écrit:J'ai récemment essayé un 200 XLR, uniquement sur route.
Ca marche franchement mieux que la 125 et on sent bien le surplus de couple.
J'aimerais bien tester en chemins, pour voir ...

De mémoire, elle s'était faite descendre par les essayeurs... c'est le problème des cylindrées intermédiaires, on attend une puissance de 250 avec un poids de 125.

BernardP Lun 13 Avr 2020 - 22:12

D'ailleurs, il me semble que c'est une 125 avec juste un cylindre franchement réalésé.

beaujolais racer Lun 13 Avr 2020 - 22:33

Gastair a écrit:
BernardP a écrit:J'ai récemment essayé un 200 XLR, uniquement sur route.
Ca marche franchement mieux que la 125 et on sent bien le surplus de couple.
J'aimerais bien tester en chemins, pour voir ...

De mémoire, elle s'était faite descendre par les essayeurs... c'est le problème des cylindrées intermédiaires, on attend une puissance de 250 avec un poids de 125.

alors que c'est souvent le contraire ISDT BRIOUDE 1980 145644

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