Décapage des pontets

Salut,

Mes pontets sont bien écaillés et je voudrais profiter du confinement pour les décaper avec les moyens du bord.

Est-ce que je peux les décaper avec du décapant peinture courant sans abîmer l'alu ?

Pour les polir ensuite je n'ai pas de laine d'accier 000 mais j'ai un tube de polish chrome/alu Motul E6.

Avec une boule à vaisselle en laine d'acier (inox) tu frottes tes pontets sous un minuscule filet d'eau et le gros de la peinture va se barrer gentiment.Et le tout en insistant un peu.
Après, pour polir ton alu à neuf, si tu n'as pas de pate à polir ménagère genre pierre d'argent qui est l'idéal et le plus naturel, tu peux utiliser ton truc. 
Avec des gants c'est mieux, j'ai déjà eu de drôles de réactions de la peau avec ces saloperies chimiques.

De l'acetone peut être une bonne solution pour dissoudre les reste de peinture après une fois que tu es à l'aluminium il suffit d'avoir de l'huile de coude et un produit pour polir ces petites pièces, bon courage à toi et n'oublie pas de nous envoyer le résultat final.

Bon voilà, ce n’est pas parfait mais c’est mieux qu’avant.

J’ai commencé à gratter sous l’eau avec de la paille de fer comme suggéré par gunthar mais sur la partie du bas la peinture résistait. Finalement je les ai fait tremper un moment dans l’acétone et c’est parti tout seul.

Après décapage :


Après polissage :


Avant :


Après :

Perso j'aurais aussi polis les fixations de la bulle ou les peindre en gris métal.

Bonne idée. Il faut aussi que je me trouve un logo . Ca se trouve en 28-30 mm de diamètre ?

pg44 a écrit:

Perso, j'utiliserais 2 vis pointeaux ou 2 vis cruciforme ... mais pô une eu'd'chaque 

Les vis étaient comme ça dans le bazar que j'ai eu avec la moto. Ca peut se trouver où une vis pointeau ?

Dans toutes les vraies quincailleries, sur le net etc, etc

https://www.bricovis.fr/std/accueil.php

https://www.bricovis.fr/std/vis-sans-tete-empreinte-hexagonale-creuse-1.php

Pourquoi vouloir mettre une vis pointeau qui va parquer le rond alors qu'une vis normale fera très bien le travail, le tout étant de les serrer assez fort, enfin j'dis ça j'dis rien.
Sinon tu prends deux vis identiques que tu limes en pointe et tu auras deux vis pointeaux mais une fois de plus, j'dis ça j'dis rien.

J'aurais du parler de vis "sans tête", plutôt que de vis pointeau, il existe 4 types d’empreintes ... bout plat, bout téton, bout cuvette et enfin, bout pointeau , mais n'importe quelle vis fera l'affaire

Seven a écrit:J'aurais du parler de vis "sans tête", plutôt que de vis pointeau, il existe 4 types d’empreintes ... bout plat, bout téton, bout cuvette et enfin, bout pointeau , mais n'importe quelle vis fera l'affaire

cépafo . moi j'aurais mis du sans tête ( STHC ) inox cuvette . et basta . il est plus facile de serrer correctement une empreinte six pans creux qu’une empreinte philips ou pozidrive , dans la majorité des cas les gens n'utilises pas le bon tournevis 

Perso quand c est possible je n utilise plus que du TORX.
Moins de forage d empreinte et moins de casse.

ours57 a écrit:Perso quand c est possible je n utilise plus que du TORX.
Moins de forage d empreinte et moins de casse.

le torx c'est le top , mais je ne pense pas que ça existe pour les vis sans tête surtout dans ces petit diamètre . par contre je n'en met jamais sur vieille mécanique a cause du look . bien que cette empreinte existe depuis la fin des année 60 en aéronautique . elle n'est vraiment apparu au grand public qu'a partir du milieu des année 80 ( chez Renault je pense ) pour se généraliser dans les années 90 . donc sur des mécaniques avant 80 je n'en met pas , mais bon , chacun fait comme il l'entend .

Je fais comme toi pour les anciennes.
Mais quand c'est à un endroit non visible je préfère.
@+ bon WE