The New Morgan

Le chassis et surtout le train avant est enfin rentré dans l'air moderne ... il était temps, pour le reste, c'est comme avant, toujours aussi joli 

Moi qui n’y connais rien, quand on me parle de Morgan, je pense à Renault Renaud une voiture à 3 roues avec un V-Twin à l’avant.

Mais celle-ci est magnifique avec son petit coté Triumph TR3! Wow... Je l’imagine moins sportive mais plus vivable au quotidien que la Seven.

Elles ne sont malheureusement pas distribuées/vendues au Canada.

Palica a écrit:

Mais celle-ci est magnifique avec son petit coté Triumph TR3! Wow... Je l’imagine moins sportive mais plus vivable au quotidien que la Seven.

Moins sportive et plus vivable jusqu’à ce nouveau "millésime", qui abandonne le chassis archaïque et son train avant coulissant datant des années 30, aujourd'hui, chassis alu et train avant à double triangles    coté moteur ils sont passé chez    il me semble avec des gros paquets de chevaux à la clef , ça va causer grave 

C'était un châssis en bois jusqu'à présent, du frêne. Enfin, presque, car le châssis structurel est constitué de 2 poutres d'acier et par-dessus, vient un "deuxième" châssis en frêne sur lequel sera fixée la caisse.

"Plus Four", ça veut dire qu'elle va encore plus vite qu'une Zonda 750 ? 

En tout cas elle a l'air d'être entrée dans l'ère, effectivement.... 

La game se composait de la 4/4 pour 4 roues, 4 cylindres et pas 4x4, un, les comiques ... , de la + quatre, moteur dopé et + huit, pour son V8 Rover (Buick) ... plus récemment, y a eu une version +6 avec V6 j'saisplukoi 

Seven a écrit:

Palica a écrit:

Mais celle-ci est magnifique avec son petit coté Triumph TR3! Wow... Je l’imagine moins sportive mais plus vivable au quotidien que la Seven.

Moins sportive et plus vivable jusqu’à ce nouveau "millésime", qui abandonne le chassis archaïque et son train avant coulissant datant des années 30, aujourd'hui, chassis alu et train avant à double triangles    coté moteur ils sont passé chez    il me semble avec des gros paquets de chevaux à la clef , ça va causer grave 

1007 kg à sec, 255 CV et presque 300 lb ft de couple, ça fait un excellent rapport poids puissance et ça doit bien causer en effet... ça se rapproche beaucoup du rapport poids/puissance de la Seven et le dépasse, selon la motorisation.

Seven, pourquoi tu as posté ça? Je te déteste... Quelqu’un a une idée du prix (hors options )?

Rectification, la +4 2020 dispose d'un quatre cylindres Ford, 2 litres de 182 cv 52 K €

Palica a écrit:1007 kg à sec, 255 CV et presque 300 lb ft de couple, ça fait un excellent rapport poids puissance et ça doit bien causer en effet... ça se rapproche beaucoup du rapport poids/puissance de la Seven et le dépasse, selon la motorisation.

Seven, pourquoi tu as posté ça? Je te déteste... Quelqu’un a une idée du prix (hors options )?

Ouh la, au niveau rapport poids puissance, ça va chercher ... chais pas, au moins dans la K75 avec conducteur et bagages.
Nan, je blague, elle est très belle.

Dernières recherches 


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Morgan Morgan 2.0 Plus 4 Sport	58 925 €
Morgan Morgan 3.7 Roadster V6 Sport	72 625 €
Morgan Morgan 4.8 V8 Plus 8	114 650 €
Morgan Morgan 4.8 V8 Aero 8	127 850 €

mouai , moi de toutes manière je préfère les vieilles . je sais , je suis un vieux con !!!

Au prix qu'elles sont vendues, Morgan devrait revoir sa copie, les feux de jour sont moches, mais moches...Des Leds sur un véhicule d'allure rétro, bof!

Pareil... moins il y a de défaut "d'époque", moins ça me plait.
Ça va donner un coup de bambou aux récentes d'occase je suppose... ?

j'ai eu l'occasion d"en essayer une il y a trois ou quatre ans . une de 2010 environ , avec le v8 . je n'ai pas aimer , c'est trop aseptisé . mais il en faut pour tout les gouts .

C'est pas L'Aero qui était si moche ?

Chris a écrit:C'est pas L'Aero qui était si moche ?

ouais , l'aéro .qui n'a rien a voir avec l'apéro !!! il y a eu deux modèle l'aéro 8 que je n'aime pas trop et l'aéromax qui elle ne me déplais pas , bien que le design soi néo-rétro , son petit air de Bugatti atlantic ne me laisse pas indifférent

celle de mon père dans les années 70, modèle 1969, quatre cylindres Ford 1600cc, le minot sur le siège passager, c'est moi.

Francesco a écrit:"Plus Four", ça veut dire qu'elle va encore plus vite qu'une Zonda 750 ? 

Meuh non, le chassis frêne on t'a dit...

Proteus a écrit:

Ma Morgan préférée "caisse étroite" la plus belle à mon sens ... Morgan a repris pratiquement cette caisse sur la 1600 Sport en 2010, j'ai failli revendre ma Cat pour en acheter une d'occaz pratiquement neuve ...

Proteus a écrit:celle de mon père dans les années 70, modèle 1969, quatre cylindres Ford 1600cc, le minot sur le siège passager, c'est moi.

les Morgan de cette époque étaient chouettes . comme dit seven ce sont les caisses étroites . tu as du t'éclater sur les petites route avec ton papa . quand j'avais ton age ,sur la photo, c’était moins "rock'n'roll"
la quatrelle bleu premier modèle de ma mère et la 403 plateau de mon père artisan . mais des bons souvenirs quand même . petite anecdote concernant les Morgan modernes , il y a deux ou trois ans lors d'une balade d'anciennes , mais un truc assez gros , la classic héritage a Albi . je me suis retrouvé devant une Morgan v8 qui devais avoir un an ou deux . arrivé a mis parcours pour une visite culturelle ( et surtout une bonne buvette ) je me suis fais pourrir par la blondasse qui conduisais la Morgan car les odeurs d’échappement de ma MG B 69 étaient insoutenable et que devais rapidement faire quelque chose pour y remédier . je lui ai répondu qu'elle n'avais rien a foutre là avec sa bagnole neuve dans un rassemblement d'ancienne . la pauvre petite s'est mise a pleurer . pour le coup après j'ai regretté mes paroles mais bon ...

puis dans les virolos je lui ai mis la misère 

 "je me suis retrouvé devant une Morgan v8 qui devais avoir un an ou deux . arrivé a mis parcours pour une visite culturelle ( et surtout une bonne buvette ) je me suis fais pourrir par la blondasse qui conduisais la Morgan car les odeurs d’échappement de ma MG B 69 étaient insoutenable et que devais rapidement faire quelque chose pour y remédier . je lui ai répondu qu'elle n'avais rien a foutre là avec sa bagnole neuve dans un rassemblement d'ancienne . la pauvre petite s'est mise a pleurer . pour le coup après j'ai regretté mes paroles mais bon ..."


  ... elle n'a pas été diplomate et toi p'tête un peu dur ... c'est la vie, ma brave Lucette, mais tu n'avais pas tors, dans une réunion d'anciennes, les mécaniques sont forcément "odorantes", question de millésime 

Proteus a écrit:celle de mon père dans les années 70, modèle 1969, quatre cylindres Ford 1600cc, le minot sur le siège passager, c'est moi.

Magnifiques photos, un trésor....

Seven a écrit: "je me suis retrouvé devant une Morgan v8 qui devais avoir un an ou deux . arrivé a mis parcours pour une visite culturelle ( et surtout une bonne buvette ) je me suis fais pourrir par la blondasse qui conduisais la Morgan car les odeurs d’échappement de ma MG B 69 étaient insoutenable et que devais rapidement faire quelque chose pour y remédier . je lui ai répondu qu'elle n'avais rien a foutre là avec sa bagnole neuve dans un rassemblement d'ancienne . la pauvre petite s'est mise a pleurer . pour le coup après j'ai regretté mes paroles mais bon ..."


  ... elle n'a pas été diplomate et toi p'tête un peu dur ... c'est la vie, ma brave Lucette, mais tu n'avais pas tors, dans une réunion d'anciennes, les mécaniques sont forcément "odorantes", question de millésime 

oui ma pauvre Lucette , pas ma brave . j'ai été un peu dur .
mais faut pas me les gonfler !!!  
merci de me comprendre seven

Allez, la prochaîne fois enlève le starter