Recensement R100 CS

Il y a environ 1 mois j'ai enfin réussi à récupérer la R100 CS de 1983 que j'avais vu chez l'ancien propriétaire de ma R75/6.
D'après ce que j'ai pu lire le modèle CS n'est pas courant chez nous vu qu'elle n’était pas importé en France.
La mienne avait été acheté à Sarrebruck en Allemagne par son premier proprio, je suis le troisième.
Donc comme pour la RS sur une autre discussion ce serai bien de savoir qui en possède une et en cas de besoin pouvoir entrer en contact.
Voila je commence par la mienne dans l'etat ou je l'ai récupéré il y a pas longtemps, le 1er février.
@+

Elle était au catalogue début 81 en France au prix de 29900 F plus 800 F de frais de mise en circulation:







Il n'y en a  certainement pas eu beaucoup de vendu en France,ce n'était plus à la mode ,

on recherchait plutôt la RS ,beaucoup plus cher:34800 F !

Et tu auras noté une belle débilité:
Une RS plus chère qu'une RT!

Normal,c'était le modèle haut de gamme de Bmw à l'époque !

Ça doit être bien rare c’t’engin

Hello Philippe,
je viens également d'en acquérir une à côté de Strasbourg.
Importée d'Allemagne en 1998 par le second propriétaire, qui me l'a vendue fin 2019.
Pas encore de photo car elle est au fond du garage, en attendant une remise en route au printemps.

Je pense qu'elle a été arrêté d'importation en France très vite ,faute d'amateur pour le modèle !

JPD, te serait-il possible de nous refaire une photo de la page des données techniques (ta 3ème photo) avec un petit zoom sur les chiffres?
Merci d'avance!

ok je fais un scan

Merci beaucoup JPD, c'est très sympa de ta part! 

Super, merci beaucoup pour cette documentation.  
Si tu as les PDF je suis preneur.

J'ai pas le PDF ,j'ai le prospectus original...

Je pense pas que tu veuilles t en débarrasser bien sûr mais si tu l as en double je veux bien. Pas pour rien naturellement. 
Même si ce n est que pour en faire une copie et je te le renvoi. 
J aime bien avoir la doc originale de mes motos.
@+

Si je compare les données du tableau.
La CS accélère mieux qu'une RS ??

Moins de poids et rapport de pont plus court?

Je suis surpris de voir que le Nivomat était dispo sur les RT et RS. Je croyais ce truc né avec la K100 LT.

Sinon, la différence de poids en une /7 "naked" et une RT laisse entendre que le carénage ne pèse que 19 kilos.
J'ai eu des sacoches (chargées...) qui pesaient plus (la paire...)

jpd a écrit:Normal,c'était le modèle haut de gamme de Bmw à l'époque !

Pas d'accord car carénage RT plus cher que le RS.
Il me semble que cela s'est inversé après.

gunthar a écrit:Je suis surpris de voir que le Nivomat était dispo sur les RT et RS. Je croyais ce truc né avec la K100 LT.

Sinon, la différence de poids en une /7 "naked" et une RT laisse entendre que le carénage ne pèse que 19 kilos.
J'ai eu des sacoches (chargées...) qui pesaient plus (la paire...)

Le nivomat est sorti avec la R100RT millésime 81 mais problème énorme de fuite donc pas fiable et
rapidement disparu.

Excusez mon ignorance mais c'est quoi le NIVOMAT ?

Un système d'amortisseurs hydrauliques avec correcteur d'assiette.
Il me semble que cela s'appelait Boge nivomat.

Super, merci je vais voir si je trouve quelque chose à ce sujet ou existe t il déjà quelque chose sur le forum, j ai pas trouvé. Merci 
J arrive pas a aller sur Flatis Tech 

jpd a écrit:

Superbe doc commerciale.
Epoque révolue de la numérotation téléphonique à 6 chiffres.
Les connaisseurs auront remarqué la belle 507 au second plan.

ours57 a écrit:Super, merci je vais voir si je trouve quelque chose à ce sujet ou existe t il déjà quelque chose sur le forum, j ai pas trouvé. Merci 
J arrive pas a aller sur Flatis Tech 

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Concernant le nivomat, voilà un peu de lecture sur le sujet, abordé sur le Flatistan: