Quantié huile fourche R65 1986 MONOLEVER - idem R100 monolever ??

Bonjour à tous,

Je tourne en rond sur la quantité d'huile pour cette fourche sur une R65 1986 en monolever.

Dans la RMT ce n'est pas du tout la même fourche.
Sur le forum j'ai trouvé un topic, parlant de 190cc MAIS le fourche n'a pas du tout la même tête que la mienne...

Est-ce que quelqu'un connait la quantité pour cette série 7 monolever de 86 ?
Je viens de mettre 300cc en partant de la monolever de la RMT en fin de bouquin, mais c'est une R100 dans la RMT ...

Merci beaucoup d'avance pour votre aide.

Voila ce que dit la revue anglaise Clymer

1986 : tu es sur l année charnière   

comme c est une monolever je dirais la deuxième indication:  290-310 cc

Un spécialiste pourra corriger si ma déduction est fausse 

doublon 

Super alors je dois être dans les clous !

Merci bien !
Tu as trouvé ce doc sur Internet ?

La R65RT1 n'est pas une série 7. 
La série 7 s'est arrêtée fin 1984 et d'ailleurs aucune R65, même antérieure, n'a jamais été rattachée à la famille des 7.

Ta moto est équipée d'une fourche Showa commune à tous les flats routiers après 1984. Donc tu as effectivement les même contenances qu'une R80RT1 ou une R100RT1.

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Merci beaucoup pour ces précisions...je suis perdu avec les versions,
Mais ce que j'ai compris, c'est que la R65 ne fait rien comme les autres

Du coup elle n'est pas une série quelque chose ?

Greggy McFire a écrit:Merci beaucoup pour ces précisions...je suis perdu avec les versions,
Mais ce que j'ai compris, c'est que la R65 ne fait rien comme les autres

Du coup elle n'est pas une série quelque chose ?

Les R45/R65 sont une famille à part. 
Les premières séries (avec un bras arrière double) ont été produites de 1978 à 1985. Elles avaient très peu de pièces communes avec les autres séries précédentes ou contemporaines.
Par contre, beaucoup de leurs caractéristiques ont été reprises par les modèles suivants, en particulier le cadre plus léger que celui des séries 7.

Après 1984, sont apparus les monolevers R65/R80/R100 avec le suffixe /1. 
Leur cadre dérive donc de celui des R45/R65 de la génération précédente. D'ailleurs le cadre des G/S et ST s'en inspire aussi beaucoup.

Bref ta R65 monolever est quasi identique aux autres monolevers R80 et R100, à part le moteur. 

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Très clair merci beaucoup pour cet historique !!!
Ça m'éclaire bien !!