[résolu]Retirer un goujon cassé

C'est vraiment un récalcitrant ! 
Inox, je ne pense pas, à vérifier quand tu l'auras enfin extrait.
La dureté de cet acier est peut-être la raison de sa casse ?

Verni, vidi, vici, comme disait Jules.

Je n'ai pas eu besoin de chauffer. Un coup de foret à étages, qui accroche désormais sur les côtés du trou (la génératrice du cylindre) :



Puis avec l'extracteur :



Un coup de taraud pour trou borgne, reconnaissable à sa tête carrée et surtout les gorges en hélice, pour nettoyer le filetage :




Et voilà le travail :


Merci encore à tous pour vos précieux conseils.

OUF!!! Alors, inox ou pas ?

gegedej a écrit:OUF!!! Alors, inox ou pas ?

Autrement dit : attiré par un aimant ou non ?   (OK, l'inox ferritique est magnétique, mais à ma connaissance jamais utilisé pour la visserie)

Attiré par l'aimant. Mais le morceau sorti me paraît bien foncé pour de l'inox.

Bon, si on résume :

Goujon cassé dans la boîte de vitesses, servant à fermer le couvercle.

Métal très dur, résiste même à des forets HSS-Co (au cobalt). C'est peut-être cette dureté qui est la cause de la casse.

Grâce à Légendes, on a pu le percer avec une fraiseuse pneumatique et des fraises au carbure de tungstène. On a usé 3 fraises neuves, et la 4ème a fini par percer (déboucher).

J'ai pu avoir ensuite facilement le morceau restant avec un foret à étages et son extracteur «queue de cochon» associé.

J'ai passé un coup de taraud pour trou borgne (bien que le trou débouche bien après vérification). Le filetage est nickel, comme neuf.
J'ai dégraissé le filetage en attendant le frein filet que j'ai commandé.

Tout ça grâce à vos précieux conseils, merci encore.

Peut-être un acier qui a été trempé , superficiellement dans un premier temps, par la première tentative de perçage : si le forêt ne réussit pas à tailler, il frotte et ça chauffe.

Nouvelle étape : remonter le nouveau goujon. Je souhaite le maintenir avec ce frein écrou :



Problème, rien ne sort du goulot. Une bulle d'air semble rester à l'extrémité, malgré la pression sur le flacon :



La première idée serait bien entendu de couper quelques mm du bout du goulot, mais la notice indique bien : «Afin d'éviter la polymérisation du produit dans la buse du flacon, ne pas toucher de surface métallique avec l'extrémité du flacon pendant l'application de l'adhésif.»
Donc j'hésite à utiliser un cutter ou des ciseaux.

Auriez-vous une expérience sur cette utilisation, qui devrait être simple ?

Toujours coupé avec des objets métalliques (pince etc...) jamais eu de problème.

+1 et je ne me suis même jamais posé la question 

Tu tiens vraiment à ce qu'un éventuel prochain démontage se passe mal ....

Merci pour vos réponses.

Voici ce que dit la notice :
«LOCTITE 2400 est conçu pour le freinage et l'étanchéité des assemblages filetés lorsque le démontage doit pouvoir être fait aisément à l'aide d'outils à main conventionnels.»

Ne t'inquiète pas, ce produit ne résiste pas au delà d'une certaine température (250°?). Si ça résiste, tu chauffes localement et le démontage ne pose pas de problème

Exact, dixit la notice :
« Lorsque le démontage n'est pas possible avec les outils standard, par exemple dans le cas d'une longueur d'engagement trop importante, il est recommandé de chauffer l'assemblage à 250°C pour obtenir la rupture et désassembler à chaud.»

Il a suffi de couper 1 mm du bout de la buse pour l'ouvrir.
Sur le 1er goujon, le flacon était bien plein, aucune difficulté pour déposer 2 ou 3 gouttes. Mais dès qu'un peu d'air est entré, ça coule plus (trop?) vite, on a tôt fait d'en mettre plus qu'on voulait, ça refoule un peu du 2ème goujon.



Plutôt que risquer d'aspirer par capilarité ce qui est dans le filet, je laisse comme ça pour l'instant, ce qui a débordé ne séchera pas.

La notice indique un séchage complet à partir de 72h. Je ne suis pas pressé, je laisse sécher 3 jours avant de refermer.

J'ai pu consacrer une heure à ma boîte, pour préparer sa fermeture.
Objectif du jour : nettoyer les goujons de 50 ans de crasse accumulée, au point qu'il soit difficile voire impossible d'y visser un écrou à la main :



J'ai donc passé la filière seule, sans porte filière. la crasse tombe des filets :




C'est nettement mieux après :


J'en ai aussi profité pour passer un coup de taraud dans les écrous, qui en avaient bien besoin.