Help levier de frein
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Help levier de frein
Bonjour,
je transforme ma R60/7, en gardant le MC sous le réservoir, mais je souhaite changer le guidon, les commandes et les leviers (embrayage et frein).
Là ou je bloque, c'est trouvé les leviers compatible avec les gaines et câbles d'origine, j'ai constaté que le cylindre qui bloque le câble sur le levier de frein est plus gros que celui de l'embrayage.
Du coup j'ai du mal à trouver un levier compatible.
Dois-je changer les gaines et câbles d'origine par des adaptables?
Merci pour votre aide,
Au plaisir de vous lire.
A+
je transforme ma R60/7, en gardant le MC sous le réservoir, mais je souhaite changer le guidon, les commandes et les leviers (embrayage et frein).
Là ou je bloque, c'est trouvé les leviers compatible avec les gaines et câbles d'origine, j'ai constaté que le cylindre qui bloque le câble sur le levier de frein est plus gros que celui de l'embrayage.
Du coup j'ai du mal à trouver un levier compatible.
Dois-je changer les gaines et câbles d'origine par des adaptables?
Merci pour votre aide,
Au plaisir de vous lire.
A+
Ticonné
Re: Help levier de frein
Slt Marc,
En effet j'y ai pensé, je peux même passer le cylindre à la drommell ou élargir le logement sur le levier.
Cependant j'aurais le même problème avec le logement qui vient accueillir le bloc gaine, je ne suis pas sur que le diamètre soit équivalent sur les leviers de frein à câble. Ça fait beaucoup de bidouillage à faire. Ca m'embêterait de passer au MC sur guidon vu que j'ai déjà rénové entièrement mon MC.
Merci d'avoir répondu
En effet j'y ai pensé, je peux même passer le cylindre à la drommell ou élargir le logement sur le levier.
Cependant j'aurais le même problème avec le logement qui vient accueillir le bloc gaine, je ne suis pas sur que le diamètre soit équivalent sur les leviers de frein à câble. Ça fait beaucoup de bidouillage à faire. Ca m'embêterait de passer au MC sur guidon vu que j'ai déjà rénové entièrement mon MC.
Merci d'avoir répondu
Ticonné
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