1 cm de jeu au culbu...

NONO84 a écrit:Outch !!! Tu t'en sors bien sur ce coup ! Si le siège n'avait pas été coincé par la soupapes ....  
Ou bien c'est un siège qui justement avait été changé pour soi-disant passer au sans plomb ?

gegedej a écrit: 
D'un autre côté, si c'est pour un passage au sans plomb, le moindre qu'on puisse dire c'est qu'il n'y a pas récession du siège  (noir)

pockaman a écrit:Hé bé la catastrophe a été évitée de peu... !

wafid a écrit:Tu as eu de la chance !

J'espère que ça ne vous a pas gâché une longue sortie/vacances

nortonton a écrit:

wafid a écrit:Tu as eu de la chance !

J'espère que ça ne vous a pas gâché une longue sortie/vacances

Salut Wafid! 

C ' était à 10 bornes de la ferme auberge sur le retour.
Le paysan nous a prêté sa bétaillère .
Aller cherche la ST là  dedans fut une aventure mémorable .

Comme on était 4 avec 3 motos, nous sommes rentrés sur Montpellier le lendemain à 4 sur 2 motos ! 
No soucis majeurs donc .

bmtonton a écrit:Nous avons jugé préférable de ne pas insister, et de faire rapatrier la moto par l 'assistance prévue pour.

BernardP a écrit:Tu t'es fait marabouter Jean-Luc ?
C'est pas lors de votre sortie de l'an dernier que tu t'étais fait shooter une de tes machines par une automobiliste étourdie ?

nortonton a écrit:
C ' était il y a 2 ans ,

jbt a écrit:C'est hélas un problème qui touche particulièrement les flats BMW: gros diametres de siège + variations thermiques importantes expliquent que le siège arrive à se déformer, ce qui gène l'étanchéité d'une part mais risque surtout de le faire sortir de son logement.
Ce genre de problème est quasiment inexistant sur les moteurs à 4 soupapes (ou plus), a fortiori ceux refroidis par eau.