Savonnette

ola,
Dans le bled d à côté il y a une course de caisse à savon, ç est l excuse pour faire le couillon   .
La caisse est faite et roule plutôt bien, je vous balancerai une photo. Par contre, J ai un petit soucis côté freinage, cet aprèm on a fait des essais avec des potes et lors d une ptite bourre, j ai éclaté une roue   . 

Comme système de frein j ai utilisé un levier en bois qui vient s appuyer sur la roue, ca freine mais ça chauffe.
Ç est ca qui a causé l éclatement (avec une pression trop élevé aussi). 
Du coup je cherche une astuce pour que ça chauffe moins. Je vais commencer par réduire un peu la pression des pneus et, je pensait intercalé quelques choses comme du cuir ou du caoutchouc ( J ai ca de dispo) entre le frein et la roue.
Ca vous parait une bonne idée ou vous avez mieux à me proposer ?

Je dirais bout de vieux pneu, donc caoutchouc contre caoutchouc: beaucoup plus accrocheur (donc tu freines moins donc ça chauffe moins), et gagner la course dans une odeur de caoutchouc brulé, ça n’a pas de prix!

Sinon, freiner, c’est lâche. Tu pourrais utiliser la technique de freinage des traineaux à chiens, en balançant ça par-dessus bord à l’arrivée, accroché avec une corde à la boite à savon 

si tu veux freiner, la loi étant la loi pour tout le monde, il faut que tu évacues de la chaleur,
donc le bois est un mauvais choix,
le bois est un mauvais conducteur et donc le pneu chauffe
remplace ton patin par un conducteur, de l'alu par exemple

Heu, Phil L alu ca va vite chauffer aussi il me semble non ?
Pour le caoutchouc, je peut toujours utiliser le pneu que J ai éclater cet aprèm 

De mon temps on équipait les caisses de roulements a billes , freinage avec

les pieds ou avec le manche en bois en guise de freins .

Tapettes s’abstenir .

flattwin66 a écrit:Heu, Phil L alu ca va vite chauffer aussi il me semble non ?
Pour le caoutchouc, je peut toujours utiliser le pneu que J ai éclater cet aprèm 

de toutes façons, freiner c'est dissiper de la chaleur,
donc quoi que tu mettes, ça va chauffer proportionnellement à ce que tu veux freiner,
l'alu va évacuer la chaleur, alors que le bois va garder la chaleur dans le pneu, qui va pas aimer...

j'ai ça à vendre sur LBC si ça peut le faire je te fais un prix...

 https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1570571394.htm/

Boxy a écrit:De mon temps on équipait les caisses de roulements a billes , freinage avec

les pieds ou avec le manche en bois en guise de freins .

Tapettes s’abstenir .

J ai virés les roulements a aiguilles contre des roulements à billes, ca va nickel. Vu la piste, J ai pas voulu utiliser le bois direct sur la rue, mais peut être que je vais y venir 

Phil... a écrit:j'ai ça à vendre sur LBC si ça peut le faire je te fais un prix...

 https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1570571394.htm/

T es aussi niqué que Palica toi 

Jamais construit de caisse à savon, mais j'ai fait 33 ans de marine.

Et donc, la solution, pour moi, ce serait ça:



Bon, d'accord, c'est lourd, ça dépave la rue, ça fauche les mémés sur les trottoirs, et puis si la pente est forte, ça donne une accélération certaine z'au bolide, mais au moins, c'est original...

C est bon, on a les trois pieds nickelés 

flattwin66 a écrit:

Phil... a écrit:j'ai ça à vendre sur LBC si ça peut le faire je te fais un prix...

 https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1570571394.htm/

T es aussi niqué que Palica toi 

 
c’était d'bon cœur...

flattwin66 a écrit:C est bon, on a les trois pieds nickelés 

 

attends, on fait pas de la course de caisse à savons nous...

Phil... a écrit:

flattwin66 a écrit:C est bon, on a les trois pieds nickelés 

 

attends, on fait pas de la course de caisse à savons nous...

C'est quoi que tu fait tous les ans toi avec tes mobylettes ?

Bon, ça a muri un peu cette nuit.
Je vais prendre l'option de Palica qui semble le plus censé ici (quoi que) donc je vais couper le vieux pneus et collé ça sur les sabots. J'aurais caoutchouc contre caoutchouc. En plus, je ferais un frein supplémentaire qui appuiera sur la route, lui aussi je vais lui mettre une semelle en pneu, je vais essayer de trouver un pneus voiture, certainement plus costaud que mes roues de diable.

Palica a écrit:Je dirais bout de vieux pneu, donc caoutchouc contre caoutchouc: beaucoup plus accrocheur (donc tu freines moins donc ça chauffe moins),

bin non Fred, freiner c'est disperser de l’énergie,
de quelque façon que tu t'y prennes, tu auras la même quantité d'énergie à évacuer. (masse x par le carré de la vitesse)
quelque soit le moyen de freinage que tu vas choisir, c'est ton pneu qui va morfler.
le seul moyen, c'est de disperser de la chaleur, sinon, c'est le pneu qui morfle.

Phil... a écrit:

Palica a écrit:Je dirais bout de vieux pneu, donc caoutchouc contre caoutchouc: beaucoup plus accrocheur (donc tu freines moins donc ça chauffe moins),

bin non Fred, freiner c'est disperser de l’énergie,
de quelque façon que tu t'y prennes, tu auras la même quantité d'énergie à évacuer. (masse x par le carré de la vitesse)
quelque soit le moyen de freinage que tu vas choisir, c'est ton pneu qui va morfler.
le seul moyen, c'est de disperser de la chaleur, sinon, c'est le pneu qui morfle.

Et t'a pas autres choses que l'alu a me proposer ? je me vois pas usiner des blocs d'alu pour freiner mes ptites roues de 260 mm...

flattwin66 a écrit:

Phil... a écrit:

Palica a écrit:Je dirais bout de vieux pneu, donc caoutchouc contre caoutchouc: beaucoup plus accrocheur (donc tu freines moins donc ça chauffe moins),

bin non Fred, freiner c'est disperser de l’énergie,
de quelque façon que tu t'y prennes, tu auras la même quantité d'énergie à évacuer. (masse x par le carré de la vitesse)
quelque soit le moyen de freinage que tu vas choisir, c'est ton pneu qui va morfler.
le seul moyen, c'est de disperser de la chaleur, sinon, c'est le pneu qui morfle.

Et t'a pas autres choses que l'alu a me proposer ? je me vois pas usiner des blocs d'alu pour freiner mes ptites roues de 260 mm...

Oui, une bonne assurance vie...
freiner 80 ou 100kg à 20 ou 30km/h avec une roue de diable, tu vas pas aller loin

Adieu Hervé...

fait un système de pédale qui va répartir le frottement sur les 2 pneus AR, au moins ça diminue le travail par 2...

80/100 kg t'es mignon  
On est deux sur le tromblon, le petit doit faire 60 kg moi 25 de plus plus la cariole qui doit faire 50 on est plus près des 200 que des 100.
Pour les freins j'ai mis un sabot sur les deux roues ar deja....

Bon.
bin j'ai été content de t'avoir connu.

http://debriketdebrok-team.e-monsite.com/pages/la-nicomobile/le-freinage.html

Quelques suggestions en vrac:
- Coller un morceau de pneu sur un bloc alu (qui va donc disperser la chaleur)
- Avoir un systeme de frein a refroidissement liquide: une simple poire qui injecte de l’eau sur le pneu pour le refroidir. Ca e bricole facilement avec un sac d’hydratation aussi. J’avais pensé ca de l’huile, ça aurait pu être drôle aussi. 
- un patin de caoutchouc (bout de pne de voiture) qui frotte directement sur la route avec un bn bras de levier
- mettre tes roues au congelateur avant course pour eviter qu’elle chauffe trop quand tu freineras.
- mettre des chaussures de Kiss et freiner avec les pieds
-istaller un parachute en arriere pour la fin de la course (ou une voile qui se deplie, mais faut esperer que tu n’auras pas un vent arriere).

Merci qui? 

Récupérer provisoirement les roues de la Katoche, au moins il y a des freins