équivalent du flatistant pour les k100

bonjour
je cherche un forum pour les k100 lequel me conseillez vous
je cherche aussi une technique pour verifier un injecteur sans mettre le feu dedans ou un boite qui fait ce genre de vérif
merci et bonne année 2019 a tous
jc

L'équivalent n'existe pas et n'existera sans doute jamais vu le peu d'intérêt que suscitent aujourd'hui les K, sauf pour les derniers outrages de rigueur.
C'est plus actif du coté anglophone.
Test et nettoyage d'injecteur dans toute station Bosch (25€)

merci et a bientot a replonge
jc

Commençant à sentir la vieillesse  du moteur de mon scénic 1.5 DCI , je me suis penché sur le problème des injecteurs justement et que ce soit injecteurs essence ou diesel les vidéos de démontage et nettoyage de ces bestioles me parraissent bien simple à réaliser. Donc que ce soit pour une K100 ou un diesel est-ce que effectivement un simple démontage nettoyage suffit ou bien est ce perdre son temps ???

Est-ce qu'il existe un Flatistan pour ceux qui sont au Flatistant ? 

un amateur d'anglaise qui se plaint que je lui offre un t
je crois que tu préfère la marquisette
jc

 Affirmatif !

Si tu soupçonnes un injecteur bouché, tu peux essayer un nettoyant injecteur (de bonne marque). Le tarif est raisonnable et ca ne peut pas être pire de toute façon 

va voir sur "forum motards BM"istes "

merci c'est déja fait 
et toujours un cilyndre qui ratatouille
jc

Il y a une méthode, mais il faut bricoler un peu :

Démonter l'injecteur
De mémoire ils sont alimenté en 5V, et trouver une bricole pour l'alimenter (de préférence la broche d"origine)
Et l'alimenter en nettoyant injecteur par une petite pompe (3 bar toujours de mémoire)

A faire à l'extérieur avec un extincteur et des lunettes.....

Un passage au préalable aux US ne peut pas faire de mal. Il doit y avoir un petit filtre en tête d'injecteur

Franchement je pense que la solution de JBT est la meilleure, ils connaissent les débits attendus par injecteurs

http://www.k100-forum.com/forum

En anglais évidemment...
un forum qui a l'air assez sympa

goeland_ a écrit:Il y a une méthode, mais il faut bricoler un peu :

Démonter l'injecteur
De mémoire ils sont alimenté en 5V, et trouver une bricole pour l'alimenter (de préférence la broche d"origine)

Si c'est bien 5 volts, n'importe quel chargeur USB va te sortir du 5 volts (soit du 1 amp, soit du 2 et maintenant, on trouve aussi du 4 amp) donc facile a trouver/faire: un chargeur, un cable USB branché dans le chargeur et sacrifié de l'autre coté pour le dénuder.

merci pour les réponses
le site en anglais ca va pas etre possible pour moi
pour le 5v je pense que c'est du courrant  continu je vais vérifier
jc

Si il est correctement alimenté, tu dois le sentir ou entendre claquer. soit prudent et essaye de ne pas le faire trop chauffer.

Vaut mieux d'ailleurs l'alimenter par intermittence.

La plupart des injecteurs de nippones sont alimentés en 5V, d'où ma suggestion. Ils résistent au 12V mais pas longtemps. Les ECU sortent en général du 5V en sortie. Je t'avoue que je connais moins bien les Bosch

Normalement et par rapport au moteur du K, tu devrais avoir 100 à 125 ml/min en débit (je me base sur des moteurs ~équivalent mais en Nippondenso) donc à prendre avec beaucoup de pincettes

eul'gars a écrit:va voir sur "forum motards BM"istes "

goeland_ a écrit:Il y a une méthode, mais il faut bricoler un peu :

Démonter l'injecteur
De mémoire ils sont alimenté en 5V, et trouver une bricole pour l'alimenter (de préférence la broche d"origine)
Et l'alimenter en nettoyant injecteur par une petite pompe (3 bar toujours de mémoire)

A faire à l'extérieur avec un extincteur et des lunettes.....

Un passage au préalable aux US ne peut pas faire de mal. Il doit y avoir un petit filtre en tête d'injecteur

Franchement je pense que la solution de JBT est la meilleure, ils connaissent les débits attendus par injecteurs

Il me semble que les alimentations alune cigare / USB sortent du 5V ?

Toutes les prises USB ont du 5V continu entre 1 et 4




Entre 2 et 3 pas toucher ! c'est autre chose ...

Merci m'sieur 

les injecteurs antidiluviens du k100 sont en 12v
http://faq.6enligne.net/display.php?id=116/nettoyage-des-injecteurs

super explication 
j'ai peur que le bain d'essence abime la partie electrique de l'injecteur
et du risque de feu essence et cosses nues
merci je vais essayer  et je vous dit quoi
jc

Exactement ca

Le top serait d'avoir un passage de carburant avec une pompe au même une seringue 

Bien joué Popov 

regarde sur youtube un gars démonte le filtre situé en amont de l'injecteur , fait passer du nettoyant pour le faire ressortir à l'autre bout puis remet un filtre neuf . Par contre je ne sais pas ou on trouve les pièces détachées pour injecteurs je n'ai pas encore regardé.

http://www.motobrick.com/

Faut demander à l'ordi de traduire ...no problemo ....