vidanges des fluides

J'etais parti aujourd'hui pour faire les vidanges moteur, boite, transmission et cardan et j'ai un doute.
Pour le moteur j'ai la jauge pour la quantité environ 2,2L
Pour la boite l'huile doit arriver au trou de remplissage
Pour la transamission, j'ai un doute, quand j'ai dévissé et enlevé le boulon de remplissage (je fais toujours ça en premier pour pouvoir en remettre quand c'est vidangé), je n'ai pas vu le niveau de l'huile , une fois vidangée, doit-on remplir jusqu'au trou de remplissage ou y a t-il une quantité precise a mettre ? est-ce grave que l'huile n'etait pas au niveau du trou de remplissage ?
Enfin pour le cardan, le boulon du bas ser a vidanger, celui du milieu sert a faire le niveau, et en haut ( avec une esperce de capsule noire ) sert a remplir , j'ai juste ?
A quoi sert cette capsule noir, et lorsque j'ai dévissé le boulon du milieu (normalement le niveau ) l'huile coulait , à mon avis trop d'huile .
MERCI

c'est une mise à l'air,
effectivement, trop d'huile.

Merci, j'ai compris, c'est une mise a l'air, ce chapeau noir, c'est pour proteger des intrusions mais l'air peut rentrer ?
On remplit par là et dès que ça sort du trou au centre, on arrete ?
Le fait que le niveau soit trop haut , mon cas , c'est grave ?

Et pour le niveau de l'huile de transmission, on remplit jusque ça arrive au trou de remplissage ?

Si jamais tu lis la Revue Moto Technique ou le Manuel d'Instruction BMW, tu verras qu'on ne remplis pas le couple conique par le reniflard mais par le bouchon de remplissage (celui qui est à l'arrière et qui sert de niveau), qu'on y met 0.25 litre.
Dans le bras, 0.1 litre et dans la boîte 0.8 litre. La boîte se remplit elle aussi par le bouchon de remplissage (au niveau du sélecteur de vitesse) et pas par la qui est sur le dessus du carter (déjà vu)

On utilise de l'huile W90 pour la transmission et généralement de la 20W40 pour le moteur.


Si le niveau est trop haut dans le couple (ou dans le bras), pas mal de raisons, les plus courantes :
- il a été mis trop d'huile lors de la dernière vidange,
- fuite du joint entre bras et couple pour un trop plein du couple,
- fuite du joint entre boîte et bras si le bras est trop plein.

Merci mais sans t'offenser (c'est mon premier flat), je ne vois pas pourquoi (je ne comprends pas) le fait de verser l'huile par la vis de mise a l'air (bouchon du haut ) jusqu'a ce que l'huile coule par le trou du milieu qui sert de mise a niveau serai un probleme ?
Je viens de voir la revue technique pour la contenance de la transmission et je lis 0,15L ???
Encore c'est mon premier flat et je demande votre indulgence, il me tarde d'aller faire un tour sur ma R80

Ben c'est plus facile de remplir par un gros trou que par un petit, surtout avec de la W90 ...
Sur les premiers modèles, le reniflard ne se démontait pas, donc pas de problème.

Pour le bras, 0.15, c'est sans doute mieux pour une moto "moderne" avec le bras "long".
0.10 correspond aux premières /5 avec un bras "court" et sans amortisseur de couple.

PizzaRoller a écrit:Ben c'est plus facile de remplir par un gros trou que par un petit, surtout avec de la W90 ...
Sur les premiers modèles, le reniflard ne se démontait pas, donc pas de problème.

Je crois que Jean possède un modèle après 81, le reniflard fait office de bouchon de remplissage. Le trou de niveau n'est là que pour le niveau, je vois mal comment remplir le couple conique par ce trou de 8mm mal orienté !

pockaman a écrit:

PizzaRoller a écrit:Ben c'est plus facile de remplir par un gros trou que par un petit, surtout avec de la W90 ...
Sur les premiers modèles, le reniflard ne se démontait pas, donc pas de problème.

Je crois que Jean possède un modèle après 81, le reniflard fait office de bouchon de remplissage. Le trou de niveau n'est là que pour le niveau, je vois mal comment remplir le couple conique par ce trou de 8mm mal orienté !

Ah oui, vu comme ça, c'est logique ... Ça m'a permis de dire des bêtises

Merci a tous, effectivement ma mienne (moto) c'est une R80 RT1 (1989) , je viens de preciser l'année sur mon profil
Pour la vidange du moteur, pas très pratique , la béquille centrale gene pour pouvoir y mettre le bac a huile dons 80% dans le bac et 20% sur le ciment du garage , enfin je le saurai pour les prochaines fois.

traitement hydrofuge de vos sols offerts pour toute vidange (la boite ça marche aussi)