R60/6 qui vibre beaucoup au ralenti

Salut,
voilà, ma R60/6 vibre énormément au ralenti. Au feu rouge, le guidon branle à droite à gauche que c'en est impressionnant...
Pourtant :
- je viens de faire faire la synchro carbu par un pro (Tony Motorrad à Parthenay)
- je fais régulièrement le jeu aux culbus, il est nickel.

Autre piste : sur sa béquille centrale tout va bien, et dès que je la pose sur ses deux roues ça vibre à mort !

Une idée svp, quelqu'un ?  :)

Bougies ?

Grosse différence d'avance entre les deux cylindres parce que l'axe (extrémité de l'arbre à cames) qui porte la came d'allumage est tordu ?

./...

Tu mets quelqu'un à ta place au guidon, moteur au ralenti, et tu observes attentivement.

Les deux cylindres montent en température de la même manière ?

Ramène la au pro.
Il a une obligation de résultat vu qu'il t'a fait payer.
Il ne t'a rien dit au moment où il t'a rendu la moto ? 

Tout le monde peut merder, même le meilleur.

Je pense à la même chose qu'henry mais, c'est étonnant que ce symptôme ne soit pas apparu avant... 
Comme effectivement le pro à obligation de résultat (un sacré défi parfois!!) ramène la!

Au fait, est-ce que la vibration est consécutive au passage chez le pro ou est-ce qu'elle y était avant et n'a pas été réglée par le pro ?

Mais s'il est clair que la vibration importante n'y est que sur roues et non sur béquille centrale,  l'idée de Aloha-airhead est à creuser.

Oui et non, j'explique : en tant qu'ex pro : Si un client m'amène une moto de 40 ans et 200 000Km si je veux avoir des chances qu'il n'ait pas de panne rapidement, il faudrait que je lui fasse une restauration totale, ça a un cout que le client n'est pas toujours prêt a assumer
Le garagiste peut avoir réglé les barbus, controlé et réglé l'allumage, Ok, une bobine, un fil HT, un antiparasite ou autre peut avoir décidé entre temps de se suicider. Humainement, je ne pense pas que l'on puisse lui reprocher non ?

En même temps, quand tu essayes une bécane, tu ne la rends pas tournante comme une pomme de terre...

moi, je ne sais pas comment ce pro a rendu la moto, donc je ne suppose pas 

On attend les détails.
ça marchait comment au sortir du bouclard ?

Olive86 a écrit:Salut,
voilà, ma R60/6 vibre énormément au ralenti. Au feu rouge, le guidon branle à droite à gauche que c'en est impressionnant...

t'es sur qu'elle n'est pas sur 1 cylindre au moins...

On n 'a pas assez d 'infos.
Et comme il n 'est pas pressé de répondre...

Alors ça part dans tous les sens.
Comme d 'habitude quand le questionneur peut , ne veut , ou ne sait pas fournir toutes les données.
Et /ou répondre à nos interrogations.

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