Ma KTM Superduke R 1290 V2 The beast!

beaujolais racer a écrit:

Proteus a écrit:

yusuke sensei a écrit:oua trop cool!! sur le fofo Bmist pour pas les cités c'est un peu taboo; content de voir que ici c'est plus open :) 

Pour tout te dire, il y en a même des ici qui roulent en Sportster Harley-Davidson, et qui osent se la ramener tout le temps.

Une honte, je te jure...

On dit rien parce que leurs américaines tombent tellement en panne que c'est un peu comme s'ils roulaient BMW

C'est pour ça aussi qu'on accepte Ural, Dniepr, Royal Enfield, anglaises et autres Lada

J’ai eue la chance d’essayer la 1290 Super Adventure. Très impressionnante mais vraiment pousse au crime. Avec une moto comme ça, soit je perds mon permis (dans le mellleur des cas) soit je me plante. Je n’ai ni les compétences pour l’exploiter, ni le plaisir de rouler avec. Mais je suis quand même admiratif par rapport au développement d’un tel moteur. Par contre, j’aimerais bien que les constructeurs mettent autant voire plus d’énergie à concevoir un twin de petite ou moyenne cylindrée offrant le même rapport cylindrée puissance. Un 500 twin de 80 cv me ferait bien plus plaisir qu’un 1290 de 180.

Il y a la nouvelle 790 duke parait que c est pas mal..
Mais je suis d'accords, les 1290 poussent au crimes... Et tu as essayé la plus calme des 3 la gt et la superduke sont pire... Mais quelle plaisir ce couple...

C'est vraiment moche, mais j'essaierai bien ce genre de missile une fois pour rigoler.

Palica a écrit:.....j’aimerais bien que les constructeurs mettent autant voire plus d’énergie à concevoir un twin de petite ou moyenne cylindrée offrant le même rapport cylindrée puissance. Un 500 twin de 80 cv me ferait bien plus plaisir qu’un 1290 de 180.

+ 1 en favorisant le couple en bas... et sur une petite cylindrée, là ça serait une belle évolution.

Le 1290 l essayer ç est l adopter. Quand J ai eu l occasion d essayer le superduke R je me suis régaler mais effectivement tu a raison palica... De toutes façon ç était pas assez routier pour moi, le soucis ç est que l année suivante ils ont sortie la GT et la j ai craqué.
Après ç est sur que je craquerais bien pour un twin 5/600 de 80cv, mais faudrait pas qu il dépasse les 140/150 kg pour que ce soit sympa.
Le 790 ktm J ai pas eu L occasion de L essayer, mais ç est un vértical twin, ca n a pas le comportement d un V.
M enfin je suis pas près de lâcher mon Beta Alp 4.0 

Palica a écrit:Avec une moto comme ça, soit je perds mon permis (dans le mellleur des cas) soit je me plante.

Ce n'est pas la peur de la chute ni celle de perdre mon permis qui me retient d'avoir ce genre de machine, on arrive très bien à faire les deux avec un vieux flat.

C'est le coté extrêmement frustrant de ne pouvoir en aucun cas exploiter tout le potentiel de l'engin aussi bien sur route à cause des limites que le réseau impose, que sur circuit à cause des limites de mon pilotage.

C'est ce que j'ai ressenti avec toutes les machines dépassant les 100cv que j'ai pu essayer.

Pour jouir de ce genre de missile, il faut un très bon niveau de pilotage, demeurer à proximité d'un circuit.....et 30 ans de moins