Ma KTM Superduke R 1290 V2 The beast!

Voici ma monture bourrer d'hormone et qui fou une banane pas possible!

Pas sûr que tu aies beaucoup de réponses. C'est pas le genre de bi dont on parle par ici !

yusuke sensei a écrit:Voici ma monture bourrée d'hormones et qui fou une banane pas possible!

Impressionnante bécane. Dans tous les sens du terme.  
Je me doutais vu ton pseudo que tu aimais le style Manga... à la vue de ta bécane c'est confirmé, même si elle n'est pas très japonaise.

Les hormones ? ici elles sont en chute libre... on apprend à trouver en une bécane des qualités plus subtiles, l'avantage c'est qu'il est plus facile de garder son permis.

Hormones / manga... 20 - 25 ans ?

Effectivement fans de manga et prof de chaudronnerie d'où le mix de pseudo.
Niveau manga ma première moto était comme tu peux te douter une Z750, pour la katoche effectivement gardé son permis commence à être compliquer, je peux pas passer la sixième et la cinquième assez rarement… d'ailleurs je viens de recevoir une couronne avec deux dents de plus c'est toujours ça de pris.
Je voulais une moto légère et avec une partie cycle à la base en 3 cylindres mais j'ai rien trouvé qui me plaisait esthétiquement à part chez MV agusta mais bon… une moto c'est fait pour être conduite et pas seulement regardé. Du coup j'ai pris ça sans regret mais c'est vrai que c'est tout de même trop puissant par les temps qui courts….

C'est vrai que ça marche fort, ça lève à tout les rapports.
Il faut s'habituer à la position.
J'avais trouvé le freinage mauvais, mais il semblait que c'était du à de mauvaises plaquettes.
Son vrai défaut comme souvent chez KTM, aucun réglage de la fourche......

J'adore la position mais c'est vrai qu'elle est particulière.
La fourche avant est réglage en détente et compression et encore 1 réglage sur chaque fourreau mais c'est vrai que l'on à vu mieux… mais après avoir régler par un vrai de vrai spécialiste ça me convient. Mais à ce prix ils aurait put foutre une fourche réglable de tous les cotés tu as raison.

yusuke sensei a écrit:Effectivement fans de manga et prof de chaudronnerie d'où le mix de pseudo.
Niveau manga ma première moto était comme tu peux te douter une Z750, pour la katoche effectivement gardé son permis commence à être compliquer, je peux pas passer la sixième et la cinquième assez rarement… d'ailleurs je viens de recevoir une couronne avec deux dents de plus c'est toujours ça de pris.
Je voulais une moto légère et avec une partie cycle à la base en 3 cylindres mais j'ai rien trouvé qui me plaisait esthétiquement à part chez MV agusta mais bon… une moto c'est fait pour être conduite et pas seulement regardé. Du coup j'ai pris ça sans regret mais c'est vrai que c'est tout de même trop puissant par les temps qui courts….

Chaudronnerie c'est top... ça peut permettre de fabriquer un pot.
Z750... je suis tellement branché nouvelles bécane qu'il a fallu que je fasse un tour via Google. effectivement très Manga. Chez les jap j'ai une sympathie particulière pour kawa.

effectivement je vais me fabriquer un pot sur mesure à la base je voulais le faire sortir sous le cul façon ZX6R ou Daytona triumph mais ça me cause des problèmes pour le carénage arrière que je vais aussi me faire sur mesure. Enfin c'est pas trop un forum pour ce genre de transfo donc je vais pas m'étendre la dessus. 

La fourche est réglable en détente, en compression, + un autre réglage, ça ne suffit pas ?
Vous devenez difficiles les gars.

Disons que le slogan de KTM est ready to race :p donc il faut une fourche avec un réglage de précontrainte en plus tout de même pour le race, enfin pour ceux qui ont le niveau déjà de la poussée dans ces retranchements et je peux vous dire qu'il faut y aller quand même, avec ces 177CH et surtout son couple camionnesque de 14,4KG et de plus de 10 dès 2500 TR/MIN.

yusuke sensei a écrit:effectivement je vais me fabriquer un pot sur mesure à la base je voulais le faire sortir sous le cul façon ZX6R ou Daytona triumph mais ça me cause des problèmes pour le carénage arrière que je vais aussi me faire sur mesure. Enfin c'est pas trop un forum pour ce genre de transfo donc je vais pas m'étendre la dessus. 

si si... à ta guise, c'est aussi un forum très ouvert à tous les talents... ! ici on adore les dons mécaniques.

oua trop cool!! sur le fofo Bmist pour pas les cités c'est un peu taboo; content de voir que ici c'est plus open :) mais bon ça sera modif sur un K donc pas trop le sujet du fofo non plus  , mais on a tous la même passion et c'est le plus important!  , d'ailleurs demain je vais faire la balade de coluche pour les resto du cœur :)

Gastair de nos jours sur les motos hypersport tu as des fourches avec pleins de réglages voir carrément électronique.
Et vu que la puissance de ces machines dépasse même maintenant les 200cv c'est réellement un plus, surtout comparé au prix de ces machines....

Je ne rentrerais pas dans le débat est ce nécessaire ou pour en faire quoi, chacun voit midi à sa porte:clin:

yusuke sensei a écrit:....................je peux vous dire qu'il faut y aller quand même, avec ces 177CH et surtout son couple camionnesque de 14,4KG et de plus de 10 dès 2500 TR/MIN.........

J'ai conduit des bécanes autres mais également très impressionnantes... j'ai été hyper impressionné, mais je n'aime pas tellement les systématiques décharges d'adrénaline... avant même de monter dessus.

Ce qu'il y a de pas mal avec celle là, c'est qu'il y a beaucoup de couple dès en bas et pas besoin de pousser pour ce faire plaisir. Et si tu veux vraiment tu peux envoyer les watts.
Elle est super légère 190KG frein brembo et bon amorto d'origine. une fois bien réglé un bon vélo!

yusuke sensei a écrit:oua trop cool!! sur le fofo Bmist pour pas les cités c'est un peu taboo; content de voir que ici c'est plus open :) mais bon ça sera modif sur un K donc pas trop le sujet du fofo non plus  , mais on a tous la même passion et c'est le plus important!  , d'ailleurs demain je vais faire la balade de coluche pour les resto du cœur :)

ici il suffit de poster dans la bonne rubrique... par exemple ici dans "FLAT UN JOUR, FLAT TOUJOURS, OUI MAIS..." c'est très bien.

Et tu verras qu'il y a ici des gars vraiment bon dans tous les domaines. Par exemple pour un pot, il faut avoir le talent que tu as en chaudronnerie, mais il faut aussi avoir des connaissances dans la dynamiques de l'échappement (ondes, pressions etc...). Bon, si c'était un deux temps ça serait encore pire.
Ici il y a des gars qui savent entrer dans ces domaines.

post créé :) 

Hummmm un jouet   .
Pas de soucis avec la valve à L échappement sur ta V2 ?

Nop aucun problème.
Aujourd'hui balade de coluche au profits des resto du coeur ! Il fait pas beau mais c'est pour la bonne cause. Photo en direct.

C'est plutôt "ballade" de Coluche en tenue de motard

aux participants.

Du jus de fruits et de la flotte.....j'ai bien fait de rester au chaud

Lol et oui ! J'ai 80 km pour rentrer ! Donc de l'eau ou plutôt café bien chaud c'est parfait

yusuke sensei a écrit:oua trop cool!! sur le fofo Bmist pour pas les cités c'est un peu taboo; content de voir que ici c'est plus open :) 

Pour tout te dire, il y en a même des ici qui roulent en Sportster Harley-Davidson, et qui osent se la ramener tout le temps.

Une honte, je te jure...

Proteus a écrit:

yusuke sensei a écrit:oua trop cool!! sur le fofo Bmist pour pas les cités c'est un peu taboo; content de voir que ici c'est plus open :) 

Pour tout te dire, il y en a même des ici qui roulent en Sportster Harley-Davidson, et qui osent se la ramener tout le temps.

Une honte, je te jure...

On dit rien parce que leurs américaines tombent tellement en panne que c'est un peu comme s'ils roulaient BMW

beaujolais racer a écrit:

Proteus a écrit:

yusuke sensei a écrit:oua trop cool!! sur le fofo Bmist pour pas les cités c'est un peu taboo; content de voir que ici c'est plus open :) 

Pour tout te dire, il y en a même des ici qui roulent en Sportster Harley-Davidson, et qui osent se la ramener tout le temps.

Une honte, je te jure...

On dit rien parce que leurs américaines tombent tellement en panne que c'est un peu comme s'ils roulaient BMW

C'est pour ça aussi qu'on accepte Ural, Dniepr, Royal Enfield, anglaises et autres Lada