sens montage segments

Salut à tous !
Sur ma 60/5, grosse fumée blanche à l'échappement, surtout à droite. Reniflard ok, donc j'ai ouvert le haut moteur pour vérifier le tierçage des segments (OK) et le jeu à la coupe, que je ferai demain. Par contre je suis étonné sur des segments quasiment neufs (1000 km) de ne plus voir les marquages "Top" sur les segments. Comment vérifier si les segments sont dans le bon sens ? Ce marquage peut-il disparaitre si vite ?
Merci pour votre aide

En regardant la forme du segment sur sa coupe, ça peut donner une bonne information. Regarde les images le long de cette page pour te faire une idée.

Si le jeu dans les gorges est un peu élevé, le marquage "top" n'est pas lisible bien longtemps !

Pour ta fumée, regarde le jeu piston-cylindre. Si il est trop élevé, le segments ne se rodera pas, et ça fume un peu.

pockaman a écrit:En regardant la forme du segment sur sa coupe, ça peut donner une bonne information. Regarde les images le long de cette page pour te faire une idée.

Salut Gaël
De quelles images parles-tu ? Je cherche justement à voir dans quel sens il faut mettre le segment, et d'avoir une photo m'aiderait beaucoup.
Bonne journée !

Voilà tout ce que j'ai en magasin...

Bon WE.









je t'ai même collé les série 2, au cas où ça puisse servir à quelqu'un...

J'ai oublié le lien...
En gros, Phil à tout donné!

Supers champions ! Merci à tous !

Bonne nouvelle : deux segments sur trois du cylindre droit sont montés à l'envers !

Mauvaise nouvelles :tous les segments sont archi hors-côtes :
- Cylindre droit : (segments montés deux sur trois à l'envers)
Racleur : tolérance 0.20 à 0.35 => mesuré 1.00
Milieu   : tolérance 0.25 à 0.40 => mesuré 0.80
Top     : tolérance 0.25 à 0.40 => mesuré 0.60

- Cylindre gauche : (segments montés dans le bon sens)
Racleur : tolérance 0.20 à 0.35 => mesuré 0.80
Milieu   : tolérance 0.25 à 0.40 => mesuré 0.70
Top     : tolérance 0.25 à 0.40 => mesuré 0.70

Segments anciens ? Réalésage optimiste ? En tout cas, à part essayer des segments neufs pour faire la mesure et vérifier avec des neufs, c'est bon pour pistons neufs et réalésage. De toute façon les pistons sont encore en côte d'origine. Faut pas rêver ....

Aie

pas de bol , vérifie tout le moteur .

Bielles et soupapes n'ont pas de jeu, c'est déjà ça....
Je vais porter tout ça au rectifieur qui dira ce qu'il peut faire.

Encore heureux que bielles et soupapes n'ont pas de jeux   pour les cylindres, en cote d'origine c'est un plus, ça va permettre de réaléser en cote réparation ... le plus important, c'est que le rectifieur te dise ce qu'il en pense, avec un peu de bol, c'est juste les segments montés à l'envers et un mauvais jeux à la coupe 
Seven dans l'attente du résultat 
PS : te bile pas, on en a déjà parlé, on s'arrangera

J'ai des pistons pas trop chers, si besoin. C'est vrai que les pistons en cote origine sur ces bécanes, avec l'âge qu'elles ont, c'est bien rare que les jeux soient bons.

J'ai la facture de la remise en état du haut moteur par le rectifieur, ça a été fait et les segments sont neufs j'ai la facture aussi...

the thing a écrit:J'ai la facture de la remise en état du haut moteur par le rectifieur, ça a été fait et les segments sont neufs j'ai la facture aussi...

Je veux bien te croire,pas de soucis. Peut-être des segments défectueux fait en Turquie ? Là les jeux sont tels qu'il n'y a pas d'autre solution que de réaléser. J'ai trouvé une paire de pistons en 0.50 en très bon état. Une paire de segments neufs, un réalésage, et ça repart pour longtemps.

J'ai eu exactement le même probleme avec le Scrambler R80, il fumait, les segments neufs de chez BM étaient hors côte d'origine. c'est BMW Camp major qui me les avais vendus. Je ne m'amuse pas à vérifier quand c'est neuf mais ça fumait tellement que j'ai du re-démonter, c'était à la même époque de plus. Je me souviens aussi qu'un racleur était à l'envers dans la pochette neuve et c'est d'ailleurs ce jour là que j'ai vu que c'était fabriqué en Turquie. Rien contre le boulot des Turques avec la qualité allemande mais il est un fait qu'il était retourné et surtout hors côte. Peut-être que 2 segments étaient retournés aussi sur le 60/5 je n'ai pas vérifié en les prenant dans le sens de la pochette. Quand tu viendras Nono je te montrerai tout le reportage photo de la restauration de la moto et les factures...