Changement de pneumatiques...

Hello

Bon alors voilà, il est temps de changer les pneus de la GS...celle ci est équipée de pneus ( Tourance)mais avec des chambres à air par l’ancien proprio 
J’ai cru comprendre que c’est mal...et puis l’arrière est bientôt mort et l’avant a une crevaison lente...

Bref je vais remettre des Tubeless. J’ai opéré mon ex Africa Twin jadis (avec pneus et chambres) et me tâte...je fais faire où je le fais ? C’est plus chiant ou moins la manip ? (mon dos commence à me dire que j’ai bientôt 55 balais et que j’ai assez fais le con...

ZR

Je montais au démonte pneu mes pneus d'enduro mais la je te dis "Laisse tomber" !
les pneus tubeless c'est une galère à monter sans machine. Et pour le prix que ça coute de le faire faire, le jeu n'en vaut pas la chandelle.... surtout à nos ages

Pas de difficulté particuliere au montage ni démontage, mais il te faut un compresseur pour mettre en place le talon du pneu, à la pompe tu risques d'y passer un bon moment!

Sky...

Bon quelque part tu me rassure...mon vieux dos te remercie, je vais donc emmener les roues chez les jeunes. 

Cdt

ZR

jbt a écrit:Pas de difficulté particuliere au montage ni démontage, mais il te faut un compresseur pour mettre en place le talon du pneu, à la pompe tu risques d'y passer un bon moment!

Hello amigo...
J’ai un compresseur...

ZR

C'est plus facile de monter un pneu sans chambre qu'avec selon moi. Avec les bons outils, de la graisse à pneu et un peu de technique, aucune difficulté particulière. Un des secrets est de bien placer le talon au centre de la jante pour le remontage, pour éviter de forcer comme un fou. On peut aussi laisser ses pneus neufs dans sa voiture en plein soleil 1H00 ou 2 avant de commencer.

Hello

Le coup des pneus en plein soleil j’avais expérimenté avec l’AT et c’est vrai que c’est un plus.

Je n’ai jamais monté de Tubeless et il faut une valve adaptée non ? C’est fourni avec le pneu ? (Je sais je pose des questions connes...

ZR

Bah la valve reste sur la jante donc si elle est en bon état, tu la laisses. Si elle est craquée, tu la pousses vers l'intérieur et tu en mets une neuve. 2 euros.

Merci amigo, faut que je prévois juste le truc.



ZR

Juste une remarque pour y être passé sur les tubeless de ma 100GS 
Il faut un gros compresseur ...
Très gros ...

Ca peut aussi se faire avec des bonbonnes de Co2

si ton compresseur n'a pas beaucoup de peche, 
tu enleves l'obus pour le premier gonflage du pneu, celui qui plaque le talon du pneu sur la jante
apres tu remets l'obus, et tout va bien

Sinon, y'a la méthode Lopez:
Une bombe de Start Pilot et un briquet....

valérian a écrit:Juste une remarque pour y être passé sur les tubeless de ma 100GS 
Il faut un gros compresseur ...
Très gros ...

Tu peux aussi patienter un peu. 
Tous les compresseurs bas de gamme sans accumulateur montent suffisamment en pression pour plaquer le pneu.
Juste plus de temps.
Et bien lubrifier. C'est important.

Merci à tous pour vos conseils mais je pense que je vais passer par la case magasin moto, je démonterai juste les roues, ce qui me permettra de faire un peu d’entretien (freins, graissage...) 

ZR

C'est peut-être le plus sage... car on n'a pas parlé d'équilibrage

Il y avait eu un débat sur le forum AT sur ce point, certains considéraient qu’il n’était pas vraiment nécessaire d’équilibrer les roues des gros trails surtout s’ils sortaient régulièrement de la route pour une arsouille tout chemin...
Mais je demanderai quand même l’équilibrage (tant qu’a Faire...)

ZR

Bah chacun fait ce qui lui plait.... perso, j'équilibre même les roues arrières

Si tu ne fais jamais de route, alors inutile d'équilibrer.
Sur route en revanche tu risques de ressentir des vibrations proportionnelles à la vitesse et à l'importance du balourd.
Sur mon AT j'équilibre au moins l'avant, faut pas oublier que ça peut rouler à 190 km/h quand même.
Soit à des allures où l'antique flat twin a déjà vomi bielles, pistons et vilebrequin sur la chaussée

Tu peux utiliser des Dyna beads pour equilibrer (petites billes que tu mets dans le pneu). Pas aussi efficace qu’un balancement dynmique, surtout à haute vitesse, mais très correct et mieux que rien mettre. Sinon, sur mes motos plus TT, j’équilibre les jantes seules et je m’assure de bien mettre le repere de peinture du pneu au niveau de la valve.

Je prends bien note de tous vos conseils ! 

ZR