(Presque) pret pour la limitation à 80

Après quelques semaines de boulot la R100/7 commence à ressembler à ce que j'avais imaginé, la base mécanique était saine et je n'ai pas eu grand chose à faire de ce coté la.
Toutes les modifs sont réversibles et je garde précieusement les éléments d'origine, y compris une boucle arrière celle ci ayant été retaillé.
Les bracelets e-Nov sont peut être un poil bas, au pire j'ai des rehausseurs, on verra à l'usage.
Le mini compteur/compte tour fait parfaitement sont boulot mais nécessite bien sur de se plonger dans le faisceau, rien d'insurmontable.
La peinture m'a donné quelques suées, faudrait que je me fasse copain avec un carrossier pour lui emprunter sa cabine !
A l'usage elle est très plaisante, les Dell-Orto nécessitent un peu de poigne mais quel plaisir de l'entendre aussi bien ronronner.
Un des gros avantage pour moi est de pouvoir se balader à 80/90 sans avoir l'impression de se traîner, avec la Ducati cette sensation intervient vers 130
Si l'administration veut bien un jour me délivrer la CG qui est en examen depuis des semaines mon bonheur sera total.

il faut enlever des pignons dans la boite pour être prêt 
ou brider les carbus ...

Très belle. Pour pinailler un peu, je trouve le cul de selle un peu gros et/ou trop haut par rapport au réservoir. Sinon, excellent! Et je ne suis habituellement pas un fan des CR.

C’était une boutade sur la triste succession de perte de nos libertés, heureusement il reste quelques endroits ou on peut encore rouler à sa main.
Même avec ces bons vieux flat très plaisants aux vitesses "légales" mais qui ont en réserve quelques ressources surprenantes...

La selle m'a effectivement posé problème, c'est elle qui conditionne la position de l'ensemble plaque/feux/clignotants.
Plus courte ou moins haute ça ne passe pas, tel que sur la photo la roue à l'enfoncement maximum passe à 5mm de la plaque....
Après pour l'esthétique ce sont des choix personnels, perso je n'aime pas les selles plates.

une boutade,d'accord 
mais il ne faut pas oublier le programme prévu avec le 80
je viens d'apprendre que par chez moi,
il y a trois radars ambulants qui vont tourner sur n'importe quelle route,
huit heures par jour
a force de regarder son compteur,on ne voit plus la route 

Ca ne m'étonnerait pas que ces voitures radars privatisées et leurs chauffeurs finissent par avoir des ennuis, et je n'éprouverai aucune empathie pour eux.

Même au chômage je n'accepterais pas ce genre de sale boulot.

georges84fr a écrit:.../... les Dell-Orto nécessitent un peu de poigne mais quel plaisir de l'entendre aussi bien ronronner.

Je trouvais aussi les Dell trop viril avec la poignée BM
Pocka a enlevé 2 spires des ressorts de boisseau et c'est devenu nettement plus soutenable sur longue route

Ornach a écrit:Je trouvais aussi les Dell trop viril avec la poignée BM
Pocka a enlevé 2 spires des ressorts de boisseau et c'est devenu nettement plus soutenable sur longue route

C'est bon à savoir.
Sur les 900SS la forte aspiration à l'admission rendait cette modif un peu dangereuse, le boisseau refusant parfois de redescendre après une forte accélération.
Le diagramme plus sage de la BM doit atténuer ce phénomène.

Ornach a écrit:

georges84fr a écrit:.../... les Dell-Orto nécessitent un peu de poigne mais quel plaisir de l'entendre aussi bien ronronner.

Je trouvais aussi les Dell trop viril avec la poignée BM
Pocka a enlevé 2 spires des ressorts de boisseau et c'est devenu nettement plus soutenable sur longue route

curieux... moins tu as de fil, plus tu durcis un ressort, tu ne fais que diminuer la raideur initiale (moins de précontrainte)
 
Je préfère monter des ressorts moins raides qui sont dispos

goeland_ a écrit:
Je préfère monter des ressorts moins raides qui sont dispos

Tu aurais la bonne valeur de raideur pour nos flat ?

oyez oyez braves gens... dites moi si je dis une connerie,

si on roule à 80 au lieu de 90, grosso modo, on mets 10% de temps en plus pour le même parcours, oui, non ?
donc il va y avoir 10% de véhicules en plus.... oui, non ?

le nombre d'accidents étant indubitablement proportionnel au nombre de véhicules sur la route, à 80 ou à 90, il va y avoir 10% de véhicules en plus,

10% de véhicules en plus, implique 10% d'accidents en plus...

Pis plus on roule...plus on pollue...

ZR

Mon café racer est fini, du moins coté esthétique.
Coté mécanique il me reste quelques babioles, changement des joints de robinet et du joint de la butée d'embrayage.
Elle tourne comme un horloge, 1000 bornes de balades sans sortir le moindre tournevis.  
J'ai cédé à deux ou trois poncifs du café racer pour faire plaisir à mon épouse: bande à damier sur la selle et le réservoir (mais qui m'ont fait gagner au moins 10km/h) et rétros en bout de guidon finalement très efficaces.
Je vous rassure je n'ai pas posé de bandes thermiques (ni acheté de chemises à carreaux).
C'est fou comme la moindre virée avec cette machine donne un sourire béat
 

Sympa cette sancette

georges84fr a écrit:bande à damier sur la selle et le réservoir (mais qui m'ont fait gagner au moins 10km/h)

Tu peux encore gagner 15 km/h avec une bonne peinture en rouge pétant

Oui mais je vais rouler à plus de 80 et c'est mal.
Ils l'ont dit à la télé donc c'est vrai.