Permis moto

jpd a écrit:

westy64 a écrit:

jpd a écrit:C'est pourtant claire:

1.L'équivalence de catégorie A1 (cyclomoteurs légers et véhicules de catégorie L5e) n'est valable que dans certains cas de conduite justifiés de ce type de véhicules dans les 5 années précédant le 1.1.2011 (informations fournies par la compagnie d'assurance) ou sur présentation d'un certificat de formation de 3 ou 7 heures.

Pardon de continuer à ne pas "accepter" ton interprétation de ce texte (ceci n'a rien de personnel, évidemment).

Si on relit bien ce paragraphe, "l'équivalence n'est valable...".
Valable devant qui ?
Si on ne te donne pas un nouveau document en préfecture (si j'ai bien compris), tu te vois justifier de ton équivalent en espagne en produisant ton certificat de formation ?

Ce n 'est pas une interprétation mais une décision de la communauté européenne en 2014...  

Le problème n'existe plus,il suffit d'avoir le justificatif sur soi.

Effectivement, l'interprétation du justificatif présenté est faite par les fonctionnaires...

westy64 a écrit:

Une équivalence A1 (symbole de la moto légère, à ne pas confondre avec la AM, encore plus légère) m'a été octroyée EN DATE DE MON PERMIS B !
L'équivalence AM ( < 50cm3 ?) m'est aussi accordée, en date d'une directive de 2013....

Donc il faut que je conseille à Madame de faire refaire son permis, et on verra alors peut-être apparaître la même équivalence du A1 ?
Cela ne la dispensera pas de quelques heures de formation dans un organisme spécialisé (ça ne peut pas faire de mal).

C'est juste une histoire de date cette équivalence, avant tu l'avais, après tu l'a plus eu, ensuite c'est revenu ... s’appel Mathilde ton épouse ?
Plus sérieusement, refaire son permis lui donnera pas l’équivalence 125.

Heu... Vous avez vu, ça ???!!!

https://youtu.be/ZnUS34yfNzs

Ça fleure fort l'usine à gaz...

http://www.moto-net.com/article/premieres-informations-sur-le-nouveau-permis-moto-2020.html

Vous allez rigoler...
Ma filleule est russe.
Elle a passé son permis AUTO en Russie.
Arrivée en Suisse, les autorités lui ont dit " Ah ouais, mais non, faut repasser l'examen pratique. Les russes roulent -paraît-il- un peu trop rodéo rock n'roll " (elle est médecin-dentiste).
Bon... inscription   100 balles ...
examen... pas de problème.

Ces temps  elle décide "je veux passer le permis moto ".

Je vais pour me renseigner.

"Ah, elle peut prendre un permis élève, elle devra passer l'examen pratique dans les 12 mois après 12 heures de cours en moto-école (dans les 4 mois après délIvrance du permis ELEVE) pour une grosse puissance (+35 kW) ou 6 heures pour une petite puissance (-35 kW).

Donc ici c'est pas la cylindrée mais la puissance qui compte. Tu peux passer le permis moto avec une 1000 bridée à -35 kw  pour catégorie A1.

Code:

25 ans
ou au plus tôt deux ans après la délivrance de la catégorie A limitée, si durant les deux ans précédant le dépôt de la demande, le titulaire n’a commis aucune infraction aux dispositions du droit de la circulation routière ayant entraîné ou pouvant entraîner le retrait du permis de conduire.

sinon c'est catégorie -A

Code:

Motocycles d’une puissance n’excédant pas 35kW et le rapport entre la puissance et le poids à vide n’excède pas 0,20 kW/kg


en résumé : aujourd'hui si t'as un permis AUTO depuis + de deux ans ET plus de 25 ans,
tu peux prendre direct  un permis d'ELEVE motard pour une 1000 cc de 100 bourrins, 
prendre 12 heures de cours pratique avec une moto ecole dans les 4 mois après la délivrance du permis, puis passer ton permis dans les 12 mois dès la délivrance du permis élève et recevoir ton permis grosse moto puissante immédiatement.

Incroyable, mais vrai.

Apprendre aux motards la trajectoire de sécurité des forces de l'ordre, voilà une idée qu'elle est bonne!

On pourrait aussi apprendre aux forces de l'ordre la trajectoire de sécurité des lanceurs de balles de défense, il semble qu'il y ait un besoin urgent de ce coté.

beaujolais racer a écrit:Apprendre aux motards la trajectoire de sécurité des forces de l'ordre, voilà une idée qu'elle est bonne!

J'ai vu ça, je ne vois pas en quoi consiste cette trajectoire Police/Gendarmerie.

Dans mon cas, dans une belle courbe, quand il n'y a rien en face, un coup d’œil dans le rétro pour voir que personne ne me dépasse, et je prends ma courbe style le Mans sans souci!

Pas bien, je sais...



EDIT: OK, vu!

P'tain, l'a pas encore bouffé son chapeau celui-là

ll a toujours son manche à balai dans le cul, en tout cas...

qui est-ce ?

C'est le sous sous ministre de la "sécurité routière",on ne prononce pas son nom,c'est tabou  
(et je ne veux pas faire de pub à cet emplumé...)