coupure générale !!!

On en voit passer à moins cher en neuf sur ibaille,mais si tu es pressé...

bah j'aimerais bien pouvoir rouler avec rapidement donc j'ai commandé chez motoworks :clin d\'oeil:

en esperant qu'il y ait pas d'autres soucis une fois le pont de diodes neuf monté

T'as bien regardé dans le coin s'il n'y avait pas un cable qui porte des traces de chaud?

j'ai scruté mais j'ai rien vu
et oui j'avais les yeux ouverts

Tant mieux!

Richard de l'Aulagnier a écrit:On en voit passer à moins cher en neuf sur ibaille,mais si tu es pressé...

Richard c'est des copies de contre façon "made in china" ou des refabrications ??

J'en avais acheté un il y a deux ans et c'était une marque allemande.

Refabrication donc,merci :clin d\'oeil:

bon j'ai pu localiser un peu plus la panne
j'ai remarqué que le fil d'alimentation du demarreur (le petit, relié au pont de diodes) était fondu
donc je regarde de plus pres et je vois que c'était lui qui mettait le circuit en cours jus
du coup je refais avec un cable neuf, branche le tout et..... rien
fin si j'ai plus le court jus donc mes voyants sont allumés et tout a l'air d'aller comme y faut.

MAIS, quand j'appuies sur le bouton magique du demarreur, juste un petit "klac" se fait entendre au niveau du relais situé a gauche du cadre (relai de demarreur ?)

le relais aurait claqué suite au court circuit, qu'est ce que ca pourrait etre d'autre

merci :clin d\'oeil:

Ta batterie est bien chargée, possible que le relais soit hs, ça se contrôle facilement à l'ohmètre.

Que tu aies un fil qui soit fondu n'est pas normal, tu risques d'avoir une diode ou plus hs d'où le court-circuit, mais si y a plus rien maintenant, ça pas être ça.

bin en fait l'isolant du fil devait etre d'origine, et sous la moindre pression il casse, laissant le cuivre a nu
je l'ai changé, ainsi que le pont de diode, et depuis juste le relais qui claque sous l'impulsion du bouton

Ton relais commute, mais est-ce que tu as du jus qui arrive sur la borne 30 du relais ?

Débranche le fil noir qui va au démarreur, appuie sur le bouton de démarreur tout en mesurant au voltmètre ce qui se passe sur cette borne du relais. Si tu as 12V, contrôle le fil qui va au démarreur et le solénoïde. Si tu n'as rien, change le relais de démarreur ! :clin d\'oeil:

pockaman a écrit:Ton relais commute, mais est-ce que tu as du jus qui arrive sur la borne 30 du relais ?

Débranche le fil noir qui va au démarreur, appuie sur le bouton de démarreur tout en mesurant au voltmètre ce qui se passe sur cette borne du relais. Si tu as 12V, contrôle le fil qui va au démarreur et le solénoïde. Si tu n'as rien, change le relais de démarreur ! :clin d\'oeil:

et là, si tu n'as rien, change de moto !!!!!!

pockaman a écrit:Ton relais commute, mais est-ce que tu as du jus qui arrive sur la borne 30 du relais ?

Débranche le fil noir qui va au démarreur, appuie sur le bouton de démarreur tout en mesurant au voltmètre ce qui se passe sur cette borne du relais. Si tu as 12V, contrôle le fil qui va au démarreur et le solénoïde. Si tu n'as rien, change le relais de démarreur ! :clin d\'oeil:

alors, je viens de tester tout ca,

-contact mis, a la broche 30 j'ai 0.12 V
-contact mis, appui sur le bouton de démarreur a la broche 30 j'ai 0.25 V
-la continuité du fil entre la broche 30 et le solénoïde du démarreur est bonne

j'en deduis que mon relais de demarreur est bon a changer

c'est celui la ?
http://www.motorworks.co.uk/bmw/products/large_image.php?p=ELA43207&desc=

http://www.motorworks.co.uk/bmw/products/product.php?f=i&code=BA_15_20_IA_65&shnew=New&model=R45/50/60/65/75/80/90/100%20%282%20valve%29&shnewcode=15&part=Electrics&sub_part=Relays&modelcode=20&partcode=IA&source_code=BA_15_20_IA_65&header_text=&header_text_image=0&spPage=2

a 8.81 livres

C'est ça, il y a des chances pour que ton relais soit naze.

Pour en être sûr :
Vérifie que que le fil vert/bleu qui arrive sur le relais est bien alimenté en 12V lorsque le contact est mis.
Débranche le fil bleu/jaune qui arrive sur le relais, et vérifie à l'ohmètre que lorsque tu appuies sur le bouton de démarreur, il y a bien une masse qui apparaît sur ce fil.

Si tout ça est OK, ton relais est bien naze.
Pas besoin de le commander à perpète, tu prends le relais naze, tu vas chez nortoto, et tu demandes le même en te fiant au petit schéma qu'il y a dessus. :clin d\'oeil:

bon j'ai trouvé un relais chez nortoto mais le schéma n'est pas exactement identique



donc bien entendu ca marche pas
a savoir que l'implantation des fiches en dessous du relais est la meme que celle d'origine

cela dit en inversant les broches 87 et 87A sur le nouveau relais, le demarreur tourne, mais le contact n'est pas mis

si yen a un qu'a une idée pour modifier le branchement afin de l'adapter au nouveau relais ou vaut mieux me toper un relais de demarreur d'origine

bon qui qui m'a laissé murphy dans l'atelier

Tout ce que tu dis est normal !

Ton relais est bien naze... et ton super relais, c'est un inverseur, y en a pas sur nos brêles.

Malgré tout, y a moyen de l'adapter :
Tu branches tes deux fils rouges (anciennement sur 87 et 87a sur ton relais qui est naze) sur la borne 30 du nouveau relais inverseur. Tu les relies ensemble, en les soudant, enfin tu te démerdes, et hop, sur la borne 30.

Et tu mets ton fil noir de démarreur (qui était sur 30) sur la borne 87. Pas sur 87a, sinon ton démarreur va tourner tout le temps, sauf quand tu appuies sur le bouton !

Et voilà !

pockaman a écrit:Tout ce que tu dis est normal !

Ton relais est bien naze... et ton super relais, c'est un inverseur, y en a pas sur nos brêles.

Malgré tout, y a moyen de l'adapter :
Tu branches tes deux fils rouges (anciennement sur 87 et 87a sur ton relais qui est naze) sur la borne 30 du nouveau relais inverseur. Tu les relies ensemble, en les soudant, enfin tu te démerdes, et hop, sur la borne 30.

Et tu mets ton fil noir de démarreur (qui était sur 30) sur la borne 87. Pas sur 87a, sinon ton démarreur va tourner tout le temps, sauf quand tu appuies sur le bouton !

Et voilà !

Il m'épate ! il m'épate ! il m'épate !

'tain pocka tu m'etonnera toujours
je teste ca demain et j'vous dit si l'mossieur a raison, bien que je n'en doute pas

vu la notice qu'il m'a fait pour le montage de mon commodo


MERCI

a y est ca marche
merci pocka, t'es une mine d'info sur nos bons vieux flats