AC 50 SUZ qui dort dans ma cave

Voila une petite que j'essaye de faire belle mais quel boulot pour un vélo moteur.
Je tire mon chapeau à tous ceux qui rénove leur moto de fond en comble.
J'espère que la photo suit.

Non elle ne suit pas...

je ne comprend pas pourquoi ça ne fonctionne pas
Je relis les explications sur le forum pour insérer des images
J'ai déjà réussit pourtant dans ma présentation

Ben tu dois louper une étape...

https://i.servimg.com/u/f62/19/63/14/17/img_1010.jpg

au départ ça ressemblait a çà

Super mignon ce 50cc ! Beau boulot

Ben moi j'aime bien !

Bravo!
D’avoir réussi à mettre la photo et pour ta restauration.
Une restauration peut etre ingrate quand le véhicule restauré n’a, à priori, que peu de valeur une fois restauré.
Si la moto a une valeur sentimentale, on se pose un peu moins de questions. Sinon, on peut tres bien restaurer sans prendre en compte la valeur du véhicule restauré, juste pour ce faire plaisir. Et puis le temps fait parfois bien les choses et des véhicules, à priori boudé pendant des années, deviennent recherchés. La seule chose est que parfois, pour ces véhicules, il peut etre plus intéressant financièrement parlant, d’acheter un véhicule restauré en dessous de son cout de restauration, mais beaucoup de proprios préfèrent les garder dans ces conditions.
Donc fais toi plaisir!

ça doit être une mob des années 80 / 90 non ?

je suis sur sa mamie de 61...



en cours de restauration.

Phil... a écrit:ça doit être une mob des années 80 / 90 non ?

je suis sur sa mamie de 61...



en cours de restauration.

J'ai la même, une M15D de 64 ... rouge et à restaurer depuis ... 77 

c'est une M15D aussi, avec le dynastar,

tu veux pas que je te débarrasse de ton tas rouge des fois ?

Pour le moment, non, c'était la mob de mon père et ça a été ma première 50 immatriculée quand j'ai eu mon A1 en 75

Phil... a écrit:ça doit être une mob des années 80 / 90 non ?

C’est drole, j’aurais dis un peu plus vieux à cause du pot type Scrambler et de la selle a dosseret (les 2 étant d’ailleurs en opposition...) mais je n’y connais absolument rien. 

autant pour moi,

le Suzuki AC50 serait sorti en 70 (avec les logos sur le réservoir) et celui de notre ami serai de 74 - 76...
http://www.suzukicycles.org/AC-series/AC50_brochures.shtml

il me semble pourtant en avoir vu bien plus tard, 

notre ami belge Philaca va nous renseigner avec la carte grise...

quand j'avais 16 ans, on en trouvait à pas cher, des meules pareilles.

Elle existait aussi en 100cc, et bien évidemment, de l'extérieur, presque aucune différence, ce qui fait que des poteaux en achetaient alors qu'il fallait avoir 18 ans pour conduire ces 100cc en Gelbique, il mettaient les caches latéraux marqués 50, et zou, braaambambambraaammmm!

Mais les flics n'étaient pas plus cons que maintenant, un de mes potes s'est fait gauler, bécane saise et une bonne dégelée du dabe en prime...

philaca a écrit:

the thing a écrit:

philaca a écrit:

Je te verrais bien là dessus mon Fredo.
Dans la montée du Ventoux par exemple

Elle est de 1976, ce qui me tracasse le plus dans cette restauration c'est sa pompe a huile qui effectue le mélange automatique, mais qui lubrifie aussi les coussinet du vilebrequin je crois.

philaca a écrit:Elle est de 1976, ce qui me tracasse le plus dans cette restauration c'est sa pompe a huile qui effectue le mélange automatique, mais qui lubrifie aussi les coussinet du vilebrequin je crois.

Comme beaucoup de Suzuki 2 temps à l'époque,la pompe servait a lubrifier les roulements de vilebrequin ,entre autre.
Ne surtout pas la supprimer !

beaujolais racer a écrit:
Je te verrais bien là dessus mon Fredo.
Dans la montée du Ventoux par exemple

N’empêche il y a pas mal d'années ces p'tites brèles me faisaient rêver, le PS et le SS50 Honda, les Flandria et toutes les p'tites Ritaliennes...

celle de ma fille est de 78 mais elle est moins belle