J'ai essayé pour vous ....

C'est pour cela que j'ai précisé a allure normale, j'enlève le facteur humain, je ne nie pas que les performances faciles des modernes sont pousses au crime, pour l'abs je n'en ai jamais eut ....   ma voiture non plus et c'est une savonette.... seules les caisses du boulot en ont.. la plupart du temps on roule normalement en dehors du petit quart d'heure folie.

Je pense qu'il existe une différence entre une "vraie moderne" et une "fausse ancienne". Si l'on compare un 800 Bonnie ( ou 800 W Kawa) avec un BMW F800R ( meme gamme de prix), à l'usage, c'est pas pareil du tout. Le F800R ( comme tout roadster dans ce segment) est un "jouet"
léger, puissant, partie cycle au top, et assistance électronique qui va bien. Résultat, on se surprend à passer plus vite partout, sans avoir l'impression de "forcer".C'est à la fois sécurisant et trompeur.Car en cas d'imprévu ( un autochtone aviné ou un renard qui traverse ..) on fait quoi ? L'ABS  ou l'antipatinage a ses limites ...Le problème , c'est qu'avec un roadster moderne type F800R, si on ne roule pas "sportivement " (comprendre : un peu au dessus des limitations ...) et bien ....on s'emmerde ....
La "fausse ancienne", file à son pilote la banane, car meme en respectant les limitations, et en se trainant "sur le couple", elle procure du plaisir. Et en plus, elle  a ( esthétiquement ) plus de chance de ressembler .......à une moto.

NONO84 a écrit:En fait, ce genre d'essai est dangereux car, forcément, on ne voit que le côté magique du jouet et la vieille 90s devient bien désuète après ça. Mais je sais très bien que si je la vendais pour acheter ce genre de moto, après quelques temps ce côté désuet me manquerait. Ah là là ... ma vie est bien compliquée ...

T'as raison "Nono" pour des raisons "mécaniques" (mes poignets sont devenus faibles ! ), j'ai acheté une moto moderne !
..tain kéki me manque mon flat

Je pense qu'il existe une différence entre une "vraie moderne" et une "fausse ancienne". Si l'on compare un 800 Bonnie ( ou 800 W Kawa) avec un BMW F800R ( meme gamme de prix), à l'usage, c'est pas pareil du tout. Le F800R ( comme tout roadster dans ce segment) est un "jouet"
léger, puissant, partie cycle au top, et assistance électronique qui va bien. Résultat, on se surprend à passer plus vite partout, sans avoir l'impression de "forcer".C'est à la fois sécurisant et trompeur.Car en cas d'imprévu ( un autochtone aviné ou un renard qui traverse ..) on fait quoi ? L'ABS  ou l'antipatinage a ses limites ...Le problème , c'est qu'avec un roadster moderne type F800R, si on ne roule pas "sportivement " (comprendre : un peu au dessus des limitations ...) et bien ....on s'emmerde ....
La "fausse ancienne", file à son pilote la banane, car meme en respectant les limitations, et en se trainant "sur le couple", elle procure du plaisir. Et en plus, elle  a ( esthétiquement ) plus de chance de ressembler .......à une moto.