La belle s'emballe suite a sa restauration

Bonjour a tous

je restaure une 90S depuis plusieurs mois et nous avons pu ce jour tenter de redonner vie à la belle endormie...

Suite a quelques petites erreurs de branchements fallait s'y attendre avec les Anti Brouillard source d'un peu de complexité électrique .... nous avons finit par brancher correctement l'ensemble

Surprise démarrage à froid quasi instantanée avec les deux seringues d'essence dans les durites mais c'est pleine balle qu'elle démarre
On a tout tenté : réglage des cibles de starter un beau merdier les crémaillère - boisseaux neuf - aiguille comme à l'origine 3 eme cran a partir du haut bref rien a faire elle tourne mais plein pot....

Pour une reprise c'est une course à froid direct à fond .....

Est ce que cela peut venir d'un réglage de l'allumage mal calé (c'est possible ?....)

Ou faut il creuser coté Carbu pourtant totalement remis a neuf ?

Merci pour votre aide je sèche et la petite risque très vite une surchauffe à ce rythme ....

Bonne soirée

Allumage mal calé, j'y crois pas trop mais vérifie quand même l'avance centrifuge (ressorts présents et efficaces)et le calage.

Regarde aussi si les boisseaux sont bien descendus à fond et montés dans le bon sens (normalement sur les dell on peut pas se tromper) et qu'il n'y aurait pas un truc qui appuie sur la pompe de reprise en permanence.

>Ou si justement la commande de pompe de reprise n’empêcherait pas le boisseau de redescendre à fond

Merci pour ta réponse rapide et précieuse Beaujolais

Voici un cliche de mes deux Carbu
Penses tu que la barette de la pompe de reprise ne permette pas la descente des boisseaux ?
Je vais redémonter ça ce soir ça m'agace de la voir démarrer si bien mais aussi fort c'est pas bon pour une reprise ... 
Ils sont à l'envers mais de boisseau ne me parait si haut effectivement on peut pas se tromper 
Merci

collectime a écrit:Merci pour ta réponse rapide et précieuse Beaujolais

Voici un cliche de mes deux Carbu
Penses tu que la barette de la pompe de reprise ne permette pas la descente des boisseaux ?
Je vais redémonter ça ce soir ça m'agace de la voir démarrer si bien mais aussi fort c'est pas bon pour une reprise ... 
Ils sont à l'envers mais de boisseau ne me parait si haut effectivement on peut pas se tromper 
Merci

ben t'as plus qu'à redémonter....
attention, ces barrettes sont une plaie à bien remonter, en plus le petit ressort se casse facilement, dans tous les sens du terme...

Vérification d'usage mais ce n'est pas le boisseau il descend bien jusqu'en bas sur les rebords du fond de Carburateur ...
Mystère pour l'instant je cherche....
Allumage elle démarre direct pas de soucis mais s'emballe de suite, à vérifier tout de même on ne sait jamais...

Merci pour vos avis si vous avez déjà rencontré cette panne ?

A suivre

tes boisseau me semblent trop hauts ?
Les photos sont avec les cables en place ?

Salut Mick

Non je n’ai même pas les bons câbles et sur la photo c’est juste le carbu seul sans câble il se pose sur son logement logiquement sur les rebords du fond

Peut être l’allumage à reprendre

ou une prise d'air

Je pense que tes boisseaux sont beaucoup trop hauts, l'espace laissé aux gaz est trop important pour un régime de ralenti

beaujolais racer a écrit:Je pense que tes boisseaux sont beaucoup trop hauts, l'espace laissé aux gaz est trop important pour un régime de ralenti

Grave ! 
Normalement au ralenti il n'y a pas un millimètre de jour sous le boisseau.

Je ne connais pas la forme des boisseaux des Dellortos pour les 90S mais sur mes Del PHM40 la forme de la jupe des boisseaux qui se trouve du côté filtre à air
est plus haute que sur la partie avant (côté culasse).
Du coup même en position ralenti le boisseau paraît assez remonter.

Meme chose pour moi: boisseaux trop hauts ou mal montés. Meme s'ils sont assymétriques, l'ouverture totale (ou l'on voit le jour au travers) doit etre d'un pouillième. Si tu retires les vis de ralenti, ca donne quoi? Je ne sais pas si ca peut se monter a l'envers, il me semble qu'il y a un détrompeur mais ca fait quelques années que je n'ai pas touché aux Dells de ma 90S.

Fr@nck03 a écrit:Je ne connais pas la forme des boisseaux des Dellortos pour les 90S mais sur mes Del PHM40 la forme de la jupe des boisseaux qui se trouve du côté filtre à air
est plus haute que sur la partie avant (côté culasse).
Du coup même en position ralenti le boisseau paraît assez remonter.

Salut Franck 
PHM38 ou PHM40, et même 41 ; ce sont les mêmes boisseaux.

la forme différente entre le côté amont et aval du boisseau, c'est tout a fait normal et cela forme ce que l'on nome : la coupe. Cela forme l'entrée du venturi qui transforme la pression en vitesse et te permet d'aspirer l’essence de la cuve.
Plus la coupe est "pentue" plus tu appauvri ton mélange air/essence.

Pour ma part, je balaie l'allumage et je penche pour un boisseau mal monté.

Pour moi aussi tes boisseaux sont beaucoup trop hauts...

COUP DE GUEULE


Bonjour a tous

merci a tous pour vos avis j'ai la réponse a mon problème ! : les boisseaux envoyés ne sont pas les bons et comme j'ai commandé mes pièces en perspective de cette restauration il y a plus de 2 mois une personne très agréable de la Distribution des Dell Orto SWM en France m'a envoyé clairement sur les roses prétextant qu'il ne pouvait plus les reprendre

Je trouve lamentable de répondre de cette façon aux clients j'étais prêt a prendre des frais d'expédition à ma charge rien a faire il a finit par me raccrocher au nez plus sympathique comme relation client...

En fait vous avez raison mes boisseaux ne descendent pas suffisamment car les gorges ne retombent pas correctement sur le fond du Carbu... ils m'ont envoyés des Boisseaux pour Carburateurs Nouveau modele et pas l'ancien 

Pas super facile de savoir qu'entre les nouveaux modeles l'encoche est à double optique contre une simple oblique pour les anciens !!! 

Le pire c'est que je leur avais demandé par mail si ma commande était la bonne ....

VOTRE MESSAGE À L'ATTENTION DU SERVICE CLIENT DE DELLORTO [FR]     Votre message a bien été envoyé à notre service client. Message : Bonjour Je dois changer mes boisseaux pour un BMW R90S de 1975 Juin Quel est le modèle et le prix pour 2 sur votre site je ne le trouve pas ou ne suis pas sûr de commander la bonne référence Merci Commande # : - Produit :  Pièce jointe : -

si j'en crois ça :
1 rue des Ailes Volantes 43320 Chaspuzac (FRANCE)
Téléphone : +33 (0)6 07 17 13 53 ...
file le bébé aimablement à ffrd, qui est un gentil garçon et très serviable
.... et surtout c'est à coté de cheu lui, au bout de la rue !
il doit avoir des skis de fond ....

Une des raisons qui ont fait que j'ai arrêté les motos italiennes.

Leur charme n 'est pas suffisant pour accepter les incurables problèmes de qualités, dans tous les sens du terme.

Essaye de leur envoyer une lettre recommandée.
Ça risque de tomber entre les mains d 'un responsable plus  soucieux de leur réputation que la personne qui t'a envoyé sur les roses.
Espérons qu'ils ont encore en stock le modèle qui te convient.

Pour les boisseaux, bien sûr qu'ils ont encore en stock.
En fait, il y a juste plusieurs types de Dell PHM, et ils se sont gourés, et soit ne veulent pas le reconnaître, soit s'en foutent.

Merci a tous pour votre aide et soutient dans ce nouvel épisode

Juste pour conclure j'adore l'Italie et dans le cas présent ils n'y sont pour rien : c'est l'importateur qui n'est pas à la hauteur sauf de savoir monter dans les tours plus vite qu'un Dellorto :)

Il ne reconnait pas son erreur de livraison malgré ma demande de référence sur le sujet ....

J'avais envoyé un mail pour m'assurer de la bonne référence mais bon c'est de l'histoire ancienne si ça vous arrive voyez ce que j'ai fait dans un sursaut de rage ..... :

Un joli coup de Dremel et le tour est joué avec une économie entre le modèle récent et ancien de 20 euros par boisseau donc au final on y gagnerai presque )!

Et du coup ! Petit ralentit au premier coup de démarrage avec un soupçon de starter et retour au calme me voila comblé ! redonner la parole à ces moteur c'est du pur plaisir !

Je n'ai pas encore tout retranché pour les essais surtout de la Boite .... (merci Pocka pour ton aide à ce sujet) on verra si j'ai réussit ou si je trouve un marche arrière première en bas... :)

Allez bonne journée a tous