Etrier ATE. Un droit et un gauche ?

Salut à tous !
Je viens de finir le remontage des nouveaux joints et caches-poussière sur mes ATE et je m'aperçois que, sur les étriers, il y a, à coté des numéros qui sont les mêmes pour les deux étriers, un "1" et un "2" gravés.
Je n'avais jamais fait attention ... Y aurait-il un droit et un gauche ? 
Merci pour vos réponse, j'attends pour le remontage. Rien dans la RTM ..... 

Ben oui il y a un gauche et un droit,difficile de les intervertire,et puis c'est toi qui les a démonté !

Sur le catalogue de pièces détachées, je n 'ai pas vu de ref différentes pour gauche et droit...
Mais je me trompe souvent.

Lorsque j'avais remis a neuf ceux de ma titine j'ai rien remarqué. Il me semble que le plus important c'est qu'au remontage sur ton brelon tu mette la vis de purge en haut
Mais je pense que tu peut intervertir la vis de purge et le raccord de durit.

si cela concerne les elements constituants,effectivement y a pas de soucis.

flattwin66 a écrit:Mais je pense que tu peut intervertir la vis de purge et le raccord de durit.

Que nenni ... la vis de purge doit être au point haut. 
Les deux étriers sont les mêmes, je pense que c 'est un repère mis par l'usine pour le mécano afin de remonter les étriers à leurs place avant démontage.
De toute façon, c'est remonté et purgé ... roule ma poule ! 

NONO84 a écrit:

flattwin66 a écrit:Mais je pense que tu peut intervertir la vis de purge et le raccord de durit.

Que nenni ... la vis de purge doit être au point haut.

Je crois que c'est bien ce qu'il voulait dire.
Tu peux intervertir les étriers droite et gauche, et s'il le faut tu inverses aussi la vis de purge et le raccord de durit... pour avoir la vis de purge en haut.

Je confirme, il n'y a ni droite ni gauche et une seule réf d'étriers.
Il y a juste des 38 et des 40....que tu peux panacher sans problèmes

NONO84 a écrit:

flattwin66 a écrit:Mais je pense que tu peut intervertir la vis de purge et le raccord de durit.

Que nenni ... la vis de purge doit être au point haut. 
Les deux étriers sont les mêmes, je pense que c 'est un repère mis par l'usine pour le mécano afin de remonter les étriers à leurs place avant démontage.
De toute façon, c'est remonté et purgé ... roule ma poule ! 

Bien sur,
Ce que je veux dire ç est qu un gauche tu le met à droite à condition de deplaçer la purge ...

westy64 a écrit:

NONO84 a écrit:

flattwin66 a écrit:Mais je pense que tu peut intervertir la vis de purge et le raccord de durit.

Que nenni ... la vis de purge doit être au point haut.

Je crois que c'est bien ce qu'il voulait dire.
Tu peux intervertir les étriers droite et gauche, et s'il le faut tu inverses aussi la vis de purge et le raccord de durit... pour avoir la vis de purge en haut.

Bin, au risque de passer pour un benêt, il n'y a rien à inverser. Ce ne sont pas des Brembo, les ATE sont totalement symétriques et réversibles. Les deux trous communiquent ... 
Ma question était juste de savoir si quelqu'un avait déjà remarqué qu'il y a des étriers avec une frappe "1" et d'autres avec une frappe "2", après le numéro de pièce qui est le même pour les deux étriers.

Les trous communiquent, mais si tu mets les purges en bas, les bulles vont rigoler en haut, et tu vas trouver ça spongieux... longtemps, longtemps....

nortonton a écrit:Les trous communiquent, mais si tu mets les purges en bas, les bulles vont rigoler en haut, et tu vas trouver ça spongieux... longtemps, longtemps....

flattwin66 a écrit:Mais je pense que tu peut intervertir la vis de purge et le raccord de durit.

Que nenni ... la vis de purge doit être au point haut. 

Je pense que nous sommes d'accord ...