Qu'est que 37/11 ou 32/10 signifie sur un pont ????

Voila c'est reparti : une overdrive . Apres renseignement trouve sur internet, cela existe sur nos motos ???? A quel cout ??? J'imagine que ca doit couter un bras ou 2 .....

Sinon, c'est sur qu'a 110, la moto se comporte pas trop mal mais chez moi des que tu te deplaces un peu, tu es oblige de prendre les 4 voies (comme je te disais) et 110 c'est la limite autorisee . Donc je suis dans le flot des voitures qui sont entre 105 et 115km ..... et c'est pas ce que je prefere !!!
Des que je passe les 120-130km/h, je me sens deja un peu plus a l'aise et la je lui tire un peu dessus, je sents bien ...le moteur va bien mais il est presque en haut et j'aime pas le laisser comme ca sur 30-50 km .... J'essaye d'en prendre soin de mon petit poumon !!!!

Pour les radars, chez moi, tous les embarques prennent de face, alors ca va et les jumelles, je me suis fait prendre il y a 15 jours retenu a 117km/h , le motard m'a rattrape, je lui ai dit qu'avec l'age de mon compteur, j'avais du mal a etre sur de ma vitesse et que sincerement je roulais a 110 compteur mais que l'aiguille bouge beaucoup et que je ne sais pas, il a hesite, a fini pas me croire sincere, m'a suivi un peu en matant mon compteur et m'a fait signe que c'etait bon mais d'y aller mollo !!!! Les motards, je crois qu'ils aiment bien nos vielles Bm . Je suis fait arrette 4 fois en 1 an et a chaque fois ca a ete rigolo !!!!

Bon, malgre tout, je crois que j'ai compris : La R60 c'est comme ca !!!! Soit je reste comme ca, soit je change de cylindree !!!

Merci pour les explications !!!

T'as tout compris C'est comme en vélo : pour tirer de gros braquets, il faut de "gros" mollets, en moto c'est de la puissance qu'il faut pour emmener un pont qui tire plus long. Dans le meilleur des cas tu gagneras de l'allonge mais à bas régime tu auras un "veau".

Il parait que certaines R60 policières étaient commandées avec des ponts plus courts pour ratrapper plus facilement les bagnoles(le mien est un 37/11). D'après les doc de ce post très intéressant:
http://www.flat-twin-bmw.com/t1651p25-rapport-de-pont-regime-moteur-vitesse
les R60 pouvaient être munies, sur demande, de ponts au rapport de réduction de 3,20 3,36 ou 3,56. Le pont courant étant le 3,36 (37/11) je suppose que ces policières étaient munies du 3,56 (32/9). D'après les docs du même post ça fait 200 tr/mn de plus pour le moteur à 88 km/h.
ça me parait énorme, mais ça me tente, vu qu'on est de plus en plus fliqué sur les routes, je préfererais gagner en nervosité !

Oui, bon...faut pas trop non plus espérer transformer une R60 en missile en changeant de rapport de pont, hein.
Il y a beaucoup de légendes qui courent sur les motos de flics (moteurs gonflés par exemple), la réalité était que les modifs des versions administratives étaient surtout dictées par des soucis d'économies (un seul disque, c'est moins cher) ou de praticité : un rapport court c'est mieux pour escorter des convois exceptionnels ou une course de vélos au ralenti. C'est plutot minime comme modif...
Pour rattraper une bagnole, mieux vaut travailler sur la poignée de gaz que sur le pont.

Les 600 série 7, R60/7, Gendarmerie avec la carénage RS sont équipées du 32/9 -3.56 à 1- au lieu du 37/11 -3.36 à 1-, ce montage était pour donner un tout petit peu de nervosité aux poumonesques malheureux 600 cm3 en surcharge de 20Kg avec le carénage.

Curieux j'ai un 37/11 sur la mienne qui est une des premières carénées RS pour la gendarmerie(janvier 77). Un des proprios précédents a du le changer alors

jbt a écrit:

oggy a écrit:32/9 tu pouvais pas trouvé pire.

Si, il y a pire avec les ponts de R45...35/9!

Ca, c'est pour la version 35 ch.

Il y a encore plus pire : la R45 version 27 ch avait un pont de 34/8.

Skill a écrit:Il y a encore plus pire : la R45 version 27 ch avait un pont de 34/8.

Hello Skill 

Pour une trial c'est génial !