quel diametre de kit de réparation ?

salut je dois refaire le maitre cylindre avant de la r75/6:
je vois qu'il existe plusieurs diamatre de kit de réparation (14 16 et 17 à priori) ?
comment savoir ce que j'ai sur ma r75/6 ate ?
merci

Tu dois avoir un numero  sur ton etrier
Bonne chance

a merci, je cherchais du côté maitre cylindre.
c'est gentil je vais regarder

je te conseille de vérifier direct sur le MC, sur ces vieilles machines, il y a parfois eu des panachages et autres adaptations

Mick13 a écrit:je te conseille de vérifier direct sur le MC, sur ces vieilles machines, il y a parfois eu des panachages et autres adaptations

alors sur l'etrier c'est 40 ...????
sur le maitre cylindre, je vois rien . trop corrodé.
si vue !! c'est du 14 !!

Bonjour 
ou avez-vous trouver le numéro du diametre ?
Merci bien

Henchoz a écrit:Bonjour 
ou avez-vous trouver le numéro du diametre ?
Merci bien

bonjour, oui j'ai trouvé, 40 pour l'étrier et 14 pour le maitre cylindre.
la peinture du maitre cylindre était abimé, j'ai donc dégraissé et dérouiller pour enfin apercevoir le chiffre.

Merci, je viens de trouver le numéro 12 sous le MC.
En effet, un peu de nettoyage et c'est plus clair.

Mon problème aujourd'hui, c'est que je n'ai plus rien dans la poignée après un démontage complet de l'étrier. Je vais tenter encore une purge mais quand je pompe avec la poignée, j'ai le sentiment que l'huile ne descend pas. Avez-vous eu ce problème aussi ?

Henchoz a écrit:Merci, je viens de trouver le numéro 12 sous le MC.
En effet, un peu de nettoyage et c'est plus clair.

Mon problème aujourd'hui, c'est que je n'ai plus rien dans la poignée après un démontage complet de l'étrier. Je vais tenter encore une purge mais quand je pompe avec la poignée, j'ai le sentiment que l'huile ne descend pas. Avez-vous eu ce problème aussi ?

Salut

Pour ta présentation, c'est ici :

http://www.flat-twin-bmw.com/f6-votre-presentation

Pour la purge, c'est un MC au guidon ?
Parfois la purge est très longue, il y a différentes astuces
Prendre une seringue et faire monter le looked de l'étrier au MC
attendre une nuit que les bulles remontent
etc

tiens, de la lecture

http://www.flat-twin-bmw.com/search?search_keywords=purge

en fonction de l'âge de la moto, un kit de restauration du maitre cylindre ainsi que des durites neuves peuvent grandement améliorer le freinage ;-)

Merci et bonne journée
DH

Bonjour á tous/tes,
Les beaux jours sont de retour ici (en Finlande) et je souhaite refaire les freins.
Une première pour moi , J´ai noter quail existe deux différents diamètres de piston, 38 et 40 mm.
Sur l´étrier j´ai vu différents numéros mais rien de ressemblant á ceux la !

Quelques questions et j´espère des réponses qui m´aiderais beaucoup, Merci d´avance de vos commentaires.
* Comment savoir lequel est le bon, ou se trouve ce numéro ?
* La meilleure solution pour démonter le piston, il est bloqué !
* Serait il judicieux de remplacer tous les tubes et durites par du neuf ?
* Existe t´il un kit complet ?
* Maitre cylindre sous le réservoir, existe t´il une meilleure solution et pas trop chère ?
* Oû commander les pièces nécessaires, Motobins ? Ailleurs ??

Merci beaucoup depuis ch´grand Nord,
JOAO / TARATEUTEU

En général ce sont les 40 qui sont frappés cotés externe (pas moulé)
Pour le démontage: air comprimé
Pour les durites : oui mais juste les durites caoutchouc, les kits existent partout
M/C au guidon , bien mais chère et complexe

Pour tes commandes, pockaman