nouveau système frein capricieux R60/6

Bonjour,

je viens de refaire le système de freinage avant sur ma r60/6, maitre cylindre au guidon + durite avia.
Après plusieurs km, mon frein deviens de plus en plus dur, puis l'étier se bloque, j'attend 30min sur le bord de la route, et miracle il se débloque, je repars, et le lendemain, après 70km sans problème, rebelotte!

de quoi cela pourrais venir?

Le trou de retour de ton MC est bouché (ça peut pas être la durit, elle est neuve)
Démonte,nettoie.
Parfois, ce trou n'est pas percé.
Un petit coup de foret en 0.5 et ça roule

super, merci, je vois ça ce weekend!

Je vois que tu as changé le disque , il n'est peut-être pas centré (frottement parasite , échauffement...et ca bloque !) D'autre part ton axe de roue ne semble pas à sa place , le filetage ne dépasse pas de l'écrou , c'est pas normal, même avec un nylstop (inutile) , plus large que l'origine .
Le trou de retour bouché est une piste , mais dans ce cas les soucis commencent dès les premières actions sur le levier (2- 3 tout au plus ) .
Bon courage !

beaujolais racer a écrit:Le trou de retour de ton MC est bouché (ça peut pas être la durit, elle est neuve)
Démonte,nettoie.
Parfois, ce trou n'est pas percé.
Un petit coup de foret en 0.5 et ça roule

j'ai tout démonté, et j'ai deux orifices sur le maitre cylindre, l'un est bien percé (flèche rouge) et l'autre n'est pas percé( flèche verte)
Le trou de retour est bien celui avec la flèche verte? 
je veux pas faire de connerie et être vraiment sur avant de percé...

Normalement, tu n 'as rien à percer.
Le trou est minuscule , et faut le déboucher gentiment.
Air comprimé et petites aiguilles sont tes alliés.

whaou!!! j'ai eu beaucoup de mal, il est vraiment minuscule ce trou!

problème réglé, ça freine normalement! merci pour vos conseils !!!

dav44 a écrit:whaou!!! j'ai eu beaucoup de mal, il est vraiment minuscule ce trou!

problème réglé, ça freine normalement! merci pour vos conseils !!!

Merci de nous avoir informés de cette heureuse issue.

Bonjour DAV44

je possede moi aussi une R60 serie 6
j aurai aimer savoir quel type de maitre cylindre tu as adapté pour remplacer celui sous la selle ?
le mien est mort ...... fuite de liquide de frein.
et quand j ai demande le prix chez Bm dijon .......... arghhhhhhh ca pique plus de 320 euros !!!!

Merci de ta reponse Guillaume

guillaume2174 a écrit:Bonjour DAV44

je possede moi aussi une R60 serie 6
j aurai aimer savoir quel type de maitre cylindre tu as adapté pour remplacer celui sous la selle ?
le mien est mort ...... fuite de liquide de frein.
et quand j ai demande le prix chez Bm dijon .......... arghhhhhhh ca pique plus de 320 euros !!!!

Merci de ta reponse Guillaume

Salut Guillaume,

effectivement ton MC a l'air bien fatigué !!!!

J'ai trouvé sur le bon coin la poignée d’accélérateur complète, j'ai juste récupéré le bout de la chaînette (sur la poignée série 6) des gaz et agrandi le passage de la poignée pour pouvoir passer mes deux câbles d'accélérateur. J'ai rien adapté au niveau des commandes (cligno et démarreur, coupe contact), ca s'adaptait parfaitement sur la nouvelle poignée!
C'est un maître cylindre provenant d'une série 7 diamètre 15.
La modif est vraiment très simple à réaliser! Si tu arrive a trouver une poignée avec maitre cylindre de série 7, dit moi, je ferai plus de photo pour te faire voir.

a+