[R100GS] Michelin Anakee Wild ?

Salut à tous ,

Michelin dit que ça va bien sur la route.
Je les trouve esthétiques .


Michelin Anakee Wild.

Vous rouleriez avec ça vous, sur une R100 GS , à 99,99% sur la route, viroleuse autant que possible ?
En remplacement de mes Metzeler Enduro 3 Sahara (2 trains déjà utilisés avec satisfaction) et qui tiennent 6000 km, max.
L'autre option est Anakee 3, parfaits sur la bretonne mais dont le look ne sied pas trop à mon flat.

Désolé, je n'ai rien de plus profond au niveau question existentielle, philosophique, métaphysique.

ab imo pectore.

Non, je favoriserais un profil plus "route", comme les Conti Trail Attack 2.

Perso , une préférence pour tourance next , accroche tres bonne sur le sec et bluffant sur l'humide , entendu du bien avec le dernier pirelli !
Pas de profil crampons , du 95/100 route , plus ils accrochent sur la route moins sur la terre !

Pour résumer:


Metzeler Enduro 3 Sahara


Michelin Anakee 3


Metzeler Tourance next


Conti Attack 2

Que des profils "route" et d'esthétique "moderne".
Bien sûr ce qu'il y a de plus efficace pour rouler pour de vrai .
Les Metzeler Enduro 3 Sahara avaient l'avantage d'être la monte d'origine de la GS.
Je comptais en remonter un train pour aller faire les Bardenas, mais si je fais 2000 km avant de partir et ensuite 1000 de plus pour y aller ils sont déjà à 50%  d'usure avant de voir le premier caillou.
Tant pis pour le look, je monterai les Anakee 3 que je connais déjà.

Merci pour les avis.
Bonne route à tous.

J'ai toujours un Trail Attack 2 à l'avant sur mon anglaise. 12000 kms et je pense qu'il fera un autre 5000 kms au moins. 
Le pneu arrière avait fait 8000kms quand je l'ai changé, et ne montrait aucune usure significative.

Le grip sur asphalte mouillé était spectaculaire... 

Juste pour info, c'est toi qui choisit bien entendu... 

Les Anakee Wild sont la reponse de Michelin aux Continental TKC80. Ils sont prevus pour ceux qui roulent en TT/route, ont des performances correctes dans les 2 cas mais ce ne sont ni des pneus sport, ni des pneus d'enduro. Donc je ne mettrais pas ça sur ma moto si tu ne fais QUE de la route, tu aurais une duree de vie plus courte et des performances moindres.
Tu peux ajouter les TKC70 a ta liste: ils sont excellents sur route, honnete en TT sur le sec, et la duree de vie est bonne. Ils allegent beaucoup la direction, ont peu de resistance au roulement, et sont silencieux. Le pneu avant fait du cupping par contre, mais ca ne se ressent pas dans la conduite.

Les Anakee , quel que  soit le numéro , ont la réputation d’être très bruyants ( 1 ere monte sur pas mal de 1200 gs )

Palica a écrit: Le pneu avant fait du cupping par contre, mais ca ne se ressent pas dans la conduite.

Salut Palica,

Interressante cette conversation,
je regarde sur google mais je ne trouve pas la définition de cupping
à part "ventouse"

ça veut dire quoi pour un pneu?
merci

srv a écrit:

Palica a écrit: Le pneu avant fait du cupping par contre, mais ca ne se ressent pas dans la conduite.

Salut Palica,

Interressante cette conversation,
je regarde sur google mais je ne trouve pas la définition de cupping
à part "ventouse"

ça veut dire quoi pour un pneu?
merci

Plus communément appelé usure en escalier

J ai discute hier avec un pote qui revient du maroc et qui a utilise des wild....pas mal sur la terre mais un enfer sur la route passe les 90 km/h vibrations, bruit, amorces de glissades...bref il les a demontes avec plaisir pour remettre des tourance next....moi je monte des bridg bt 501 et le grip sur route est au top par contre la terre j y vais presque plus....la memere est belle et a 297000 kms elle aime plus trop le tt

Les tétines n'ont de sens que dans la recherche de motricité ou de freinage dans la terre 

J'avais des Tourance "classiques" sur ma derniere AT 750 et c'est la monte qui est actuellement sur ma 80 GS (Lors de l'achat). Je les trouve plutot pas mal sur route tout en gardant un look "aventure" 

Je dois changer l'arrière d'ailleurs, c'est ce que je vais remettre. Je roule à 98 % sur la route et de temps en temps sur le chemin de halage du Rhône vers chez moi pour entendre les graviers taper sur le protège moteur...

ZR

Vous avez bien fait de ne pas parler des Pirelli.
Même si c'est sur une moto en plastique, j'avais mis des Scorpion Trail sur ma Katoche, la peur dès l'automne venue, des vrais pneus italiens qui ne "fonctionnent" qu'au dessus de 12°C. Plusieurs dérobades en hivers, plusieurs dérapage sous le couple du LC8, même en 6ème, ça rassure pas. J'ai mis des Michelin Pilot Road 3 depuis, plus routiers, ils "marchent" même en hiver.