compatibilité porte bagage krauser

Dans l'idée d'installer proprement un top case capable de trimballer au moins un casque ou un gros duvet, j'envisage d'installer sur ma RT1 un ensemble Krauser tel que ceux-ci : 
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1097180031.htm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1086601223.htm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1078582649.htm?ca=12_s

A priori, ils viennent tous de modèles double amortisseur. Question : est ce que ça s'adapte facilement sur une RT1 ?

Non, pas facilement du tout.

Une solution simple existe, et tu ne sembles pas intéressé. 

Si si, mais je n'ai pas tout compris, et surtout pas en quoi ton système Givi contournait le problème de fragilité de coque de selle. 
Et puis, je n'ai plus les porte sacoches en Z, mais ceux en rectangle. 
Je comptais jeter un coup d'oeil sur ta moto très prochainement...

Ca se monte, assez facilement à condition d'avoir les papattes idoines ou d'en faire sur mesure. La RT1 pose moins de souci que les séries 7 car le dosseret de selle reste en place lorsqu'on souleve la selle, alors qu'il tape dans la platine du dosseret sur les série 7, ce qui oblige à le monter trop en arrière ou à sacrifier la bascule de selle (j'ai fait un systeme de clips sur la mienne).
Par contre la contenance des valises est (très) faible, tu n'y mettras pas un casque ni un gros duvet.

gunthar a écrit:Si si, mais je n'ai pas tout compris, et surtout pas en quoi ton système Givi contournait le problème de fragilité de coque de selle. 
Et puis, je n'ai plus les porte sacoches en Z, mais ceux en rectangle. 
Je comptais jeter un coup d'oeil sur ta moto très prochainement...

Des porte sacoches en Z , j 'en ai une paire oisive.
 Ils sont à toi quand tu passes si tu les désires.
J' ai fait ce montage sur 4 ( quatre) R100RT1 , on est partis en vacances en Corse avec le gros top case qui ne servait qu' à mettre les casques et une veste...
Avec madame qui s 'appuie sur le dossier fixé sur le top case.
Et ça ne casse pas.
Il suffit de bien le monter, et de charger modérément  le top case en roulant.

L'adaptateur Givi était en vente chez l ' ART il y a quelques temps. Un ami a fait installer ça chez eux il y a 3 ou 4 ans . R.A.S 
Je ne sais pas si ils le vendent encore.
 Normalement, c 'est pour les K100 / K75 , mais ça se monte aussi miraculeusement et facilement sur le support du top case merdique d 'origine de ta 100RT .

En 2013 , en Corse, sur ma précédente RT.

jbt a écrit:Ca se monte, assez facilement à condition d'avoir les papattes idoines ou d'en faire sur mesure. La RT1 pose moins de souci que les séries 7 car le dosseret de selle reste en place lorsqu'on souleve la selle, alors qu'il tape dans la platine du dosseret sur les série 7, ce qui oblige à le monter trop en arrière ou à sacrifier la bascule de selle (j'ai fait un systeme de clips sur la mienne).
Par contre la contenance des valises est (très) faible, tu n'y mettras pas un casque ni un gros duvet.

Tu parles du Givi de Nortonton ou du Krauser ? Faire des papates sur mesure, ça va pas être simple, je suis outillé et qualifié pour poser des étagères et réparer un interrupteur de lampe de salon...
Pour les valises, j'ai les anciennes Touring bien carrées, plus larges que les Krauser et elles tiennent facilement un énorme vieux Schubert C2. Mais du coup, plus de place pour un duvet...

Quelles pattes d'iguane ?
Si la moto est équipée du top case d 'origine, il n'y a rien à acquérir. 

Il suffit d ' avoir la visserie de la bonne longueur , en vente partouze peuchère. 

nortonton a écrit:

gunthar a écrit:Si si, mais je n'ai pas tout compris, et surtout pas en quoi ton système Givi contournait le problème de fragilité de coque de selle. 
Et puis, je n'ai plus les porte sacoches en Z, mais ceux en rectangle. 
Je comptais jeter un coup d'oeil sur ta moto très prochainement...

Des porte sacoches en Z , j 'en ai une paire oisive.
 Ils sont à toi quand tu passes si tu les désires.
J' ai fait ce montage sur 4 ( quatre) R100RT1 , on est partis en vacances en Corse avec le gros top case qui ne servait qu' à mettre les casques et une veste...
Avec madame qui s 'appuie sur le dossier fixé sur le top case.
Et ça ne casse pas.
Il suffit de bien le monter, et de charger modérément  le top case en roulant.

L'adaptateur Givi était en vente chez l ' ART il y a quelques temps. Un ami a fait installer ça chez eux il y a 3 ou 4 ans . R.A.S 
Je ne sais pas si ils le vendent encore.
 Normalement, c 'est pour les K100 / K75 , mais ça se monte aussi miraculeusement et facilement sur le support du top case merdique d 'origine de ta 100RT .

En 2013 , en Corse, sur ma précédente RT.

Merci pour les supports en Z, mais j'ai encore ceux d'origine qui prennent la poussière dans le box, avec les valises série K dont je ne veux plus : on n'y met ni un casque modulable (ou en forçant) ni une grosse sacoche ordinateur (15 pouces).

Ce qui me gène un peu dans ton système, c'est que ça perche le top case très haut avec ce que ça implique sur l'agilité de la moto et la tenue par fort vent latéral. 
Sur le Krauser, le top case est certes plus reculé, mais 15 cm plus bas à vue de nez.

Avec son système Givi, il faudrait un top caisse à l'ancienne, genre rickmann, très compact et ultra léger. Et même avec ça, il y a forcément un jour où, à la bourre, j'y mettrais un sac de course de 6 ou 8 kg. Et je connais ma femme et mes gosses, ils s'appuieront forcément dessus et on revient au problème de la fragilité intrinsèque du bidule.

Je me demande si la solution, ça ne serait pas de trouver le petit porte bagages chromé qui se fixe sur le mini top case d'origine. Au moins, je pourrais y trimballer un duvet ou un caksse en faisant confiance à l'honnêteté de mes concitoyens..

J'y ai déjà mis des poids du même ordre, pour de petites distances, et rien n' a cassé.
Le poids est largement encaissé par les fixations arrières qui appuient sur les fixations des sacoches.

La hauteur du top case installé est comparable à ce qui se fait sur les motos modernes.
Jamais constaté de comportement anormal de la moto en solo ni en duo.

Faut dire que je n'ai pas l'esprit sportif et que je ne dépasse pas 130 à l'heure sur l'autoroute .

Sur ma première RT, avec un top case anglais vintage.

Ouah, un Craven, si tu n'en fais rien et que tu l'as encore, je le mettrais bien sur ma Bonneville.

Bon, tu m'as au 3/4 convaincu, je vais appeler l'ART...

gunthar a écrit:Ouah, un Craven, si tu n'en fais rien et que tu l'as encore, je le mettrais bien sur ma Bonneville.

Bon, tu m'as au 3/4 convaincu, je vais appeler l'ART...

Je n'en fais pas rien.

Tu as raison, tu en as un (très mauvais) usage. Ca déséquilibre complètement la ligne racée et agressive de cette splendide machine sportive. Comme un coffre de toit sur une Porsche 911 ou une caravane derrière une Mustang.
Par curiosité, un intégral rentre dans ce tope caisse ?
C'est juste pour savoir, hein, pas parce que j'ai ton adresse et des copains albanais dans la région.

gunthar a écrit:Tu as raison, tu en as un (très mauvais) usage. Ca déséquilibre complètement la ligne racée et agressive de cette splendide machine sportive. Comme un coffre de toit sur une Porsche 911 ou une caravane derrière une Mustang.
Par curiosité, un intégral rentre dans ce tope caisse ?
C'est juste pour savoir, hein, pas parce que j'ai ton adresse et des copains albanais dans la région.

Je n'ai pas d 'intégral .
Un jet rentre si il n'est pas trop gros.
Donc, un intégral n'y tient pas.

Ben tu peux te le garder ton top case, heureusement que je posais la question, un peu plus je te l'achetais.
Pfff, on peut plus faire confiance à personne.

Différents Top case gros volume , basculants ou non, suivant les années