PLAQUE D'APPUI POUR FIXATION ETRIERS BREMBO R100RT 1982

En consultant RealOEM, je me suis aperçu que je n'avais pas monté mes étriers comme le préconise la vue de l'éclaté.


Il est indiqué que les plaques d'appuis Rep 8 doivent être positionnée entre le support étrier du tube de fourche et l'étrier.
Sauf que mécaniquement ça ne passe pas j'arrive à en placer une mais impossible de placer la deuxième
et de plus les étriers ne se trouveraient pas centrés par rapport aux disques.


J'ai donc placé les plaques à l'extérieur sous les têtes de vis.


Par contre il n'y a pas beaucoup de jeu entre la roue et les étriers mais ça ne touche pas.


Est-ce une erreur de ma part ou une mauvaise interprétation sur le schéma et pour ceux qui ont ce type de fourches et les étriers Brembo
c'est monté comment ?
Merci de vos retours.

Ca se monte bien entre fourche et étrier pour avoir un jeu suffisant (si nécéssaire), de l'autre côté elle ne sert à rien, une simple rondelle suffit.
Cela dit, ces rondelles de calage ne sont pas forcément nécéssaires pour tous les montages, par ex sur la mienne elles ne sont que sur l'étrier gauche.

J'ai la même version que toi ( R100/7 de 1982)
Et il n'y a aucune cale.

nortonton a écrit:J'ai la même version que toi ( R100/7 de 1982)
Et il n'y a aucune cale.

Idem, pas de cale.
Le principal est que la roue tourne librement une fois les étriers montés (symétriquement) de chaque cotés.
A vrai dire, je n'ai jamais regardé la doc concernant le montage des étriers.
J'ai l'habitude de monter des étriers de toutes sorte sur toutes sortes de jantes, je fais gaffe aux positionnements des étriers, disques, à la symétrie.
Je monte ou j'adapte les cales qui me permettent d'arriver à ce résultat, gaffe quand même, le freinage est important et dangereux si c'est mal fait.

Les cales de 3,5 correspondent au montage de roues à rayons / étriers Brembo.

Pas utiles dans ton cas

Merci de vos retour les gars.

Vous allez commencer à me connaître, j'essaye de comprendre pour aller au bout des choses.
J'aime bien m'appuyer sur les docs techniques mais pas appliquer sans comprendre et quand il y a une différence
entre la théorie et la pratique je veux savoir quelles en sont les raisons.

Ce qui veut dire qu'il y a eu un montage Brembo avec jantes à rayons ?
J'étais persuadé que les rayons étaient montés avec des ATE   
M'en vais vérifier sur ROEM.......

ducks17 a écrit:Ce qui veut dire qu'il y a eu un montage Brembo avec jantes à rayons ?
J'étais persuadé que les rayons étaient montés avec des ATE   

R100CS 1981:

J'ai fait un tuto sur le sujet et beaujolais racer est un spécialiste de ce montage

ducks17 a écrit:Ce qui veut dire qu'il y a eu un montage Brembo avec jantes à rayons ?
J'étais persuadé que les rayons étaient montés avec des ATE   
M'en vais vérifier sur ROEM.......

Certainement car quand tu regardes la nomenclature en Rep: 5 il précise pour les vis:ne convenant uniquement avec les roues avant à rayons.

goeland_ a écrit:J'ai fait un tuto sur le sujet

Le voilà: Roues à rayons sur un R100RS 1982 avec étriers Brembo
Novembre 2010 quand même

Et oui, maintenant c'est clair, j'étais passé à coté.....  
Bien le tuto, lui aussi je ne l'avais pas vu......décidément va falloir réviser de fond en comble le Flatis'Tech......

Merci pour toutes ces réponses intéressantes.

Attention, tout n'est pas dans la Flatis'Tech.
Le tuto que j'ai déterré était perdu dans la rubrique "PREPAS , TRANSFOS ET AMELIORATIONS"

ducks17 a écrit:Et oui, maintenant c'est clair, j'étais passé à coté.....  
Bien le tuto, lui aussi je ne l'avais pas vu......décidément va falloir réviser de fond en comble le Flatis'Tech......

Merci pour toutes ces réponses intéressantes.

Attention les gars, loin de moi l'idée de critiquer le Flatis'Tech.
Quand je disais "va falloir réviser de fond en comble le FT", c'est de moi dont le parlais.....

Donc, je pars réviser.....