Refection d'amortisseur

C'est l'hiver, et un flatistanais sympa m'a envoyé deux paires d'amortisseur ... fatigués et beaucoup piqués de rouille

une photo a l'arrivée des "sauvables"




Un peu de démontage plus tard (et de nettoyage)




Remonté



Je me suis bien amusé, en plus des amortisseurs de RS donc plus long de 5 mm que les normaux

un petit boulot sympa pour un dimanche

La pompe se démonte aussi, ou seulement le ressort ?

seulement le ressort

En fait ce n'est pas une réfection mais une remise en état extérieure, la réfection n'est pas possible sur ces amortos.

Quoi qu'il en soit ils sont bien beaux une fois retapés.....

la pompe neuve semble toujours dispo chez BMW en cas de besoin.

Effectivement, c'est purement esthétique.

Sur les deux paires, l'une avait des pompes correctes (celle en photo). Par contre la seconde paire à des pompes complètement mortes.

Donc cette seconde sera à but esthétique... mais sur la cheminée

La vidange serait possible en percant puis taraudant l'amortisseur mais comme on ne peut pas changer les joints....

les silent bloc logés dans les rotules s'enlèvent facilement ?
Je suis entrain de rénover les amortisseurs de ma R100RS de 1977 et je me suis décidé à les remplacer.

Ça me rappelle une histoire vécue avec ma 60/5: En duo un peu chargé, grosse bosse en pleine Porte Maillot, l'arrière talonne et.....reste bloqué enfoncé au maxi par grippage d'un piston d'amorto.

Basse comme ça faut pas espérer la mettre sur la béquille latérale (elle penche du mauvais côté) ni la soulever seul pour la mettre sur la centrale.   Heureusement il y a des lampadaires pour l'appuyer :)
Le retour au bercail a été rigolo :)

vortex a écrit:les silent bloc logés dans les rotules s'enlèvent facilement ?
Je suis entrain de rénover les amortisseurs de ma R100RS de 1977 et je me suis décidé à les remplacer.

Oui, avec 2 douilles de diamètre adéquat (différentes entre haut et bas pour l'extérieur) et une presse ou un étau costaud

Mais fait gaffe à tes pompes qu'elles soient en bonne état (rare) et les silent bock coutent un bras (32x2 + 16x2)

A noter qu'il existe des amortisseurs HD comme "Heavy Duty" renforcés avec pompes plus raides et ressorts également plus raides.

Ils se reconnaissent à un point rouge sur la rotule inférieure et un point blanc sur le ressort :

Ces marques ayant souvent disparues, il vaut mieux se référer à la référence sur la pompe : 1 231 498 et au diamètre du fil du ressort 8 mm ald de 7,5 mm