[R80ST] Ca consomme !!

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Bonjour à tous,

  Je roule plutôt pépère (genre les bagnoles me doublent sur les départementales ) et pourtant je consomme 7l/100, ce que je trouve beaucoup pour un 800.

C'est peut-être normal vu l'âge, mais qu'en pensez-vous ?

Conduite urbaine, mixte ou route?
Un petit réglage Carbu avec filtre à air, les gicleurs et hauteur d'aiguille qui vont bien (cf les fils à ce sujet)

Ma réponse a disparu aussi....
J'ai eu le même problème que toi avec ma 1ère G/S, conso autour des 7 à 8L/100.
Une fois les aiguilles baissées d'un cran, je suis descendu à la conso normale autour des 5L/100.

Je ne sais pas ce que fait Dom ? 
Bon, chuis obligé de me taper son boulot.....

http://www.flat-twin-bmw.com/t760-reglage-aiguilles-carbus-bing-32

Merde, ça fait 2 fois que mon post disparaît, c'est quoi ce bordel ? 
Le post de Fred a disparu aussi....

Oui c'est le bazar sur le forum. Tu as posté un message dans ma prez qui apparaît avec mon pseudo 

C'est la 1ère fois que je vois ça depuis 2009, ça devrait se rétablir bientôt ! 

bon...et bien Bonne nuit !

Y'a un piratage du forum dans l'air....

atis a écrit:Y'a un piratage du forum dans l'air....

Je ne pense pas, j'espère pas.
Moi aussi, mes posts d'hier ont disparus

petit test

Est-ce que quelqu'un peut me dire où se trouve le numéro de mon carbu ? J'ai beau chercher dans tous les sens, je ne le vois pas.

Merci !

J'avais mis ça hier et ça a disparu...


Je recommence. As-tu appliqué cette modif sur ta bécane. La conso baisse et elle marche mieux après.

J'avais le même souci au début avec ma 75/6 et comme les autres copains, dès que j'ai réglé les gicleurs c'est redevenu normal

Oui, j'ai lu sur d'autres post ce truc, et je vais faire le changement. Mais il me faut être certain de mon numéro de carbu. Mais je ne le trouve pas !!

عندك الحق نسيت 
Ah zut, tu ne dois pas comprendre l'arabe


Merde, je n'ai pas écrit que ça ! Les soucis sur le fofo ne se sont complètement réglés !
Bon, j'avais rajouté : c'est vrai, les numéros ne sont pas toujours notés sur les carbus. 
Mets nos des photos de tes carbus.
S'ils sont d'origine (80st), avec le numéro du cadre ça ne sera pas difficile de retrouver les références

I a le droit d'oublier

Juste pour être sûr... Ton 80 ST est bien un 80 ? Il n'a pas des cylindres de 1000 ?

Je vais mettre des photos de mes carbus. 

Mais comment savoir si j'ai un kit de 1000 ?

atis a écrit:Je vais mettre des photos de mes carbus. 

Mais comment savoir si j'ai un kit de 1000 ?

à la base de tes cylindres, il y aurait un 10 en relief.
Pour un 800 , c 'est un 80 en relief.

C'est bon, c'est bien un 800 !

Voici des photos de mon carbu gauche.

[url=https://servimg.com/view/19264968/7][/url]

[url=https://servimg.com/view/19264968/9]
[/url]



Merci !!
[url=https://servimg.com/view/19264968/8][/url]

Salut 
Indiqué par la flèche verte le N° de référence de ton carbu :

Au sujet de la note de service sur les modifs, en 1984 elle était incomplète, elle parle encore de l'aiguille au 4ème cran.
Or sur la RMT 37, page 208, on trouve une ultérieure modif sur ces carbus pour R80 avec l'aiguille au 3ème cran.

Sur ma ST (gicleurs et le reste modifiés, aiguille au cran 3) j'ai voulu tester la différence avec l'aiguille au cran 4.

A mon avis, ça n'apporte strictement rien en perf. Par contre la conso grimpe de 0.3~0.4l, j'ai gardé ce cran 4 pendant 3800km avant de revenir au cran 3, donc le test est fiable, au moins pour la conso.

Je n'avais même pas vu le numéro ! Je me suis même couche sous la moto pour voir si le num n'était pas sous le carbu 

Ce sont donc des 64/32/305 et 306,normal donc pour une St. 

J'ai aussi vérifié les entrées d'air. Y'en a bien une plus grande que l'autre. 

Bon ben, va falloir voir sur quel cran est l'aiguille. 

J'imagine que vu l'âge de la belle, je dois en profiter pour changer tous les joints des carbus, ainsi que le gicleurs principal, l'aiguille et son puit ? Flotteurs et pointeau aussi ? Et ressort de boisseau ?