Démontage cable compteur (il est bloqué)

Tommaso Mar 11 Oct 2016 - 17:01

Bonjour, j'ai un soucis j'ai acheter un cable de vitesse car le mien etait cassé.
Or je ne sais pas comment débrancher la partie basse du cable, celle qui est le plus près de la roue arrière.. J'ai tiré, j'ai essayer de le faire tourner. Mais j'ai vue que la personne qui me l'a vendu, a mis de la colle, je l'ai enlevé ou du moins ce que j'ai pu. Mais le cable ne vient toujours pas.
Donc est-ce que quelqu'un peut m'éclairer svp!!

Tommaso Mar 11 Oct 2016 - 17:10

**PizzaRoller** Mar 11 Oct 2016 - 17:16

Oulà c'est vachement compliqué, faut au moins un ingénieur en travaux public et un plombier.

Tu vois la vis juste derrière avec une tête hexagonale de 10mm, ben tu l'a déposé complètement et le cable viendra gentiment.

Pour la remonter, le bout de la vis doit rentrer dans la gorge du câble. Attention au serrage de cette vis, ne jamais dépasser 10 N.m sous peine d'arrache le filetage dans la boîte.

Gastair Mar 11 Oct 2016 - 18:37

Tommaso a écrit:

Ça sent l'acharnement thérapeutique souris

La prochaine étape c'était la perceuse ?

Quand tu auras enfoncé le câble neuf et que tu auras remis la vis en place, tire sur le câble vers le haut pour vérifier que la vis est bien dans la gorge de retenue... sans quoi tu vas te demander pourquoi ton compteur ne marche pas et ça ne sera pas étanche.

Edit... bon je répète un peu ce qu'a déjà dit Pizza siffle

evergreen Mar 11 Oct 2016 - 20:14

le pauvre, un peu de compassion, c'est un petit jeune

je ne pense pas qu'a son age on aurait fait mieux enfin moi c'est sur clin

Gastair Mar 11 Oct 2016 - 20:27

evergreen a écrit:le pauvre, un peu de compassion, c'est un petit jeune

je ne pense pas qu'a son age on aurait fait mieux enfin moi c'est sur

Moi si j'aurais fait mieux.... à cet age ça fait longtemps que j'aurais sorti ce merdier au perforateur et après j'aurais demandé comment recoller le carter Démontage cable compteur (il est bloqué) 145644

Démontage cable compteur (il est bloqué) 145644

Dom Mar 11 Oct 2016 - 20:29

D'un autre coté, la procédure pour débrancher le câble du compteur au niveau de la boite de vitesses est indiqué dans la RMT n°37, à la page 106 souris

Indispensable cette RMT lorsque l'on veut mécaniquer sa brêle jap

evergreen Mar 11 Oct 2016 - 20:41

Gastair a écrit:
evergreen a écrit:le pauvre, un peu de compassion, c'est un petit jeune

je ne pense pas qu'a son age on aurait fait mieux enfin moi c'est sur

Moi si j'aurais fait mieux.... à cet age ça fait longtemps que j'aurais sorti ce merdier au perforateur et après j'aurais demandé comment recoller le carter

+1

c'est a ça qu'on reconnait les bourrins Démontage cable compteur (il est bloqué) 145644

Tommaso Mer 12 Oct 2016 - 0:27

Ahahah et oui dsl, je suis jeune et je viens de m'y mettre donc je comptais pas accessoirement grand chose. Et je voudrais tout apprendre sest bien pour ça que je demande dès que j'en ai besoin et grâce à vous j'apprends et je vous en remercie!!

Apres les gas ça va je me suis acharné mais je suis pas un bourin au point de prendre une perceuse Ahahah

evergreen Mer 12 Oct 2016 - 1:14

bravo ne te décourages pas clin

nortonton Mer 12 Oct 2016 - 5:54

Tommaso a écrit:

Ahahah et oui dsl, je suis jeune et je viens de m'y mettre donc je comptais pas accessoirement grand chose. Et je voudrais tout apprendre sest bien pour ça que je demande dès que j'en ai besoin et grâce à vous j'apprends et je vous en remercie!!

Apres les gas ça va je me suis acharné mais je suis pas un bourin au point de prendre une perceuse Ahahah

Bon, tu l 'as acquise cette RMT ?
Lecture et réflexion avant action... Une règle qui sert en tout et pour toute la vie. coucou

Gastair Mer 12 Oct 2016 - 7:04

Tu verras, c'est très simple à entretenir et certaines réparations sont accessibles à tous mais pour chaque action il y a au moins une erreurs à ne pas commettre. Il ne faut donc rien faire par instinct.
Donc tu as sur le forum la Flatis'Tech (en haut de la page), le manuel constructeur, la RMT...

gabounette77 Mer 12 Oct 2016 - 21:06

Vérifie qu'il y a un trou au milieu de l'écrou de 8. (Clef de 10)
Pour la mise à l'air de la boite.
En remontant, fait gaffe à la bakélite noire. Il y a une gorge pour passer la vis.

Et achète la RMT37. C'est pas trente euros de perdu... :siffle:

Tommaso Mer 12 Oct 2016 - 23:55

S'est bon tout est remonté ça marche me reste à l'étalonner et sest bon

Heyrick Jeu 13 Oct 2016 - 0:40

gabounette77 a écrit:Vérifie qu'il y a un trou au milieu de l'écrou de 8. (Clef de 10) la vis doit être percée de part en part ? c bon a savoir ca par contre si c une clé de 10 ca doit être un écrou de 6 pas de 8 .. non?
Pour la mise à l'air de la boite.
En remontant, fait gaffe à la bakélite noire. Il y a une gorge pour passer la vis.

Et achète la RMT37. C'est pas trente euros de perdu...

evergreen Jeu 13 Oct 2016 - 4:13

Tommaso a écrit:

S'est bon tout est remonté ça marche me reste à l'étalonner et sest bon

bravo,

petit tu es, grand tu deviendras ~~ça ne veut rien dire mais j'avais envie d'ecrire ça~~

BOULE Jeu 13 Oct 2016 - 8:09

gabounette77 a écrit:Vérifie qu'il y a un trou au milieu de l'écrou de 8. (Clef de 10)
Pour la mise à l'air de la boite.
En remontant, fait gaffe à la bakélite noire. Il y a une gorge pour passer la vis.

Et achète la RMT37. C'est pas trente euros de perdu...

Sur la mienne, il n'y a pas de trou. biker

moumouille49 Jeu 13 Oct 2016 - 8:17

BOULE a écrit:
gabounette77 a écrit:Vérifie qu'il y a un trou au milieu de l'écrou de 8. (Clef de 10)
Pour la mise à l'air de la boite.
En remontant, fait gaffe à la bakélite noire. Il y a une gorge pour passer la vis.

Et achète la RMT37. C'est pas trente euros de perdu...
Sur la mienne, il n'y a pas de trou.

S'il n'y a pas de trou , c'est que la vis d'origine a été remplacée par une vis " normale" . Remplaces la par une vis d'origine , tes joints de boite te remercieront. A vérifier avec les pros , je crois que les derniers modèles paralevers n'ont pas cette fameuse vis.
Démontage cable compteur (il est bloqué) 53510S

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evergreen Jeu 13 Oct 2016 - 12:53

BOULE a écrit:
gabounette77 a écrit:Vérifie qu'il y a un trou au milieu de l'écrou de 8. (Clef de 10)
Pour la mise à l'air de la boite.
En remontant, fait gaffe à la bakélite noire. Il y a une gorge pour passer la vis.

Et achète la RMT37. C'est pas trente euros de perdu...
Sur la mienne, il n'y a pas de trou.

+1

Gastair Jeu 13 Oct 2016 - 13:17

@Boule Ma G/S qui est de la même période a bien un trou sur cette vis et cette pièce n'a pas changé au fil des années. Tu devrais la changer. clin

Le Gros Zimm Jeu 13 Oct 2016 - 13:40

Gastair a écrit:@Boule Ma G/S qui est de la même période a bien un trou sur cette vis et cette pièce n'a pas changé au fil des années. Tu devrais la changer.

+1.
Moumouille tu confonds peut être avec le petit évent au-dessus de l'anneau d'étanchéité de sortie de BV, qui est effectivement bouché au silicone sur les motos avec paralever, la transmission de ces derniers fonctionnant à sec.

Hopla, a gruass t'hayma, coucou

Gastair Jeu 13 Oct 2016 - 13:55

@evergreen.... pareil, ton moteur de 80RT a d'origine exactement la même vis percée. N° 23111230599

evergreen Jeu 13 Oct 2016 - 14:06

Gastair a écrit:@evergreen.... pareil, ton moteur de 80RT a d'origine exactement la même vis à percée. N° 23111230599

ok merci du tuyau clin

Dom Jeu 13 Oct 2016 - 14:07

evergreen a écrit:
Gastair a écrit:@evergreen.... pareil, ton moteur de 80RT a d'origine exactement la même vis à percée. N° 23111230599

ok merci du tuyau

Qui n'est pas percé mort de rire

Tommaso Jeu 13 Oct 2016 - 18:02

Sest normal que depuis que j'ai changé le compteur et les voyants, la moto a du mal a redémarrer? (Sachant qu'elle a été à plat la baterie et que je l'ai rechargé, mais sest la meme baterie de quand je l'ai acheter)

Quelqu'un a une piste?

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