Un alternateur un peu spécial

http://gregsgssite.shutterfly.com/50

Joli montage.

faut avoir envie de s'emmerder .....

Tu peux parler,toi!

Y'a pas d'explications, c'est quoi l'intérêt ?
Il est passé où le démarreur ?
Passque si c'est monter un alternateur du futur pour charger une batterie qui va juste faire marcher tes clignos, je vois pas le truc

Vivons à notre époque, passons à l'alternateur sans charbon et pont de diodes à l'extérieur pour un meilleur refroidissement.

+ 14V 20A à 2000t/min

http://moto.zoic.org/r100gs/generator.html

Le démarreur doit être à sa place,et çà permet de brancher une veste chauffante,un pantalon chauffant,des gants chauffants,des chaussettes chauffantes et une cafetière.

les flats BM 1100 1150 et 1200 ont a peu près le même système.
L'intérêt est d'avoir une démultiplication, la charge est faible sur une BM, du fait que l'alternateur tourne au même régime que le moteur.
Pour être honnête, le système de charge de nos flats me suffit, mais j'aime le beau travail, le beau geste.

Nan mais j'ai pas dit que c'est nul, je demande à quoi ça sert ?

j'ai pas dit k t'a dit que c'était nul

L'autre avantage, c'est d'être plus loin des vibrations. le rotor BMW étant en bout de villo, il est plus soumis aux casses du aux sus dites vibrations.

Et un montage sans charbons, donc plus fiable théoriquement.

A moins de préparer un raid comme U bear Kriegel je vois d'autre affectation au 350€ de l'engin, fort beau et smart par ailleur is'it?

On va mettre la photo pour le voir un peu mieux :



Je me doute que c'est pas forcément facile à faire, mais je trouve dommage qu'il ne soit mieux intégré.

C'est sûr qu'il est prévu pour être monté sur une moto ce moulin ?
Parce que vu l'emplacement de la cellule redresseuse , je ne suis par certain que ça passe dans le cadre .
Sinon joli montage , très propre .