Pour Looping !

Belle initiative, à suivre avec plaisir

bravo pocka,beau projet

L'histoire est belle,l'esprit du Flatistan et de la Flatisteam sont bien présents;Merci Gael, pour lui et sa famille.

Bon, j'ai mis le nez dans les caisses...

La carrosserie, bien protégée par des montages de draps et de couvertures, est toujours aussi belle :


Une caisse pleine de morceaux de couple conique, à monter soi-même :


Une caisse pleine de tas de trucs : carbus, pièces aussi diverses que variées...


Une caisse pleine de morceaux de moteur, cylindres réalésés, pistons Wossner neufs, bielles neuves, un bloc embiellé fraisé de partout, une distri bricolée avec un mélange de simplex et de duplex, des culasses de R90, des soupapes...



Une caisse pleine de morceaux de boîte de vitesses, avec des vitesses au fond, et la boîte vide au-dessus, le tout allégé au disque à lamelles...


Une caisse pleine d'embrayages, un volant surrallégé dépourvu de sa couronne de démarreur, et un mécanisme très allégé, plus des tas de trucs qui ne serviront vraissemblablement pas :


Une boîte avec un système d'allumage électronique antédiluvien avec avance mécanique, et obturateur à led :


Depuis le début de la semaine, j'ai commencé à réassembler le bloc. Le vilo que Looping avait allégé lui-même a été conservé par François (pour le souvenir...) car il était allégé de manière disons peu conventionnelle, et risquait de compromettre l'ensemble. François a fourni un autre vilo de /7 pour aller dedans. J'ai allégé et rééquilibré ce vilo (moins -600g), monté une distribution simplex, et puis, j'ai hésité sur le volant moteur... Quelle va être l'utilisation de cette moto ? Sûrement pas de gagner un championnat, mais elle va être plus susceptiblement prêtée à des gens qui n'ont pas forcément l'expérience de la piste, ni de ce genre de brêle (à vous qui me lisez, pour la plupart...), et je préfère garder la possibilité de monter un démarreur. J'ai donc monté un volant allégé de R80G/S sur le vilo. A l'avant du moteur, je compte monter un capteur magnétique qui transmettra un signal à un boîtier d'allumage Ignitech TCIP4, je prépare donc le support du capteur.
Ensuite, pour la prépa moteur... L'arbre à cames présent avec le moteur est un 336, racing du kit BM de la grande époque. Les pistons, eux, sont des allégés de chez Wossner en 750cc, mais en forme d'origine, c'est-à-dire qu'ils ne compriment pas plus que l'origine. Je mesure le volume des chambres de combustion : 48,6cc, soit un taux de compression de 8,7:1. Mouais. Pas tellement compatible avec un arbre à cames racing. Je vire le joint d'embase, retire un miilimètre sur la culasse, et vais pour reprend la mesure... impossible : le pourtour du piston tape dans la culasse. Et que je te joue de la dremel pour retirer ce qu'il faut sur la culasse... C'est bon, la culasse se monte. Oui, mais le moteur ne tourne pas bien loin : les soupapes tapent dans le piston. A nouveau concert de dremel dans les pistons... C'est bon, ça passe, avec la garde réglementaire partout. Je peux enfin reprendre la mesure de chambre de combustion : 44cc, soit 9,6:1. Pour un moteur de course, c'est pas encore la panacée, mais sans pistons racing, c'est le plus qu'on peut obtenir ! On ne vise pas non plus les 80ch, mais 10,5, ça aurait été mieux... tant pis.
Voilà, on en est là, les prochaines étapes bientôt.

Beau boulot Gaël
Même François, sur la photo agrafée sur le mur devant toi, te le dit

Grand merci Gaël, de ce reportage.

C'était un tel rêve pour lui.

Heureux que l'histoire continue.

Ah oui quand même...
Pocka t'as besoin d'une cagnotte ?

Phil... a écrit:Ah oui quand même...
Pocka t'as besoin d'une cagnotte ?

Merd', grillé sur le fil .... +1

Ce qu'il y a de bien avec les gens qui savent c'est que quand ils s'y mettent, c'est impressionnant !

Bon, j'ai évidemment rien compris à ce que tu racontes mais c'est normal ..

Faudra que tu me ré explique tout ça de vive voix ...

Phil... a écrit:Ah oui quand même...
Pocka t'as besoin d'une cagnotte ?

L'idée est belle....
+ 1 bien sur

+1 pour la looping bike!

Il n'est pas question que je récupère de l'argent pour le remontage de cette moto, gardez vos sous pour quand il s'agira de la faire rouler. Je remonte la bécane de Looping en sa mémoire, et parce que ça me fait plaisir. Si ça me gonflait je ne le ferai pas.
Je vais utiliser quelques pièces neuves, c'est vrai, mais elles vont être assez rares (joints, cables, visserie, allumage, et les consommables genre freins, huiles), pour le reste je vais taper dans mon stock occasion, car il y a pas mal de pièces qui ont été modifiées un peu trop drastiquement, ou que je ne juge pas les meilleures (allumage, embrayage..).
Je me tatais à monter un radia d'huile, puis finalement je me dis que ça ira très bien sans, faudra faire les coussinets de temps en temps, c'est tout. Le vilo a reçu un second trou de graissage de toutes manières. Si jamais ça ne suffit pas, il sera toujours temps d'en monter un après.
Une fois que la bécane sera roulante, vous pourrez organiser une cagnotte ppur inscrire la moto à un ou des roulages... 

Je te remercie pour tout ça. 

pockaman a écrit:Il n'est pas question que je récupère de l'argent pour le remontage de cette moto,

bien-sur, loin de moi/nous cette pensée, ce n'est pas mon propos,
c'est uniquement dans le cas où il y aurait des dépenses conséquentes en pièces ou réusinage ou autre...
déjà que tu fournis la main d’œuvre, tu vas pas raquer en plus...

  Gaël,
Merci pour Looping, de donner de ton temps pour faire revivre sa mob 

Merci pour Looping

Je remonte la moto, et on verra où ça emmène. 

Le moteur est quasi fini, la semaine prochaine, boîte et couple conique au programme !

Voilà les pistons qu'il fallait...
 http://lbmoto.fr/fr/bmw/7866-piston-bmw-750cc-afamac-wahl-mahle-.html
Bon, à ce prix, je ne pense pas que Looping les aurai acheté, donc on va faire avec ce qu'il y a... 

bon, t'es capitaine à bord !
on a le temps d'en reparler.

uuuutain je m'absente un peu et... Looping ressuscite, Richard reprend son pseudo d'origine, breizracer t'avais disparu un temps non ? et même le vieux grincheux Lippo réapparaît sur le fofo; manque plus que Lou ! 

Très beau projet Pocka 

Salut gamin, je n'ai jamais changé de pseudo, mon style m'aurait trahi, je pense.
Et puis c'est vrai que tu as donné très régulièrement de tes nouvelles, hein.  mais je serais content d'en avoir.

C'est vrai que je me suis éclipsé trop longtemps, cela dit, j'ai été bien bien occupé ces derniers temps. 
J'ai eu quelques news de toi par Olivier il y a un moment.

Me concernant, ben : voiture, boulot, boulot, boulot, boulot........ dodo et un bcp d'avion aussi. Sur le plan pro ça va très bien. Sur le plan perso aussi, je suis en famille depuis bientôt 2ans. Par contre j'ai pas de moto   enfin en Guyane. A Alger j'ai toujours mes /6 et /5 (que je termine de remonter à chaque fois que j'y vais)

Voilà voilà !

Le moteur, c'est bon !


J'ai attaqué la boîte, là, c'est moins marrant, il manquait pas mal de morceaux. En fait le pignon de 1ere de l'arbre intermédiaire est HS, ainsi que ses deux rondelles de calage et la douille bronze. En fouillant dans mon stock j'ai réussi à reconstituer un ensemble complet.
La boîte est donc quasi remontée, il me manque juste le joint papier pour la refermer, ce sera pour mardi.


Pour le couple conique c'est plus facile, tous les morceaux sont présents (en double, même !), les roulements en bon état , je me contente de tout remonter avec des joints neufs.

Si tu as besoin de Belgom...

Grand merci Gaël, belle progression.

C'est bien Gaël

Richard de l'Aulagnier a écrit:Salut gamin, je n'ai jamais changé de pseudo, mon style m'aurait trahi, je pense.
Et puis c'est vrai que tu as donné très régulièrement de tes nouvelles, hein.  mais je serais content d'en avoir.

Salut Ritchie, salut la bande, content de voir que vous êtes toujours là