R50/2 sur Toulouse

Bonjour à tous,
Cela fait des années que je rêve devant les anciennes et au fil des mois derniers ce sont les series 2 qui me sont apparues comme le bon compromis entre l'esthétique, la partie visible de la mécanique, la simplicité de la conception... 
J'ai donc attendu une R26 en vain pendant quelques mois, mais l'affaire ne s'est pas faite, pour enfin récemment me lancer dans l'achat d'une R50/2.
Elle sera là dans une dizaine de jours. Faut que je fasse de la place dans mon micro garage en exilant mon solex et mon vélo à moteur artisanal... C'est vraiment looong une série 2 par rapport à ces puces...
Bref il me tarde vraiment de l'avoir... Ensuite, je risque d'avoir plein de conseils à vous demander pour entretenir la bête.
Gilles (Toulouse)

bienvenue a toi,

hâte de voir la bête

Bienvenue au monde du flat twin .
Tu feras plus de route sur ta R50/2  que sur le monocylindre anémique qui t'a échappé.

Montre la nous quand tu l 'auras, et après avoir bien lu les sujets passés, n' hésite pas à nous solliciter. 

Bonjour et bienvenue Gilles.

Merci pour les "bonjours".

Voici une photo prise chez le vendeur:

    Gillou

Belle ta belette   

Mais chui pas fan du truc qui lui sort par derrière       ça fait bizard 

Ach ! Mein Gott ...

She is a beauty ! 

Bienvenue a toi 

Belle machine !
 Ça  s achète à  combien actuellement ?

Je l'ai payée 8500. Il semble que ce soit le prix pour une machine en si bon état...
Vous en pensez quoi ?
G

Gilles31300 a écrit:Je l'ai payée 8500. Il semble que ce soit le prix pour une machine en si bon état...
Vous en pensez quoi ?
G

Si elle est aussi belle à l 'intérieur, il se peut même que le prix soit cohérent, voire raisonnable.

Bienvenue.Ta moto semble superbe .On prevoit une sortie des toulousains pour septembre,si tu veux la faire rouler!

Comment savoir comment elle est "à l'intérieur" ?
(Faire) démonter ou juste rouler en croisant les doigts que tout aille bien ?
Dans tous les cas elle a eu pour 3500E de facture chez STEMLER en 2012 et n'a fait que 4000km depuis.
Il parait que Sabater ne prend plus de clients. C'est vraiment le cas ? Si oui, vous auriez des conseils de garages sur Toulouse ?
Bonne soirée à tous,
G

Gilles31300 a écrit:Comment savoir comment elle est "à l'intérieur" ?
(Faire) démonter ou juste rouler en croisant les doigts que tout aille bien.
Dans tous les cas elle a eu pour 3500E de facture chez STEMLER en 2012 et n'a fait que 4000km depuis.
Il parait que Sabater ne prend plus de clients. C'est vraiment le cas ? Si oui, vous auriez des conseils de garages sur Toulouse ?
Bonne soirée à tous,
G

Tu nous diras ce que comportent les factures.
N'aie pas peur.

Tu l 'as achetée sans l 'essayer ?

Salut voisin !

Sabater ne prend plus de nouveaux clients sauf s'il a vendu lui même la machine mais il n'est pas avare de conseils !

Sur Toulouse, pas de garage capable de comprendre une /2 ou plus ancienne. Il te reste ton garage ou des copains.
La concession, pas la peine d'aller voir ...

Disons que je suis sur Toulouse et qu'elle était en Alsace, sur le bon coin.
J'ai alors pensé à mon cousin qui est sur Strasbourg pour aller la voir. Il y est allé et ce que me disais le mec au tel était vrai: moto nickel, c'est sa 5ème série 2, il a aussi une terrot 350SS, et d'autres. Il dit que c'est la meilleure série 2 qu'il a eu mais il a du la vendre vite pour payer une R69S. 
La moto a été restaurée il y a 20 ans et était exposée dans un musée privé. Puis elle a été racheté par un allemand qui a mis 3500E de facture dont des carbus neufs. Puis celui qui me l'as vendu l'a acheté.
Non je stresse pas. Le hic c'est que je suis vraiment pas très expérimenté en mécanique. Mais je suis disposé à tenter des trucs  ;-)
G

Hello PizzaRoller,
Sur Toulouse, j'ai entendu parler de Geier et de Prestige moto: tu connais ?
T'as une R26 ?  Elle est si belle avec son ressort visible sous la selle... 
G

Pour une /2, je ne suis pas certain de la compétence des deux cités surtout le second.
C'est quand même assez délicat ces bestioles.

Ma R26 a bien une selle mono suspendue par un gros ressort chromé mais ce n'est pas forcément agréable, je préfère la selle double Schorch Meier que j'ai aussi.

Elle n'est pas actuellement en état de rouler, elle à besoin d'une intervention sur le larmier du vilo pour éviter le pire.
Faut juste que je trouve le temps de le faire avec les culasses de la R100 et tous les C1 qui trainent das le garage ...

Euh... des C1 ?






???

Bienvenue. Très belle moto!

Gilles31300 a écrit:Euh... des C1 ?


???

Non, les seuls vrais :

Une partie de ma collection

Gilles31300 a écrit:Merci pour les "bonjours".

Voici une photo prise chez le vendeur:

Jolie mob, même si j'ai toujours préféré les 600 ... tu as un vrai guidon US, ou tout du moins, il y resemble énormément, j'avais monté le même sur ma dernière 69/S, avec les potences adéquates (droites) 

Au sujet du guidon je pense le changer pour un guidon européen donc plus droit et bas. Je trouve que cela lui donne une ligne plus basse, ramassée.
Je vais fouiller le forum pour trouver comment s'y prendre...