Vos plus belles photos de G/S GS ST

Je le redis...belle photo...

ZR

re-

Flatman a écrit:

Malheureux!
Tu sais combien ça coûte une moto comme ça?! 

Tu pourrais l’abîmer, la salir etc...
Rentre la vite au garage et ne la ressort plus jamais!  

srv a écrit:

Flatman a écrit:

Malheureux!
Tu sais combien ça coûte une moto comme ça?! 

Tu pourrais l’abîmer, la salir etc...
Rentre la vite au garage et ne la ressort plus jamais!  

meuh non, le café est fermé, il risque pas de renverser sa bière sur le réservoir au moins, ni de rentrer fin saoul....
Tu vois bien qu'il est prudent.....

Je pourrais salir le réservoir, ce n'est qu'un modeste résé de r65... Celui de g/s attend sa peinture, un jour...

J'ai habité pas loin du troquet, c'était pas glorieux certains soirs...

Bonjour,

Quelques jours dans la Sud et c'est l'occasion de retrouver ma bonne vieille Louise. Elle a droit à quelques soins : Nouveau pot d'échappement, selle et capot avant de phare. Ca lui donne fière allure.



Quel plaisir de rouler au son feutré de son moteur. A Banuyls, nous nous sommes arrêtés pour prendre un verre. Un gars m'a proposé de l'échanger contre son 500 XT plus soulte. He ben devinez !!! J'ai pas été d'accord quelque soit le prix...

La prochaine étape, c'est repeindre le garde-boue, les caches latéraux. Au prochain voyage dans le Sud.
La fourche pour plus tard...

Pour la fourche, vu que tu connais le chemin de la maison, si tu la démontes, que tu passes les fourreaux au décapant pour enlever le plus gros de cette peinture jaune, et que tu me les déposes, je te les passerai au microbillage, tu pourra les récupèrer en redescendant.

Ça ressortira comme ça :

C'est propre comme rendu... tu "microbilles" avec quoi ?

Gastair a écrit:C'est propre comme rendu... tu "microbilles" avec quoi ?

Je me suis fais plaiz. Me suis acheté une cabine de microbillage/sablage de 350L car je voulais pouvoir mettre les jantes dedans, et surtout les jantes avant de G/S en 21'', donc il fallait que l'ouverture le permette et que j'arrive à faire pivoter la jante à l'intérieur. Mon autre problème est que je ne voulais pas installer du tri-phasé et donc au niveau du compresseur j'étais limité en 3cv. Comme le microbillage est gourmand en air, avec une cuve de 100L, j'ai 30 secondes d'autonomie avant que le compresseur ne se déclenche et donc en fait il fonctionne en permanence. Du coup il me fallait un truc solide, type "pro", et ça existe chez Mecafer dans la gamme "PowerMonser". Et pour la cabine, elle est un peu au dessus de celles qu'on voit souvent sur eBay, j'ai un système de réglage, de soufflette fixe, et surtout, un bon système d'aspiration, indispensable dès que les travaux durent un peu de temps :



Quand j'y mets une jante, ça donne ça (les dernières que j'ai fait) :

Ah oui, c'est déjà du bon niveau...

Bigre ça ne plaisante plus. Je comprends mieux pourquoi je bave chaque fois devant tes restaurations  
J'accepte avec plaisir. Je te téléphone dès que j'ai organisé mon retour.

Merci

K
L

jeaned a écrit:Pour la fourche, vu que tu connais le chemin de la maison, si tu la démontes, que tu passes les fourreaux au décapant pour enlever le plus gros de cette peinture jaune, et que tu me les déposes, je te les passerai au microbillage, tu pourra les récupèrer en redescendant.

Ça ressortira comme ça :

C’est vraiment chouette !
Perso je me tâte de peindre les miennes en blanc...histoire de...
Mais après faut perdre le cadre en blanc aussi...pis la boucle en rouge...

ZR

Drel37 a écrit:Bonjour,

Quelques jours dans la Sud et c'est l'occasion de retrouver ma bonne vieille Louise. Elle a droit à quelques soins : Nouveau pot d'échappement, selle et capot avant de phare. Ca lui donne fière allure.



Quel plaisir de rouler au son feutré de son moteur. A Banuyls, nous nous sommes arrêtés pour prendre un verre. Un gars m'a proposé de l'échanger contre son 500 XT plus soulte. He ben devinez !!! J'ai pas été d'accord quelque soit le prix...

La prochaine étape, c'est repeindre le garde-boue, les caches latéraux. Au prochain voyage dans le Sud.
La fourche pour plus tard...

Elle est très belle ta bécane... mine de rien j'aime bien les GDB en noir.

Impressionnant, le résultat du microbillage..... 

Gastair a écrit:


Elle est très belle ta bécane...    mine de rien j'aime bien les GDB en noir.

Bonsoir,

Allons bon, moi qui prenait exemple sur la tienne pour obtenir une joli 80 G/S   

De toute façon, dans ma vision des choses, je voulais revenir à l'origine. Je ne sais pas si tu te souviens des premiers posts dans lesquels tu trouveras Louise ! J'ai fait du boulot dans ce sens.

Drel37 a écrit:

Gastair a écrit:


Elle est très belle ta bécane...    mine de rien j'aime bien les GDB en noir.

Bonsoir,

Allons bon, moi qui prenait exemple sur la tienne pour obtenir une joli 80 G/S   

De toute façon, dans ma vision des choses, je voulais revenir à l'origine. Je ne sais pas si tu te souviens des premiers posts dans lesquels tu trouveras Louise ! J'ai fait du boulot dans ce sens.

Oui je me rappelle bien...

...la mienne n'est pas un exemple, elle est la genèse

J'aime les bécanes d'origine... c'est mon truc. Mais j'apprécie certains effets de style qui peuvent apporter une esthétique parfois supérieure à l'origine.
C'est mon paradoxe....

On a été se promener hier ...
Deux G/S pas très stock, mais qui marchent plutôt pas mal.

En exclusivité la R100LS

Beau ! 
ça me donne des idées 

Tout le monde connait mon bon gout, donc il ne faut pas se vexer si je dis que je n'aime pas  
J'aime beaucoup la LS, mais son esthétique difficile n'est intéressant que quand il est dans son contexte d'origine. J'aime la ligne tendue de la LS qui va bien avec le capotage de phare et le cul de selle.... alors que là c'est plus haut et rondouillard  
.... mais bon, elle est très propre, le rouge lui va bien et encore une fois ce n'est que mon avis.
Je tire mon chapeau par contre pour l'originalité

Spéciale dédicace 2 Don Padre 

Image de Nico Tabato, vue sur FB

Vu le prix des 2V il va falloir se convertir 
Vu comme ça ...

Et une r75/6 GS

valérian a écrit:Et une r75/6 GS

C'est bien plus beau qu'une G/S.
En même temps, c'est pas trop dur.......  

Elle me plais bien cette /5 G/S 

beaujolais racer a écrit:

valérian a écrit:Et une r75/6 GS

C'est bien plus beau qu'une G/S.
En même temps, c'est pas trop dur.......  

et puis elle a des belles roues