Vos plus belles photos de G/S GS ST

Elle n'est pas immonde ,elle est moche!!   
 Elle ne correspond pas a mes gouts et je n'en voudrais pas mais tout n'est pas perdu j’espère qu'elle trouvera un proprio qui en refera une belle machine

Elle est récupérable .
A priori sans grosses difficultés. 
Mais ça implique des frais.
Le prix est donc à négocier , après un essai et une inspection détaillée pourvoir si la transformation n'a pas occasionné de trop gros dégâts.

nortonton a écrit:Elle est récupérable .
A priori sans grosses difficultés. 
Mais ça implique des frais.
Le prix est donc à négocier , après un essai et une inspection détaillée pourvoir si la transformation n'a pas occasionné de trop gros dégâts.

à la louche, je dirais qu'il faut y remettre autant que ce que le vendeur en demande pour en faire une machine correcte .(j'ai pas dit état concours, juste correcte).
Donc à ne pas acheter au dessus de 1500€, mais comme le vendeur ne la lachera pas à ce prix......il espérera toujours (et bien souvent avec raison) qu'un ignorant lui en donnera plus.

Eternel sujet, je sais, mais la hausse vertigineuse des prix actuelle doit autant à la cupidité des vendeurs qu'à la stupidité des acheteurs.

beaujolais racer a écrit:Enfin, une belle ST, c'est pas tous les jours, profitez!

Tiens ? Une BM qui commence à ressembler à une moto.......

The Churchman a écrit:
Tiens ? Une BM qui commence à ressembler à une moto.......

Connaissant tes gouts cela veut dire qu'elle a un "je ne sais quoi" d'Harley... c'est sans doute ce qui l'embellit par rapport à son look d'origine

beaujolais racer a écrit: la hausse vertigineuse des prix actuelle doit autant à la cupidité des vendeurs qu'à la stupidité des acheteurs.

Amen

Gastair a écrit:

The Churchman a écrit:
Tiens ? Une BM qui commence à ressembler à une moto.......

Connaissant tes gouts cela veut dire qu'elle a un "je ne sais quoi" d'Harley... c'est sans doute ce qui l'embellit par rapport à son look d'origine

et là, on touche au sublime, une gs qui ressemble à une Harley, non?

Dom a écrit:

beaujolais racer a écrit: la hausse vertigineuse des prix actuelle doit autant à la cupidité des vendeurs qu'à la stupidité des acheteurs.

Amen

Mes biens chers frères
Même que c'est quand les acheteurs décérébrés sont plus nombreux que les vendeurs avides que l'inflation galope!
Et galope, ça rime avec........................Pénélope! je te dis pas la plus value

beaujolais racer a écrit:

Gastair a écrit:

The Churchman a écrit:
Tiens ? Une BM qui commence à ressembler à une moto.......

Connaissant tes gouts cela veut dire qu'elle a un "je ne sais quoi" d'Harley... c'est sans doute ce qui l'embellit par rapport à son look d'origine

et là, on touche au sublime, une gs qui ressemble à une Harley, non?

Pas faux.. le compromis parfait pour celui qui aime à la fois les G/S et les Harley.
Churchman... tu devrais en toucher un mot à ton fils spirituel.  

Non non.....moi je trouve ça à gerber ! 

vv

beaujolais racer a écrit:Enfin, une belle ST, c'est pas tous les jours, profitez!

Je me suis renseigné, par curiosité.
Toutes les pièces démontées sont indisponibles.
Il faudra donc que l 'acheteur roule sur le véhicule équipé comme il l 'est.
Ou bien se mettre à la recherche de toutes les pièces de ST absentes...A moins qu'il ait une moto accidentée mais complète à ressusciter.
Personnellement, à 2500 euros, je ne discute même pas... Je...

A Nîmes ce weekend.
production mars 1981

P'tain, l'usure du disque

Là, avec les fissures, c'est du suicide... va y avoir une valise blanche à récupérer...

goeland_ a écrit:va y avoir une valise blanche à récupérer...

Gastair est demandé à l’accueil

Fixer une si belle valise blanche sur une machine dont le disque risque de se désintégrer en vol

N’empêche, ça devient extrêmement rare de trouver une G/S blanche entièrement d'origine

Un strip-tease qui montre ses appâts techniques et cosmétiques.
Une grosse révision pour la G/Spezziale.
Mais surtout...La boîte a besoin d'une réfection.

l'ancien proprio a bien bosser sur la boucle arrière, ça ne devrait pas bouger avec les bagages etc  

Une vraie G/S de baroudeur

nortonton a écrit:Un strip-tease qui montre ses appâts techniques et cosmétiques.
Une grosse révision pour la G/Spezziale.
Mais surtout...La boîte a besoin d'une réfection.

On devine de biens belles motos autour de cette G/S. Elles doivent être heureuses toutes ensemble.

Comme dit Mick le proprio précédent c'est éclaté. Les pare-cylindres sont sympa aussi.

Mick13 a écrit:l'ancien proprio a bien bosser sur la boucle arrière, ça ne devrait pas bouger avec les bagages etc  

Une vraie G/S de baroudeur

C'est vrai qu'elle est solide cette boucle arrière " custom tailored" 
Il faut, car en plus du gros top case alu, il y a une paire de valises touratech qui se fixent sur les boucles latérales...Et on roule à deux là dessus.
Avec le moteur vitaminé, l 'embrayage céramique , et les 2  disques avant, ça le fait pas mal.
L'amortisseur neuf shock factory , commandé pour rouler chargé fait bien son boulot aussi.,
Seule la boîte montre des signes de faiblesse, mais elle attend sur une étagère que le docteur soit disponible.

Une fois ça arrangé, on a prévu de partir cet été en Sardaigne via la Corse...

Comment est réalisée l'étanchéité sous ton tableau de bord ?

Juanito a écrit:Comment est réalisée l'étanchéité sous ton tableau de bord ?

Le tableau de bord est fixé sur une platine alu, et abrité dans le tête de fourche de GS... XR
Ça éclaire fort , surtout avec les 4 phares allumés.
Un alternateur de grande puissance a été installé.
C

 .

C'est du costaud tout ça!!!! Ça l'alourdit pas trop??

buckdanny a écrit:C'est du costaud tout ça!!!! Ça l'alourdit pas trop??

Ça va mieux depuis que j'ai viré le réservoir Paris Dakar.
Je n 'ai pas de prétention "enduro" , mais elle passe bien sur les chemins .