[/7 à partir de 81] Régler la commande d'embrayage

Une petite photo similaire à celle ci, nous permettrait de voir l'angle que forme la biellette avec le câble:

Voilà, voilà:

https://i.servimg.com/u/f83/18/33/07/61/bielle11.jpg

sinon mes réglages=
1-dépose du vieux cable-repose du cable neuf
2-dévissage +++ de la molette du tendeur pour avoir 201-202mm entre le carter et la biellette
3-réglage a la biellette pour le jeu à la poignée (2mm)

selon vos conseils je reverrai les réglages demain

maintenant c'est pas une cata non plus ... et elle était pas nickel non plus avant (beaucoup de faux points mort à la montée des rapports et neutre très difficile a trouver des fois)

Mer•• , j ai pas fais gaffe que c était pour les /7 après 81 !!!!
La mienne est de déc. 79 et je viens de modifier tous mes réglages !!! Aurais tu les bonnes cotes pour les \7 d avant 81 ????

C est bon, j ai trouvé la méthode en fouillant dans les tiroirs du Flatistant

bon j'ai tout repris, a l'endroit et a l'envers, ça revient au même...je l'aurai pas mieux...

c'est peut-être moi qui sait pas faire (d'ailleurs je commence tout juste a choper le truc du "coup de gaz au rétrogradage")

y'à une astuce pour monter les rapports? ou va falloir apprendre a passer les vitesses pépére  

en tout cas merci a tous pour votre aide


******************


si ça peut aider les gros nullos en mécanique dans mon genre: j'ai baissé mon ralenti et depuis tout va mieux 

- Jouer sur le tendeur (2) de façon à obtenir une longueur de câble visible côté boîte comprise entre 201 et 203 mm. Mesurer cette longueur avec un vulgaire mètre à ruban, c'est la distance comprise entre l'arrière du carter et le centre du plomb à la biellette.

Suite à mes soucis de traversée de l'Oural à Tarbes  

je reprend un réglage embrayage, le hic c'est que sur le dessin du carnet, la côte est prise depuis (ou contre) le

carter BV et (jusqu'à) PAS au centre du plomb, mais idem, contre la biellette.

J'ai tout juste 201, voir 200,5 et sur la commande embrayage je suis vissé à fond.

Puis, en essayant de jouer sur la butée BV, impossible de donner 1,5 à 2 mm de jeu à la

poignée d'embrayage            


Moi je dis qu'il y a un    quelque part 

Hopla j'ai trouvé une pelle alors... je déterre :) histoire de ne pas faire un autre post...

J'ai fait le réglage tip top au millimètre, en bas 202mm et en haut pour la garde.

Je remarque que si je débraye à fond en serrant la poignée du guidon,
en la gardant si je pousse à la main sur la biellette, d'embrayage en bas, il y a encore de quoi l'actionner et donc pousser la tige d'embrayage sur le diaphragme...

Est-ce normal ?
Car je ne vois pas du tout comment je pourrais faire en sorte que la poignée actionne +, à part en découpant le guidon