Conseil achat BWM R60 S6

Concernant l'interdiction de rouler dans Paris j'ai trouvé ça

https://api-site.paris.fr/images/73811

selon l'Arrêté no 2015 P 0212

page 3 

Article 2 : L'interdiction fixée à l'article ne s'applique pas : aux véhicules dont le certificat d'immatriculation porte la mention ( collection )

Je me sens pas de faire 800 bornes sur une vieille que je connais pas sans assistance ... ou alors faut la remonter via un transporteur ;)))

e_calamity a écrit:Concernant l'interdiction de rouler dans Paris j'ai trouvé ça

https://api-site.paris.fr/images/73811

selon l'Arrêté no 2015 P 0212

page 3 

Article 2 : L'interdiction fixée à l'article ne s'applique pas : aux véhicules dont le certificat d'immatriculation porte la mention ( collection )

C'est aussi ce que j'ai compris.
Et je ne suis pas le seul.

e_calamity a écrit:Je me sens pas de faire 800 bornes sur une vieille que je connais pas sans assistance ... ou alors faut la remonter via un transporteur ;)))

La priorité, c'est de trouver une bonne bécane à un prix correct.
A ia place, je m'y intéresserais.
Des flatistanais dans ce coin vont peut-être te proposer d' aller la voir et l 'essayer pour toi...

Moi je prendrai pas...

moto reconstitué,probablement sans papier ,sinon il y aurait une carte grise normale,ce qui explique les-numéros de cadre et de moteur différent...

A ce prix ,tu trouveras une série 6,ou 7,en 750,900,ou 1000....

e_calamity a écrit:j'ai pas envie non plus d'une grosse cylindrée et pi j'aime bien le look de la 600 elle a une belle ligne plutôt fine et pas trop mastoque ;)))

La ligne est la même pour toutes les cylindrées. Et une 900 ou une 1000 n'est pas plus violente à conduire, juste plus agréable  

Une 600 manque de souplesse. J'ai un pote qui a une R75/5 et quand on se balade ensemble ma R60/6 fait la même chose que sa 750, mais quand lui reste en 4e moi je dois jouer de la boîte entre la 3e et la 5e.

Sinon y a celle là aussi mais loin également http://www.lesanciennes.com/annonce/A86975-ventes-moto-bmw-r60-serie-6-1976.html?ftype=vo&fcat=motos&search=bmw

Skill a écrit:

e_calamity a écrit:j'ai pas envie non plus d'une grosse cylindrée et pi j'aime bien le look de la 600 elle a une belle ligne plutôt fine et pas trop mastoque ;)))

La ligne est la même pour toutes les cylindrées. Et une 900 ou une 1000 n'est pas plus violente à conduire, juste plus agréable  

Une 600 manque de souplesse. J'ai un pote qui a une R75/5 et quand on se balade ensemble ma R60/6 fait la même chose que sa 750, mais quand lui reste en 4e moi je dois jouer de la boîte entre la 3e et la 5e.

Tu ne trouves plus la 4 éme ?
Ta moto est peut-être fatiguée, ou tu es un jeune et fougueux sportif !

Une belle R100 RS chez les voisins germains (mais c'est au Nord de la Teutonie) :

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=224392246

Skill a écrit:Une belle R100 RS chez les voisins germains (mais c'est au Nord de la Teutonie) :

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=224392246

Belle, mais.
On est un peu hors sujet là , non ?

nortonton a écrit:Belle, mais.
On est un peu hors sujet là , non ?

Je me doute que notre nouvelle amie n'ira pas chercher sa BMW aussi loin, mais c'était pour lui montrer qu'il est possible de trouver nettement mieux que cette R60 à la provenance douteuse pour un budget moindre.

Et elle ne serait plus à vendre si j'avais les sous.

La R100 c'est pas mon style là ;(((

Si je comprends mieux faut acheter Français si possible, numéro de moteur=numéro de cadre, frein avant à disque et la faire essayer par un Flatistan ... moi qui voulais une moto pour la semaine pro ... et pour cet été .... brrrrrrrrrrr ... je vais pas pouvoir attendre ... j'ai trop envie de rouler avec une BMW ;)))

e_calamity a écrit:Si je comprends mieux faut acheter Français si possible, numéro de moteur=numéro de cadre, frein avant à disque et la faire essayer par un Flatistan ... moi qui voulais une moto pour la semaine pro ... et pour cet été .... brrrrrrrrrrr ... je vais pas pouvoir attendre ... j'ai trop envie de rouler avec une BMW ;)))

Tarbes, c'est pas si loin.
Tu as contacté le vendeur ?
La hâte n'est pas bonne conseillère.

Et puis tu peux rouler en Dollar !

e_calamity a écrit:Si je comprends mieux faut acheter Français si possible, numéro de moteur=numéro de cadre, frein avant à disque et la faire essayer par un Flatistan ... moi qui voulais une moto pour la semaine pro ... et pour cet été .... brrrrrrrrrrr ... je vais pas pouvoir attendre ... j'ai trop envie de rouler avec une BMW ;)))

Ben alors il te faut un C1, ils peuvent encore rouler dans Paris pour quelques temps ... 
Et pour rouler en ville, c'est tout à fait ce qu'il faut 

Ma Dollar là elle est en opération coeur ouvert ... le moteur est en cours ... je viens de faire un we en Ardèche avec un jolie serrage qui m'a achevé ... bref il était temps de pratiquer une restauration du moteur ;)))

C'est quoi un C1 ?

e_calamity a écrit:Concernant l'interdiction de rouler dans Paris j'ai trouvé ça

https://api-site.paris.fr/images/73811

selon l'Arrêté no 2015 P 0212

page 3 

Article 2 : L'interdiction fixée à l'article ne s'applique pas : aux véhicules dont le certificat d'immatriculation porte la mention ( collection )

OK!

j'avais vu d'autres textes ou aucune dérogation n'était accordée, mais c'était sûrement un avant-projet...

Sinon, pour ce projet de 60/6, à mon sens, le frein à disque n'apporte aucun plus notable à la capacité de freinage, quand je vois comment je bloque très vite ma roue arrière de ma 75/5 avec une toute petite pression de mon gros orteil droit, et à l'avant pareil, le dosage à appliquer est un coup assez dur à prendre. Il est vrai que le dosage de l'effort au MC d'un système à disques est plus permissif...

Et assez d'accord avec les autres, pour le prix de l'annonce initiale, on trouve des 75/6 ou des 90/6 assez facilement, et l'idée d'aller zieuter vers les /7 est encore meilleure.

encore une qui a l'air pas mal, à 4600 osus:
http://www.lesanciennes.com/annonce/A86975-ventes-moto-bmw-r60-serie-6-1976.html?ftype=vo&fcat=motos&search=bmw

oui je l'ai vu celle là http://www.lesanciennes.com/annonce/A86975-ventes-moto-bmw-r60-serie-6-1976.html?ftype=vo&fcat=motos&search=bmw

mais plusieurs personnes m'ont dit de me méfier des annonces ou tout le détail était listé ... pi elle est trop loin pour moi ... sinon je la trouve top au niveau de la ligne surtout sans le carénage et sans les valises ... bref toute simple juste avec les sacoches en cuir ;)))

Mon avis: 
Si tu achètes la moto chez un pro reconnu (Belles Bécanes) 
tu part sans soucis.

Gaël alias Pockaman (un autre pro très respecté ici) vient de confirmer le sérieux de la société.

Tu la paieras certes un poil plus cher que chez un particulier
mais c'est le prix de la garantie et de la tranquillité.

Tu ne joue pas à la roulette russe, ils ont des obligations de résultat
et une réputation à tenir.

Après beaucoup ici font toute la mécanique eux mêmes 
et ils ont moins peur de prendre quelques risques.

Voilà c'était mon avis 

Une vielle Bm c'est que du bonheur 
quand ça marche

Un détail qui peut avoir de l 'importance:

Comme tu roules en Dollar, tu as peut-être dans tes proches une personne qui touche un peu sa bille sur les vieilles bécanes ...
Est-ce le cas, si de petits soucis venaient à  survenir, ou même juste pour l 'entretien courant ... ?

oui plusieurs personnes m'ont dit qu'ils étaient sérieux ;)

Yes j'ai un de mes meilleurs ami qui est a fond dans les anciennes ... mais il a tellement de trucs dans tous les sens ... et ma Dollar ... que pour l'entretien courant je vais passer par un petit atelier ... je suis en train de chercher d'ailleurs. Sur Alfortville j'ai trouvé un atelier qui s'appel "Atelier du roule toujours" spécialisé dans les BMW à partir des S5 ... qq connait ?

e_calamity a écrit:Yes j'ai un de mes meilleurs ami qui est a fond dans les anciennes ... mais il a tellement de trucs dans tous les sens ... et ma Dollar ... que pour l'entretien courant je vais passer par un petit atelier ... je suis en train de chercher d'ailleurs. Sur Alfortville j'ai trouvé un atelier qui s'appel "Atelier du roule toujours" spécialisé dans les BMW à partir des S5 ... qq connait ?

Tout le monde connait.
Sérieux mais tarifs...Parisiens.


On peut voir ta dollar ?

hop

Z

e_calamity a écrit:C'est quoi un C1 ?

Une machine unique en son genre, ni une moto, ni une auto, ni un scooter mais vraiment rigolo.