ford T dans les vignes

hier nous avons accompagnés 70 ford T de part de beaune volnay puligny chassagne santenay nolay saint aubin bel air
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Merci !

sympa, vous avez réussi à suivre ??      il y a une course de voitures anciennes entre londres et brighton aussi...

quatre cylindre 2800cc elles a 60km sur le plat
jc

70 Ford T... c'est des vraies ou de répliques ???

Beaune,Volnay, Puligny, Chassagne, Santenay 

Superbes,j'apprécie particulièrement le saute vent monté sur au dessus du volant

Merci

Papiflat a écrit: 70 Ford T... c'est des vraies ou de répliques ???

Trop belles !

Comme Papi je me demande, elles sont toutes "françaises" ou c'était international ?

:bien:Superbe,merci du partage.

Joooooooli ! Merci !

Ma préférée :



Fais gaffe Fondu, on commence à suivre les Ford T et on fini en V twin Ricain....... 

Salut Jean-claude,
Merci pour ce beau reportage avec de belles "mamies" dans un cadre enchanteur pour ceux qui aiment le bon vin

entre les 2, il y a quand même une certaine marge...
de coût entre autre !

calendos a écrit:entre les 2, il y a quand même une certaine marge...
de coût entre autre !

Cépafo..

Jolies,merci!

c'était un rallie international il y avait des américains des australiens etc
je pense que c'était des vrais ford T les mecs connaissaient bien leur voiture et réparaient aussi bien les crevaisons que les petites pannes
je suis d'accord avec toi padré c'est aussi ma préférée et j'ai déja eu une buell m2 cyclone a carbu
jc

Francesco a écrit:Joooooooli ! Merci !

Ma préférée :

Tout pareil, un vrai café racer, un pur, 4 roue, un moteur, 2 sièges, un volant. L'essentiel...what else?

Dommage j'étais pas dispo ce WE, bel équipage mais vous avez du vous faire arroser parce que il y en est tombé des seaux!!!

J'avais été en voir une il y a bien 30 ans d'ici, bel état à pas trop cher, une des dernières (1926).

Et puis en me renseignant sur comment ça se conduisait, une pédale pour aller en avant (tu pousses, t'es en première,tu lâches t'es en deuxième), une autre pour aller en arrière, le levier de frein à main qui sert à mettre la boite au point mort (entre la première et la deuxième, en fait), l'accélérateur et l'avance à l'allumage au volant, j'ai vite reculé. Dans les années 1920, aux Zuéssah, il y avait deux permis voiture, l'un pour la "T", l'autre pour les autres bagnoles...

Juste à côté de la "T", il y avait trois berlines Hotchkiss Anjou, en quatre cylindres malheureusement, même pas possible d'en faire une seule à partir des trois, trop loins.

Et puis cette belle berline 203 découvrable, mais pas à vendre...

Souvenirs-souvenirs...  

fondu-21 a écrit:
je suis d'accord avec toi padré c'est aussi ma préférée et j'ai déja eu une buell m2 cyclone a carbu

J'ai toujours su que tu n'étais pas un cas désespéré comme tant de brebis égarées sur ce forum de vieux croûtons grabataires !