MIGOU + 80 G/S

C'est comme ça ici mais ... surtout avec les G/S !!

La BV dans une petite caisse et hop par la poste, Poka est plus proche il me semble

Je viens de chercher Poka dans "membre" , mais ne l'ai point trouvé , que personne ne se vexe mais moquez vous pas de problème , mauvaise recherche sans doute .

C'est de ma faute à vouloir faire le branchouille forumeur, il fallait lire pockaman

pockaman

… les bords de Loire entre Tours et Nantes ,  un de mes coins préférés de balade … bon je vais voir les post "axe" sur le forum et sans doute me diriger vers les accessoiristes bmw motorrad , mieux vaut prévenir que guérir .

C'est uniquement l'axe "4" qu'il faut changer , ou l'ensemble des pièces "1" à "6" ?  ( diagramme " max bmw motocycles " )

Migou a écrit:… les bords de Loire entre Tours et Nantes ,  un de mes coins préférés de balade … bon je vais voir les post "axe" sur le forum et sans doute me diriger vers les accessoiristes bmw motorrad , mieux vaut prévenir que guérir .

Gaël Airaud

http://www.pockabikes.fr/

https://fr-fr.facebook.com/pockabikes/

Ah Ok , la messe est dite !
( visible sur facebook , par contre pockabikes.fr est forbidden )

Bienvenue ici Migou.
L'autocollant Flatistan collé sur ma Honda t'a montré le chemin. 
Je viens d'en coller un sur la KTM, est ce du prosélytisme?

Ta présentation est au top.

… plutôt de la conviction ?
C'est très con mais ton Flaticollant , plus d'ailleurs par le nom "Flatistan" que le dessin en lui même , a été un catalyseur ; Subconscient quand tu nous tiens ...

welcome chez les fous

Qu'il chauffe ce moteur , dès qu'on n'avance plus , et je ne suis pas dans le midi !


J'ai acheté un pot neuf chez Wunderlich , histoire d'être plus dans l'esprit , même si ce n'est pas un pot BM .



ce n'est pas le même volume sonore qu'avec le pot de 100gs , mais au moins j'entend le moteur !

Quitte à raconter ma vie , je participais le WE dernier à la randonnée tous chemins "Vercingétorix"en Haute-Loire ( pas avec la 80g/s ! ) , il y en avait 2 , de 80 géesses : 
une g/s de ? :




 

une gs de 1991 :






la 2ème a bien terminé les 700 et quelques km de chemins sur 3 journées ; la 1ère je ne sais , perdue de vue .

Il ne chauffe pas plus qu'un autre moteur à refroidissement à air mais la disposition des cylindres nous le fait davantage sentir... et si on sent cette chaleur c'est qu'elle est bien évacuée.
Avec la Honda 750 XLV... concurrente de la G/S, on sentait moins la chaleur mais le cylindre arrière lui surchauffait.

C'est vrai que ça chauffe, l'huile est à 120°C rapidement... mais rien de dangereux pour le moteur......par contre l'huile morfle bien plus que sur un moteur à refroidissement liquide

C'est clair que ce moteur est très dénudé ; Je compare à ce que je connais , à savoir la 1200 gsa , dont la chaleur du moteur doit diffuser … dans le réservoir d'essence de 32 litres ?

Migou a écrit:C'est clair que ce moteur est très dénudé ; Je compare à ce que je connais , à savoir la 1200 gsa , dont la chaleur du moteur doit diffuser … dans le réservoir d'essence de 32 litres ?

.... et via le radiateur d'huile.

Bienvenue à toi Migou !!! 


J'avais loupé ce fil, honte sur moi pendant 5 générations ! 

Tu as tout compris, tu aimes cette G/S, juste un conseil éclairé : garde la précieusement !!!! 

Domj a écrit:
L'autocollant Flatistan collé sur ma Honda t'a montré le chemin. 
Je viens d'en coller un sur la KTM, est ce du prosélytisme?

C'est la première prépa que j'ai apportée sur mes Sportster......