La p'tit nouvelle

Swaaaar,

Après quasiment un lustre d'infidélité auprès de geishas, me revoila dans le droit chemin.
J'ai été chercher cette après midi, une antique teutonne approchant dangereusement les 40 balais. Il s'agit d'une R100RS de 1977.
L'affaire fut conclue la semaine dernière. J'arrive, ce midi, chez le vendeur après 2h de transports en communs. Un militaire à la retraite collectionneur de Daf   
Propriétaire de la moto depuis 2004, il m'assure qu'il a parcouru 4000 km avec, je le crois, il m'inspire confiance.
Après avoir visser la plaque (c'est comme ça en Gelbique, ce sont les gens qui sont immatriculés et non les machines), j'enfourche Mamy... Diable ! Ca fait longtemps ! Faut se réhabituer.
Ca tourne rond, ça roule droit, le ralenti est régulier, et ça freine plutôt bien même si il faut une pince de trappeur pour actionner le levier (je descends d'une Hayabusa hein, ça change quand même beaucoup).

Je profite de l'arrêt à la pompe à essence pour checker un peu le bazar. Pas de fuite apparente, un carbu mal emmanché et ça pue un peu comme les engins qui n'ont pas roulé depuis longtemps.
Au rayon des fâcheries, il y a la fourche qui s'apparente plus à une pompe à vélo fatiguée, des petouillages quand je lâche les gaz (à mon avis à cause du carbu qui appauvri) et les flutes qui ne sont pas d'origine.

Pour les spécialistes, il y a un cerclage bleu sur les jantes, est ce d'origine ?
Une photo du carbu mal dans sa peau.

alexv11lm a écrit:Pour les spécialistes, il y a un cerclage bleu sur les jantes, est ce d'origine ?

Oui, c'est la particularité des 100RS de 77.
Par contre, le filet bleu sur la circonférence du disque n'est pas d'origine
Bel exemplaire sinon

Le filet bleu est d'origine et spécifique aux r 100rs premiers modèles 1977 et 1978 seulement, jantes à conserver précieusement dans l'état, absolument introuvables aujourd'hui.
Pour la petite histoire, ces jantes sont anodisées, puis peintes en gris par dessus l'anodisation, (me demandez pas pour quelle raison je l'ignore...) les filets bleus étant rajoutés à la main.

Très belle machine qui a fait date dans l'histoire de BMW et de la moto tout court, à préserver, les premiers modèles se faisant rares.

Merci pour vos réponses.

Je compte la garder en l'état, elle est très présentable. Une belle patine d'origine.
Elle affiche 76000Km, je compte changer les soupapes et peut être changer les sièges par prudence mais rien d'autre.

Lors de mon retour j'ai fait une cinquantaine de km sur autoroute. A 4500tr/min j'étais +/- à 140 et à 5500tr/min à 160, ces valeurs vous paraissent normales ?

Merci

beaujolais racer a écrit:Le filet bleu est d'origine et spécifique aux r 100rs premiers modèles 1977 et 1978 seulement, jantes à conserver précieusement dans l'état, absolument introuvables aujourd'hui.

Pas en 1978, seulement en 1977 ces jantes à filets bleus, car en 1978, la 100RS est livré en équipement standard avec les roues en alliage.

Pour info, je l'ai payée 3800 euro avec une batterie neuve (85€), ça me semblait honnête aux vues de l'état de l'engin.

3800 €............belle affaire, sachant que les prix de vente de ce modèle 1977 sont en train de grimper
A titre d'info, j'avais acheté la même en 2009, 3000 €, avec un peu plus de 80 000 kms.
Je l'ai revendu en 2013.......3000 €

Chouette bécane et bon prix

belle moto,

en plus tu as un model assez rare, en prime, d’après mes petits copains

bravo 

Belle RS. Tu as aussi une entretoise de carter d'huile, et la béquille centrale dont un tube de renfort a été enlevé, pour pouvoir se replier malgré cette entretoise, d'ou la présence de deux renforts triangulaires sur le tube de béquille restant

Félicitation!

belle machine acheté un bon prix,et qui apparemment à eu une très belle restauration.

Roule avec et surveille ta consommation d'huile:si c'est raisonnable ,tu as le temps pour tes soupapes et les guides.

Ne change pas tes sièges si c'est pas nécessaire,tu ferais pire que bien...

J'adore, si j'avais la chance de tomber sur ce genre d'affaire, j'achète de suite !!

Belle machine.

Merci pour vos réactions.

Ok, je vais surveiller la consommation d'huile, ceci dit, je ne prends pas beaucoup de risque à changer les soupapes et l'investissement est relativement raisonnable.

Bonne route à tous
Alex

J'avions pas vu ton post, félicitations pour cette belle machine. J'ai craqué également l'an dernier pour une RS de 78, je ne le regrette pas (Mon post).
Elle monte très vite, attention aux radars...

Belle machine !!ça fait  vraiment plaisir à voir

Belle machine, bon état
Roule, roule, c'est fait pour ça ! fait toi plaisir!
 Soupapes et guides, si  c'est bien marron autour des ressorts ; en général c'est autour de 100 000km
Ne change surtout PAS tes sièges si c'est pas vraiment nécessaire, pas grand monde reste a savoir le faire correctement
Chaine de distrib entre 80 et 100 000km
"A 4500tr/min j'étais +/- à 140 et à 5500tr/min à 160,"
quel rapport de pont ? 32/11?  les compteurs de BM sont souvent un peu optimiste! mais ça ronronne agréablement a ces allures là!
Bon voyage !

En voilà une bien propre dis donc  

Elle est superbe ta bécane ! Et le prix est très correct. 
Je te souhaite bonne et longue route à son guidon.

(J'aimerais bien avoir la même dans mon garage, à mes yeux c'est sans doute une des meilleures BM pour tailler la route en tout confort).