Extracteur de joint de volant moteur racing

il faut le reformer grossièrement au marteau. j'enduis le neuf avec de l'huile moteur pour le faire glisser plus facilement. Le centrage ne ma jamais posé de problème, il ne faut pas taper comme un sourd au début j'utilise aussi un marteau d'électricien. il n'est pas lourd et a une tête longue.[img][/img]

Non, moi je préférais quand même la méthode darak qui pousse le vilo vers l'avant ...

... et que t'as la rondelle de calage du vilo qui sort de ses tétons ...

... et que t'en aperçois pas ... : jem\'tais: : jem\'tais:

... et que tu resserres ton volant moteur au couple qui va bien ... : jem\'tais: : jem\'tais:

... et que ton moteur il est bloqué après !!!

ghaaa

me demande pas comment j'aurais pu le savoir

L'ancien et le nouveau joint (pour R75/5):



Je suppose que le bon sens de montage est celui de la photo...

Je suis surpris d'une telle différence entre les 2 joints.

Vue du côté opposé:

Oublies pas de le faire tremper dans l'huile et de travailler un peu la lèvre avec de l'huile, jamais à sec , de ton nouveau joint.

Flatman a écrit:Je suppose que le bon sens de montage est celui de la photo...

oui.

oggy a écrit:Oublies pas de le faire tremper dans l'huile et de travailler un peu la lèvre avec de l'huile, jamais à sec , de ton nouveau joint.

Pourquoi? Pour faciliter sa mise en place, je suppose, mais cela ne risque de nuire à son étanchéité ? Quelqu'un m'a dit qu'il les montait toujours à sec...

Tout le monde est d'accord avec Oggy? :clin d\'oeil:

Ecoute pas tout le monde,écoute Oggy.

OK, merci!

Je le mets à tremper dans l'huile !

Flatman a écrit:L'ancien et le nouveau joint (pour R75/5):



Je suppose que le bon sens de montage est celui de la photo...

Je suis surpris d'une telle différence entre les 2 joints.

Vue du côté opposé:

j'ai le meme regard etonné que toi. mon ancien est meme tres different du nouveau (exactement le meme que le tien..) en plus le nouveau n'a qu'une levre tres longue alors que l'ancien a un ressort a l'interieur ... modele renforcé ???

et as tu le joint torique ??? moi je le trouve pas..

Richard de l'Aulagnier a écrit:Dis Flatosaure,tu ne veux pas te lancer dans l'export,parce que le coup du marteau de coffreur çà va faire des dégâts chez les maladroits,devrait avoir honte le Mick. :hein: :nono:

Son fous !!! a la masse que je te dit !!!!

t'imagine, Palica avec ça dans les mains !!!!!!

Flatman a écrit:

oggy a écrit:Oublies pas de le faire tremper dans l'huile et de travailler un peu la lèvre avec de l'huile, jamais à sec    , de ton nouveau joint.

Pourquoi? Pour faciliter sa mise en place, je suppose, mais cela ne risque de nuire à son étanchéité ? Quelqu'un m'a dit qu'il les montait toujours à sec...

Tout le monde est d'accord avec Oggy? :clin d\'oeil:

Hello,

Relance de cette question, sur la RMT c'est marqué de le remonter simplement en frappant dessus,
rien sur l'huile ...

D'autres spécialistes sur le sujet ?

Merci beaucoup

Les nouveaux joints fournis par BMW se montent à sec.