Cornets KN, introuvable !

gabounette77 a écrit:Trouvé!
http://www.charlymoto.fr/accessoires-et-consommables-2/filtres/filtres-a-air/k-n/filtre-a-air-kn---rc-0982-detail

91,50€ au lieu de 122,00€

Vérifie quand même le diamètre, car on ne le voit pas sur des Bing...

Merou louche a écrit:Pas si simple, celui la est rond et pas ovale ..

gabounette77 a écrit:Trouvé!
http://www.charlymoto.fr/accessoires-et-consommables-2/filtres/filtres-a-air/k-n/filtre-a-air-kn---rc-0982-detail

91,50€ au lieu de 122,00€

Vérifie quand même le diamètre, car on ne le voit pas sur des Bing...

 54mm

C'est vraiment introuvable ces machins !!

Merou louche a écrit:Hello,

C'est moi ou c'est impossible de trouver des cornet de marque KN pour carbu BING  
J'ai trouvé des BMC : http://www.gmp-classic.com/carburateur-carburation-filtres_566_cornet-filtre-a-air-filtre-reniflard-huile-_filtre-a-air-kn-original-bmc_paire-de-filtres-a-air-bmc-o-50-mm-decale-gauche-droite__gmpbmc50gd.html

mais je ne trouve pas ceux la :

pour finir tu les as pris chez qui??? et quel modèle???


Suite a plusieurs recherche la ref KN doit être RC 982, mais elle ne donne aucun résultats !!

Please help ! Z'avez achetez ou les vôtres ??

lo84 a écrit:
pour finir tu les as pris chez qui??? et quel modèle???

Dom a écrit:

lo84 a écrit:
pour finir tu les as pris chez qui??? et quel modèle???

A priori, c'est du KN, et la référence est RC-1820 ( Ø51mm, L70mm).
Merou louche l'a trouvé sur ce site, d'aprés son dernier message:
Après, on le trouve sur d'autres sites:

lo84 a écrit:
aujourd'hui je suis sur une nouvelle prépa équipés également de dellorto en 40.

Dom a écrit:

lo84 a écrit:
aujourd'hui je suis sur une nouvelle prépa équipés également de dellorto en 40.

On peut en savoir un peu plus, si ce n'est pas un secret d'état.

Seven a écrit:Les BMC sont aussi bien que les KN 

lo84 a écrit:

Dom a écrit:

lo84 a écrit:
aujourd'hui je suis sur une nouvelle prépa équipés également de dellorto en 40.

On peut en savoir un peu plus, si ce n'est pas un secret d'état.

ça n'est pas secret, simplement un racer "classique" avec de grosses soupapes, des culasses retravaillées, un AAC 336, bielles allégées et équilibrées, kit piston cylindre 1000 nykasil, volant moteur allégé. niveau châssis cadre rigidifié en plusieurs points, moteur réhaussé, mono amortisseur arrière olhins, pour la fourche j'ai mis pour le moment une fourche de K100 en 41 et ses étriers P08 mais elle est trop molle à mon goût donc je cherche une autre piste.... pont en 37/11 .... voilà rien de plus... un petit racer bien nerveux et rigide comme je les aime!!!

lo84 a écrit:

Dom a écrit:

lo84 a écrit:
aujourd'hui je suis sur une nouvelle prépa équipés également de dellorto en 40.

On peut en savoir un peu plus, si ce n'est pas un secret d'état.

ça n'est pas secret, simplement un racer "classique" avec de grosses soupapes, des culasses retravaillées, un AAC 336, bielles allégées et équilibrées, kit piston cylindre 1000 nykasil, volant moteur allégé. niveau châssis cadre rigidifié en plusieurs points, moteur réhaussé, mono amortisseur arrière olhins, pour la fourche j'ai mis pour le moment une fourche de K100 en 41 et ses étriers P08 mais elle est trop molle à mon goût donc je cherche une autre piste.... pont en 37/11 .... voilà rien de plus... un petit racer bien nerveux et rigide comme je les aime!!!

gunthar a écrit:

lo84 a écrit:

Dom a écrit:

lo84 a écrit:
aujourd'hui je suis sur une nouvelle prépa équipés également de dellorto en 40.

On peut en savoir un peu plus, si ce n'est pas un secret d'état.

ça n'est pas secret, simplement un racer "classique" avec de grosses soupapes, des culasses retravaillées, un AAC 336, bielles allégées et équilibrées, kit piston cylindre 1000 nykasil, volant moteur allégé. niveau châssis cadre rigidifié en plusieurs points, moteur réhaussé, mono amortisseur arrière olhins, pour la fourche j'ai mis pour le moment une fourche de K100 en 41 et ses étriers P08 mais elle est trop molle à mon goût donc je cherche une autre piste.... pont en 37/11 .... voilà rien de plus... un petit racer bien nerveux et rigide comme je les aime!!!

Sur ta fourche de K100, tu as monté un vrai rigidificateur j'imagine... Parce que les K100 n'en avaient pas, sauf les dernières vert foncé qui en avaient un dans le genre de celui des K75. 
Sur ma K100, j'avais mis un téléfix et ça avait encore plus amélioré la tenue de route qu'ensuite le montage d'un Ohlins à l'arrière.