Quantité et viscosité d'huile de fourche

Bonjour à tous.
J'ai remis mon R60/6 en route et j'ai été faire un tour ce matin.
J'ai refais la fourche à neuf, mais elle est beaucoup trop"molle".
A tel point que le garde boue effleure le carter d'allumage au freinage.
J'ai mis la quantité reprise a la RT.
J'ai mis de la 5.
Si l'un d'entre vous peut m'aider.
Merci d'avance et bon dimanche.
Charly.

de la 10W, et des cales de 3cm entre les ressorts et les bouchons, et ça sera neuf

Merci, j'essaye et vous redis.
A bientôt.

Plutot que des cales, mets des vieux ressorts de soupape: gratuit, diametre parfait. Il faut juste intercaler une large rondelle entre les ressorts (sur ma GS, j'avais colle les ressorts de soupapes et la rondelle au silicone). Un peu dur a remonter par contre.

Avant de mettre des cales, vérifie simplement la hauteur de tes ressorts. S'ils sont avachis, il seront plus courts que préconisé.

Si tu la démonté complètement, il y a probablement pas assez d huile ...surtout qu elle est plus toute neuve .
10 w c'est mieux .

bonsoir, en fait j'ai mis de la 10 et des cales de 1 cm et cest nickel.
Merci à tous.
Bonne route

Je prends ce fil en marche... Quelqu'un sait-il à quelle hauteur doit arriver l'huile dans une fourche de série 6 munie de son ressort (because petites fuites au bas des fourreaux...) ou plus exactement à quelle distance de l'extrémité haute du tube ?
Merci.

Mick13 a écrit:de la 10W, et des cales de 3cm entre les ressorts et les bouchons, et ça sera neuf

scusez mon ignorance mais techniquement parlant, pourquoi mettre des cales ?

FLAT34 a écrit:

Mick13 a écrit:de la 10W, et des cales de 3cm entre les ressorts et les bouchons, et ça sera neuf

scusez mon ignorance mais techniquement parlant, pourquoi mettre des cales ?

Pour pre-contraindre les ressorts (les durcir en fait).

Si je peux me permettre vos honneurs, je viens de faire changer les spi de ma fourche et comme je trouvais la fourche un peu molle avec la 5W que venais de mettre Sabater en octobre, j'ai demandé à Arcueil Motor de me faire un mélange de 10W et de 5 W, pour faire de la 7,5 W. 
Sabater m'avait dit que je perdrais beaucoup en confort avec de la 10 et m'avait conseillé de la 7,5W. 
Ben c'est raté, j'aurais du rester à la 5W. La moto plonge à peine moins au freinage mais j'ai énormément perdu en confort.

précises que tu as une RT1 (monolever) et la fourche est très différente

Voui, RT1. 
Et la fourche est encore plus différente maintenant. J'ai été con, c'était un pullman.

Palica a écrit:

FLAT34 a écrit:

Mick13 a écrit:de la 10W, et des cales de 3cm entre les ressorts et les bouchons, et ça sera neuf

scusez mon ignorance mais techniquement parlant, pourquoi mettre des cales ?

Pour pre-contraindre les ressorts (les durcir en fait).

bin moi j'ai mis de la 10W sans cales et je trouve déjà ma fourche trop raide alors j'imagine qu'avec des cales ça va être des bâtons donc je repasse à la 5W car il a bcp de dos d'ânes par chez moi