Black and White

Je me lance dans la réfection du moteur de ma R80 et on peut constater qu'il n'y a pas de racisme ches les soupapes

 

C'est grave docteur

Ca traduit simplement la différence de température de travail des soupapes, celle d'admission est refroidie par les gaz frais, celle d'échappement se prend ceux d'échappement dans la quiche.
Visuellement, on ne peut rien dire de l'état, il faut déposer les soupapes pour mesurer leur usure et celle des guides.

Trop pauvre peut etre ?
Vraiment blanche non ?

runap a écrit:Trop pauvre peut etre ?
Vraiment blanche non ?

Oui, vraiment très blanche, et pas mal enfouies ces soupapes.
Du moins d'après l'image qui peut être trompeuse, en couleurs comme en perspectives.

celles de l'autre cylindre sont toutes deux noires!



je n'ai jamais changé les guides de soupapes, il y a une manip particulière?

cjl a écrit:celles de l'autre cylindre sont toutes deux noires!



je n'ai jamais changé les guides de soupapes, il y a une manip particulière?

Grosse différence !
Visiblement trop pauvre du coté où c'est blanc.
Première chose à vérifie après remontage, c'est l'absence de prise d'air de ce coté.
Ensuite une vérification du carbu incriminé.

cjl a écrit:celles de l'autre cylindre sont toutes deux noires!



je n'ai jamais changé les guides de soupapes, il y a une manip particulière?

ça sent la conso d'huile, du moins de ce coté.
La soupape d'échappement doit être sèche, même si le réglage est trop riche en carburant.

C'est un montage post-1980, et donc à priori nikasil ?

Démonte tout ça, pour voir l'état des sièges et des soupapes , ainsi que le jeu dans les guides.

Une annonce intéressante:

http://www.ebay.fr/itm/BMW-R80-1985-1995-Cylinder-heads-1264572-1264569-R60-R65-R75-R90-R100-/111873828514?hash=item1a0c3326a2:g:RYYAAOxyBotTWipU

il y a t-il une procédure ou un tuto pour le remplacement des guides de soupapes?
Merci

cjl a écrit:il y a t-il une procédure ou un tuto pour le remplacement des guides de soupapes?
Merci

Il est sage de confier cette tâche délicate à un professionnel.

cjl a écrit:il y a t-il une procédure ou un tuto pour le remplacement des guides de soupapes?
Merci

Faits une photo de l'autre coté de tes culasses, coté ressorts. Au vu de la couleur , on peut rapidement te dire si c'est nécessaire ou pas.

le culasses sont plutôt "propres" par contre je pense que les ressorts étaient montés à l'envers la peinture verte doit se trouver côté culasse...

sur la première photo, j'imagine que l'échappement est à gauche?
ça n'a pas l'air trop grave, cependant c'est un peu bruni quand même, sors les soupapes et vérifie.
Pour le changement des guides, idem Nortonton, y'a des pros....

je vais dégraisser l'ensemble mettre un coup de microbillage côté chambre de combustion entre midi et deux et fait des photos!

Sont pas montés à l'envers les culbus?

Normalement il y a la petite tige en alu au milieu des culbus qui est positionnée vers le haut sur les S7.

je parle es ressorts d'aprés la revue technique la peinture doit être coté culasse... me semble t-il!

Changer les guides soupapes c'est facile à faire,

Sauf qu'une fois qu'ils sont changés il faut rectifier les sièges, et là si tu n'as pas le matériel , tu ne pourras pas,

moralité si tu n'as que 2 culasses à faire tu donnes ca à un pro

L'outillage pour refaire des sièges et guides revient à environ 800€  .....

voici les siéges aprés un microbillage

microbiller les sièges ? Tu va devoir sérieusement les roder pour qu'ils soient à nouveau étanches....

sinon, c'est quoi une R65B et une R80B ?

B comme Bobber

t'as bouché les guides ???? rassures moi ?

non aprés je passe tous à la "lessiveuse"

tu n'as pas peur d'user les guides?

j'utilise de la bille de verre à basse pression et ne passe pas dans les guides