Tout nouveau, tout heureux avec mon R80RT

Gastair a écrit:. Gardez vos pièces d'origine avant de réaliser "l'originalité" de vos arrières tronqués et de vos selles de trial, gardez vos costumes un peu plus larges avant d'avoir à tous les racheter.
Moi je trouve ces motos transformées bien souvent moches et sans personnalité...et il n'est pas plus offensant de critiquer celui qui n'ose pas sortir des ornières tracées par le vent nouveau que celui qui garde sa machine intacte... les deux démarches sont tout autant conformistes.

jpd a écrit:Bienvenue à toi .


Les carénages  bmw ont été conçus pour rouler par tous les temps et à grande vitesse !
La côte des 100 RS en etat d'origine est en train de grimper,et c est tant mieux !
 Cela évitera certain carnage ....
Mais tout le monde fait ce qu il veut de ce qu il achète !

whitecap a écrit:

jpd a écrit:Bienvenue à toi .


Les carénages  bmw ont été conçus pour rouler par tous les temps et à grande vitesse !
La côte des 100 RS en etat d'origine est en train de grimper,et c est tant mieux !
 Cela évitera certain carnage ....

Gastair a écrit:bienvenue  


Allez j'ose.... sans agacement et sans chercher à avoir raison... car ce qui est certain c'est qu'elle t’appartient et que tu as raison d'en faire ce que tu veux.

Les motos transformées me font penser aux costumes d'aujourd'hui qui à force d’être étroits finiront par toucher au ridicule du moulant. La mode fait demi-tour quand elle atteint ses extrêmes et en moto on y est. Gardez vos pièces d'origine avant de réaliser "l'originalité" de vos arrières tronqués et de vos selles de trial, gardez vos costumes un peu plus larges avant d'avoir à tous les racheter.
Moi je trouve ces motos transformées bien souvent moches et sans personnalité...et il n'est pas plus offensant de critiquer celui qui n'ose pas sortir des ornières tracées par le vent nouveau que celui qui garde sa machine intacte... les deux démarches sont tout autant conformistes.
Je dis peut être ça pour avoir droit moi aussi à la bise sur la fesse, mais ne voulant pas être redevable, je proposerais par avance la-pareille. Si j'osais j'utiliserais même pour cela un ancien vocable synonyme d'embrasser mais il pourrait avoir un sens équivoque quand il s'agit de postérieur.

Allez... quand le Flatistan s'endort c'est bien de remuer la vase... ( sans lien avec la fin de mon paragraphe ci-dessus )


Je n'ai rien du profil parfait que je semble vouloir valoriser... Je sors... mais sans faire demi-tour... pas fou !  


Bonne transformation, tu trouveras ici tous les conseils nécessaires et même plus.

PS..  pour rajouter une louche... dire ce qu'on a acheté et que l'on aura besoin d'aide ce n'est pas se présenter..  

gaspard a écrit:Ou alors tendance Malagutti :

jbt a écrit:Ca fait 15 ans qu'on ne trouve plus de R80 aux domaines...   des R1150, il y en a encore un peu.
Par contre, question harmonie, je te rejoins, une R80 monolever est probablement ce qui se fait de pire. Et quoi que tu fasses dessus, ça restera moche!

mfoure a écrit:
Cher Gastair,

je suis d'accord avec toi dans 95% des cas. Les "tendances", quand pousées a l'extreme, virent souvent au ridicule. Et dans bien des cas, moi aussi je trouve ces préparations moches. Mais comme c'est une affaire de gouts, je me garde bien te titiller les succeptibilité des uns et des autres.

Et dans mon cas précis, deux choses:
   -  des vieilles R80, y'en a un peu partout, donc si tu veux en racheter une aux domaines, c'est pas ca qui manque.
   - de base, la moto est vraiment tres moche. Les lignes sont tout sauf harmonieuse

PS: je cherchais pas a me justifier, mais je crois que c'est ce que je viens de faire 

mfoure a écrit:
Je sais pas si on tomberas d'accord un jour toi et moi