Boîtes à outils /6 et /7

Ce sont les mêmes ?
Flatman m'a trouvé sur le Coin coin une /7 mais je ne suis pas sûr qu'elle passe sur le /6 (sur l'avant).
Merci de votre aide.

J'ai bien une boite série 7 mais pas la meule série 6

sit uveux des dimensions et photos, n'hésite pas

Alors ?
Les cadors sont déjà couchés ?

Un p'tit tour sur realOEM :

Part Cross-reference

52531232640

Tool box

From:12/16/1981To:-Weight:0.300 kgPrice:$35.46

Supersedes:

52531232641 (01/30/1980 — 05/12/1982)
Part 52531232640 was found on the following vehicles:

• R50/5-R90S 69-76   (07/1973 — 06/1976)
  
• R 60, R 75 , R 80, /7, RT (76-85)   (05/1976 — 01/1985)
  
• R 100, /7, /T, CS, RS, RT, S (76-84)   (03/1976 — 11/1984)
  

Merci de ta réponse.
Il fallait comprendre: pas pareil sur les 6 et les 7.
C'est çà ?

A été trouvée sur les véhicules suivants...

Oui je suis d'accord avec toi Eric mais point de /6 sur les 2eme et 3eme lignes en bleu ... rien que du /7.

ben la 90s, c'est une /6 et jusqu'à 76, on fabriquait des /6

Donc il semblerai que toutes les boîtes à clou soient les mêmes de 07/73 à 01/85  ce qui exclut les /5 "courtes" et les premières "longues" qui avaient un tube supplémentaire parallèle au support de garde boue pour poser la boîte courte.

Merci, c'est plus clair pour moi.

C'est vrai que RealOEM est un peu brut !

PizzaRoller a écrit: RealOEM 

Jamais mis les pieds. Je vais tenter ...

oui, c'est les mêmes

PizzaRoller a écrit: RealOEM 

J'y suis allé et j'ai vu que ma /6 (premiière immat en juin 75) est une fabrication de décembre 74.
A tout hasard, quelqu'un sait à partir de quand les 60/6 sont passées du tambour au disque ?

Dés le début de fabrication, c'était une option d'origine.
Un ou deux disques pour les 60, un second disque pour les 75 et 90, seule la 90S avait 2 disques.

Il n'y a donc jamais eu de 60/6 montée en disque de série ?
J'ignorais ...
Je croyais que Beumeuh avait fini son stock de tambours de /5 sur les premières /6 puis était passé au disque pour toutes.

Je pense que l'option est devenue "obligatoire" vers la fin des /6, les concessionnaires la montait d'office et peut-être qu'il était devenu difficile d'avoir des tambours.
C'est comme les réservoirs de 17 litres qui étaient en monte d'origine alors qu'en France, ce sont les 24 litres qui étaient de rigueur ...