Je suis tombé amoureux (d'une R100RS)

La mienne sera tout pareille (quand je l'aurai trouvé...) mais ma bulle sera la version pour petit (moins haute) 

Bien propre' cette RS belle affaire

Très belle machine

Il semble qu'il y a eu de l'entretien.


A vue de nez: disques neufs ? peinture refaite ?,effectivement bulle non d'origine,plus efficace pour un grand mais moins jolie à mon sens .

Il semble que tu as encore la jante avant d'origine à 10 branches,si c'est le cas risques de rupture ...


Si tu fais des photos de détail on pourra t'en dire plus.


Il te reste plus qu'a rouler pour voir ses éventuelles défauts.

Belle acquisition

whitecap a écrit: Millésime 1978, 81.000 kms, dans son jus et avec sa patine. Peinture d’origine, marques du temps  qui me plaisent et ajoutent à son attrait. TÜV passé le mois dernier.Tranquille pour 2 ans.

Et dans un bon jus d'origine.
Royal !

Salut la meute !
J'ai testé la belle  la semaine dernière.  

Parfaite sur les routes nationales, elle déroule avec un plaisir que je (re)découvre, avec les chevaux qu'il faut quand il faut . J'ai les motos devant moi, avant elles étaient derrière moi !!
Idem sur autoroute, un bonne trajectoire à 130 ( çà fait longtemps que je dépasse plus cette vitesse  ) et çà roule merveilleusement.

je trouve que le poids sur  cette moto est exceptionnellement réparti, elle donne envie de déguster les kms . Les prises d'angle se font naturellement.  Elle a pourtant bientôt 40 ans ... ou c'est moi qui prend de la bouteille... Bref, que du bonheur !!

Seul bémol: un petit bruit de tringlerie quand j'ouvre trop vite en 4° pour attraper la 5°. Je roule en SP95 avec additif ... 

J'ai retaillé la clé de contact pour l'adapter à mon porte clés fait  maison et vieux de 30 ans



Merci le Flatistan:

Pour le 100 rs :98 sans plomb +additif suivant tes croyances....
Pas de 95,comprime trop .risques de cliquetis.
Bmw a l époque préconisait le super.

Belle bécane !

La pomme de touline a davantage vieilli que la moto.

Comme dit JPD, mets plutôt du 98 si ça cliquette en charge, avec ou sans potion magique.

PizzaRoller a écrit:

La pomme de touline a davantage vieilli que la moto.

Merci Jean-Michel, je sais, je passais mon temps à en faire de ces pommes dans ma jeunesse de voileux.... Dès que je peux, j'emmène Rheingold auprès de la Loreley, et, promis, je te la fais la photo souvenir !!!

Manque juste le petit porte paquet d'origine (inutile vu sa taille, mais joli)

BASQMW a écrit:Manque juste le petit porte paquet d'origine (inutile vu sa taille, mais joli)

Le porte paquet d'origine n'est pas d'origine sur ce modèle mais seulement sur les suivants.

Inutile, c'est sûr sauf pour peler la peinture du dosseret, joli, bof !

PizzaRoller a écrit:

BASQMW a écrit:Manque juste le petit porte paquet d'origine (inutile vu sa taille, mais joli)

Le porte paquet d'origine n'est pas d'origine sur ce modèle mais seulement sur les suivants.

Inutile, c'est sûr sauf pour peler la peinture du dosseret, joli, bof !

+1
 Aucun intérêt pour la ligne. Prochain investissement, des  Krauser pour le côté pratique.
J'ai  récupéré  aujourd'hui le "prospectus " en allemand de 1977. Je le scanne et le pose à sa place sur le forum.

En fait t'as raison, joli sans porte-paquet. Je suis sur le point de me laisser tenter, il y en a une dans le Gers, kilométrage annoncé 75000, mais elle m'a l'air un peu défraichie.. J'en appelle aux experts, si l'état mécanique est ok, quel budget à ne pas dépasser ?

Très difficile de te donner un prix sans rien voir et sans essayer...

Entre 3000 € pour un modèle en état de marche mais à reprendre,jusqu'à 7000 € pour un modèle irréprochable,
Après,c est l offre et la demande !

En cherchant et en prenant son temps on peut encore faire de bonnes affaire.

BASQMW a écrit:En fait t'as raison, joli sans porte-paquet. Je suis sur le point de me laisser tenter, il y en a une dans le Gers, kilométrage annoncé 75000, mais elle m'a l'air un peu défraichie.. J'en appelle aux experts, si l'état mécanique est ok, quel budget à ne pas dépasser ?

Celle dans le Gers (LBC) a l'air bien  au plan esthétique, quoiqu'il faut aller voir de près. Si le kilométrage est vraiment de 72K kms, si la laque est d'origine,  et si tu as l'historique de l'entretien ( apparemment oui depuis 1984) elle vaudrait  ici en Allemagne entre 3.500 et 4.000 €. Voir comment le proprio l'a utilisée. Il y en a pas beaucoup qui passent de cette couleur, qui était à l'époque exclusive pour la RS. Bref, elle va pas rester longtemps

whitecap a écrit:

BASQMW a écrit:En fait t'as raison, joli sans porte-paquet. Je suis sur le point de me laisser tenter, il y en a une dans le Gers, kilométrage annoncé 75000, mais elle m'a l'air un peu défraichie.. J'en appelle aux experts, si l'état mécanique est ok, quel budget à ne pas dépasser ?

Celle dans le Gers (LBC) a l'air bien  au plan esthétique, quoiqu'il faut aller voir de près. Si le kilométrage est vraiment de 72K kms, si la laque est d'origine,  et si tu as l'historique de l'entretien ( apparemment oui depuis 1984) elle vaudrait  ici en Allemagne entre 3.500 et 4.000 €. Voir comment le proprio l'a utilisée. Il y en a pas beaucoup qui passent de cette couleur, qui était à l'époque exclusive pour la RS. Bref, elle va pas rester longtemps

Y a quand même quelques trucs qui ne vont pas : réservoir repeint sans les filets, carénage repeint avec les filets, mais pas au bon endroit, bulle haute.

Ensuite, pour une moto de 1978, de surcroît une RS, je ne pense pas qu'en 1984 elle n'avait que 18000kms. En 6 ans, à l'époque, 118000 me paraissent plus logiques.

'Fin bref, trop chère, pour moi.

Merci pour vos avis. A suivre...

Bon, un coup de fil et j'en sais un peu plus : kilométrage confirmé, réservoir repeint, 2 pneus et 2 échappements à changer, carénage fendu côté gauche (on le distingue sur la photo)... Bref y'a un peu de boulot.

BASQMW a écrit:Bon, un coup de fil et j'en sais un peu plus : kilométrage confirmé, réservoir repeint, 2 pneus et 2 échappements à changer, carénage fendu côté gauche (on le distingue sur la photo)... Bref y'a un peu de boulot.

Il faut savoir pourquoi le carénage est fendu. Chute ? Idem pour les échappements. Réservoir repeint.. bref y'a peut-etre un loup quelque part.   Il faut aller la voir et surtout l'écouter et l'essayer. Si tu es toujours tenté, tu devrais faire baisser le prix avec ce qu'il t'annonce, car comme tu dis y'a un peu de taf.

J'y vais lundi, on verra bien...

Normalement le porte paquet est postérieure à 78.
Avec un carénage cassé et une peinture totale à refaire dans les règles de l art,
Maximum 3000 €,à condition que son kilométrage soit plausible...
Et que les expliquations du Proprietaire aussi !
A essayer avec un bon connaisseur du flat,sinon risques de frais élevés pour remettre en état mécanique....
À voir.

Oui, 300 € de pneus, 600 € d'échappements (Tony Motorrad), une bonne révision 300 €, ça commence à chiffrer, et je me dis qu'on en trouve en meilleur état pour ce budget...

jpd a écrit:Normalement le porte paquet est postérieure à 78.
Avec un carénage cassé et une peinture totale à refaire dans les règles de l art,
Maximum 3000 €,à condition que son kilométrage soit plausible...
Et que les expliquations du Proprietaire aussi !
A essayer avec un bon connaisseur du flat,sinon risques de frais élevés pour remettre en état mécanique....
À voir.

Le porte paquet a été disponible en accessoirie dès 76. La 90/s de mon frangin en avait un.

Les pots à 600€ chez Tony motoraque, c'est un poil exagéré, il y en a régulièrement des neufs sur la bay pour 159€.

Il me semble que sur ta photo,c est pas le même...

Echappement à 159 €, je prends...Il faudra aussi trouver une bulle d'origine. quelqu'un connaît un site sérieux ? Je vais voir la belle demain, je vous tiens au jus. Le porte paquet est d'origine, j'avais le même sur ma r100rs de 1979.

Oui,en 79...

BASQMW a écrit:Echappement à 159 €, je prends...Il faudra aussi trouver une bulle d'origine. quelqu'un connaît un site sérieux ? Je vais voir la belle demain, je vous tiens au jus. Le porte paquet est d'origine, j'avais le même sur ma r100rs de 1979.

http://www.ebay.fr/itm/ECHAPPEMENT-NEUF-BMW-R-SERIE-6-7-/252069013658?hash=item3ab07be89a

Il y a deux modèles 36mm ou 39mm "avec bague" le 39 doit correspondre au 42mm sans bague, à vérifier...

@+RV80G/S